すいごう

長野総合車両センターへ入場してたE127系元ニイV13編成ですが、9/5、湘南方面へ配給輸送されています。
今回もEF64 1032が牽引しており、新ナハV2編成となるでしょう。
新潟車両センターに13本あったE127系は、えちごトキめき鉄道へ10本譲渡・1本が事故廃車・2本が中原支所へ転出したことになります。
なお、9/7には中原支所で撮影会が予定されています。

9/5 E127系ﾅﾊV2編成 南武支線転用改造終了に伴うNN出場
長野駅6番線は激パで撮影の位置取りに少々手間がかかりました。
撮影された方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/o5XqcAxKo4

— 長野県の鉄道好き (@kWo6uS1IWcQnJUh) September 5, 2023

長野総合車両センターへ入場してたE127系元ニイV13編成ですが、9/5、湘南方面へ配給輸送されています。
今回もEF64 1032が牽引しており、新ナハV2編成となるでしょう。
新潟車両センターに13本あったE127系は、えちごトキめき鉄道へ11本譲渡・2本が中原支所へ転出したことになります。
なお、9/7には中原支所で撮影会が予定されています。

9/5 E127系ﾅﾊV2編成 南武支線転用改造終了に伴うNN出場
長野駅6番線は激パで撮影の位置取りに少々手間がかかりました。
撮影された方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/o5XqcAxKo4

— 長野県の鉄道好き (@kWo6uS1IWcQnJUh) September 5, 2023

(B LT)時間調整

本日、JR貨物は帯広貨物発・熊谷タ行きの「馬鈴薯（じゃがいも）輸送専用列車」を今シーズンも運転すると発表しました。運転期間は9月12日から10月5日までの23日間になります。
なお、DF200は0番台を中心に故障と思われる運用離脱が複数発生しています。

馬鈴薯輸送専用列車の運転について
https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20230905_01.pdf

本日、JR貨物は帯広貨物発・熊谷タ行きの「馬鈴薯（じゃがいも）輸送専用列車」を今シーズンも運転すると発表しました。運転期間は9月12日から10月5日までの23日間になります。
なお、DF200は0番台を中心に故障と思われる運用離脱が複数発生しています。

馬鈴薯輸送専用列車の運転について
https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20230905_01.pdf

本日までに、新幹線総合車両センター所属E2系セシJ61編成が解体線に入線している事が確認されています。
前例から廃車解体されるものかと思われます。

E2系　J61編成
今までお疲れ様でした。

2023.9.4 pic.twitter.com/OVa8qYuY3f

— ふじけん (@fujiken_1) September 4, 2023

本日までに、新幹線総合車両センター所属E2系セシJ61編成が解体線に入線している事が確認されています。
前例から廃車解体されるものかと思われます。

E2系　J61編成
今までお疲れ様でした。

2023.9.4 pic.twitter.com/OVa8qYuY3f

— ふじけん (@fujiken_1) September 4, 2023

9月3日、E233系トタ青462編成が河辺駅で車両点検を実施し、その後、予備パンタを使用して営業運転を行う姿が確認されました。
E233系では、2013年1月に本線上で予備パンタの（なびき方向が予備パンタ）がありましたが、営業運転での使用が確認されるのは初めてとなります。にはE353系が営業運転で予備パンタを使用しています。

E233系トタ青462編成+トタ青662編成
1813デ
予備パンタグラフ使用

本日昼頃発生した青梅線内車両点検の当該車両であった同編成ですが、8号車(モハE233-620)は予備パンタを使用して13運用に続投されました。通常、アンテナ側のパンタ(名古屋方)を使用しますが、逆側(東京方)のパンタが上がっています。 pic.twitter.com/mJnqTkoNGb

— くたてつ (@ktttsu) September 3, 2023

1613デ 青662+青462

13時ごろの車両点検の当該であった同編成ですが、モハE233-420の予備パンタを使用しての運転再開となってます
豊田区入庫までこのままなんですかね…🤔
(0代の予備パンタ使用初めて見ました) pic.twitter.com/TYKczQLxdJ

