すいごう

横浜市営3000N形ですが、車両電気品更新が明らかとなっていました。
契約の動きも始まり、横浜市の入札・契約情報のサイトによると、7月6日に「3000N形電気品更新のうち表示機等更新業務委託」をコイト電工と随意契約し、翌7日には「3000N形電気品更新のうち列車無線装置更新業務委託」を日立国際電気と随意契約、更に7日には「3000N形電気品更新のうち客室床敷物及び優先席握り棒更新業務委託」を総合車両製作所と随意契約しています。

6月にへ貸し出されていたGV-E197系クンTS01編成ですが、昨日新潟車両センターへの回送が複数目撃、本日から信越線で試運転が確認されています。

本日、5050系4000番台の4106Fが田園都市線で本線試運転を行いました。
長津田検車区での相鉄直通対応のための改造工事を終え、確認等のための試運転と見られます
相鉄未対応の5050系4000番台は4108Fだけで、現在、が行われています。

5050系4106F相鉄対応改造後の本線試運転も実施されました。
こちらも近い内に元住吉に戻ることになると思われます。#東急5050系 #東急東横線 pic.twitter.com/kHg6U3D8rH

— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) July 20, 2022

最近、ワンマン運転のが進んでいた有楽町線（小竹向原駅〜新木場駅間）ですが、本日のニュースリリースで、8月6日からワンマン運転を開始することが明らかとなりました。
同路線のワンマン運転化の動きは、で検討の旨が記載されていました。

有楽町線小竹向原駅～新木場駅間でワンマン運転を開始します｜東京メトロ

東京メトロのニュースリリースをご紹介します。

www.tokyometro.jp

富山機関区へ回送されていたEH500-28ですが、6月20日に東新潟機関区へ無動力回送、7月18日の3096レから日本海縦貫線新潟タ～富山貨物で営業運転に就いています。同区間での営業運転は初めてです。
同形式はに日本海縦貫線の富山貨物以東、上越線で試運転を行っていました。この際は事業用コンテナを積載しています。今年度中にです。

7/18 3096レ EH500-28+コキ8B pic.twitter.com/3MSPEoqY3v

— C (@C_20200723) July 18, 2022

2022.7.19 3097レ
訓練 EH500-28 空コキ8両
富山貨物発〜新潟貨物ターミナル行
運転区間 富山貨物〜黒井〜南長岡(コキ8両牽引)〜新潟貨物ターミナル pic.twitter.com/M8kkdJ9M0i

— ゆう (@46yuuya46) July 19, 2022

伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS」ですが、本日から、手稲へ向けて甲種輸送されています。
伊東から新鶴見（信）まではEF65 2070、新鶴見（信）からはEH500-80が牽引しています。

7月7日に志村車両検修場（工場）入場がされていた6300形6305Fですが、本日未明、2両(6305-1、6305-2号車)の搬出が確認されました。
などの情報より、廃車解体による搬出と推測されます。

惜別6305F
後悔先に立たず。
もっと沢山、色々な撮り方をしておけば良かった。

いつもの街に別れを告げ行く姿を、団地ととに。

長期の運用お疲れ様でした。 pic.twitter.com/kcZbFs1JfT

— 指定席(=^ω^=) (@Carmisatasvin) July 18, 2022

都営6305F廃車陸送
6305-1、6305-2号車が陸送されました。
約29年間の活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/JQnnaJ6CDT

— さんらいず (@sanraizu_62) July 18, 2022

7/19未明、東急5080系新製増結車4両（5183F、5185F）、5185Fの6両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
5185Fは5080系最後となる相鉄直通対応改造が行われています。（3020系が完全に対応していれば相鉄直通改造は完了となります。）

2022/07/19 東急5080系 10両
J-TREC(総合車両製作所)横浜事業所 出場
5185Fの8両(従来車6両+新造車2両)+5183F向け新造車2両が出場しました
八王子から長津田までは従来車と新車に分けて甲種されるようです pic.twitter.com/8ZusHnrpLq

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) July 18, 2022

2022/7/19
東急5080系5185F + 増備中間車
J-TREC横浜出場

相鉄線直通対応工事を終えた5185編成の
後ろに増備中間車4両が連結している形で
出場しました。 pic.twitter.com/UHEUlvk5aD

— TransNana (@6020Butler) July 18, 2022

8両編成化された東急3000系同編成ですが、本日長津田検車区構内で自力走行が確認されています。

走行音について、従来の電動車の停車時の磁励音が、全電気ブレーキ対応と思われるものに変化しており、VVVFソフトの変更、並びに全電気ブレーキへの対応が行われた可能性があります。
磁励音の変化については、東芝製の機器を搭載する偶数編成は相鉄直通対応改造時点でされていたものの、3001Fが含まれる日立製作所製機器を搭載する奇数番号編成では確認されていない状況でした。

一方、新造された増結中間車は、既存車と異なる磁励音を発しており、聴き取れる範囲では5050系4000番台(※5000系編入車を除く)と類似しています。
新造中間車のVVVF筐体は、は5080系や6000系に、3001Fにも組み込まれてい…[ 続きを読む ]