— 青 (@TcE233_521) September 3, 2023

9月3日、E233系トタ青462編成が河辺駅で車両点検を実施し、その後、予備パンタを使用して営業運転を行う姿が確認されました。
E233系では、2013年1月に本線上で予備パンタの（なびき方向が予備パンタ）がありましたが、営業運転での使用が確認されるのは初めてとなります。にはE353系が営業運転で予備パンタを使用しています。

E233系トタ青462編成+トタ青662編成
1813デ
予備パンタグラフ使用

本日昼頃発生した青梅線内車両点検の当該車両であった同編成ですが、8号車(モハE233-620)は予備パンタを使用して13運用に続投されました。通常、アンテナ側のパンタ(名古屋方)を使用しますが、逆側(東京方)のパンタが上がっています。 pic.twitter.com/mJnqTkoNGb

— くたてつ (@KT4_ch1yuto) September 3, 2023

https://twitter.com/TcE233_521/status/1698246877337293295

（いちさと）
時間調整中

8月24日に配給輸送されたE235系1000番台クラF-29編成ですが、本日営業運転が確認されています。

43SF F-29 pic.twitter.com/AeQ0uNLA03

— 松の木 (@matsunokiHO15) September 4, 2023

反射板の取り付けがされていたDF200-7000[大]ですが、本日、小倉総合車両センターへ回送されました。
牽引はDD200-701[熊]でした。

9/4 回9130
ななつ星 DF200-701 不具合に伴う臨検入場
初であろう、DD200＋DF200の併結。 pic.twitter.com/pMcudvmVUj

— あまぴ (@HyperSaloon1998) September 4, 2023

DD200-701＋DF200-7000番台 (回9130レ〜回9131レ)
本日の鹿児島本線・西小倉駅・小倉駅
ななつ星専用車両が臨時でKK入場されました、
どこが悪いんだろね。
2023/9/4 pic.twitter.com/hh3CxdFieA

— 大内太基 (@Xo4JZ6aBU3D7zMg) September 4, 2023

反射板の取り付けが確認されていたDF200-7000[大]ですが、本日、小倉総合車両センターへ回送されました。
牽引はDD200-701[熊]でした。

9/4 回9130
ななつ星 DF200-701 不具合に伴う臨検入場
初であろう、DD200＋DF200の併結。 pic.twitter.com/pMcudvmVUj

— 💜あまえび🧡 (@Sanyo_Exp_E2) September 4, 2023

DD200-701＋DF200-7000番台 (回9130レ〜回9131レ)
本日の鹿児島本線・西小倉駅・小倉駅
ななつ星専用車両が臨時でKK入場されました、
どこが悪いんだろね。
2023/9/4 pic.twitter.com/hh3CxdFieA

— 大内太基4️⃣² (@Xo4JZ6aBU3D7zMg) September 4, 2023

9/2より運転されている「ななつ星in九州 九州周遊コース（1泊2日）」において、DE10が重連で代走しています。
DE19 1195[熊]、DE10 1756[熊]が充てられています。

もういくつか上がっていますので…本日の「ななつ星in九州」1泊2日九州周遊コース。
まさかのデーテン重連牽引！DE10-1756先頭でDE10-1195が次位でした。 pic.twitter.com/HqtBmqiueK

— 山ちゃん＠三十代突入 (@yamatiyan2012) September 2, 2023

https://t&hellip

t&hellip

9/2より運転されている「ななつ星in九州 九州周遊コース（1泊2日）」において、DE10が重連で代走しています。
DE19 1195[熊]、DE10 1756[熊]が充てられています。

もういくつか上がっていますので…本日の「ななつ星in九州」1泊2日九州周遊コース。
まさかのデーテン重連牽引！DE10-1756先頭でDE10-1195が次位でした。 pic.twitter.com/HqtBmqiueK

— 山ちゃん＠四十代突入 (@yamatiyan2012) September 2, 2023

https://t&hellip

t&hellip