やりいか

那須塩原市の入札資料より、JR東日本「東北新幹線那須塩原車両基地整備事業」の本工事が9月に着手予定であることが明らかになりました。

車両基地拡張に伴い、市道の付け替え工事のため、那須塩原市とJR東日本によって「市道新幹線側道西3号線」が整備される予定であり、その配水管布設工事の入札が7月31日に公告されました。
工事の「実施設計書」の土木工事施工条件明示書の明示事項「他の工事の開始または、完了の時期により、当該工事の施工時期、全体工事等に影響がある場合は、影響箇所及び他の工事の内容、開始または完了の時期」が該当ありとされ、次のように記述されています（※1）。

同車両基地事業は、小山新幹線車両センター那須電留基地をほぼ3倍に拡張する予定だと2017年に産経新聞が報じていました（2020…[ 続きを読む ]

指宿枕崎線指宿ー枕崎間の将来の在り方を協議する検討会議が設置され、19日に初会合を開くと、JR九州や鹿児島県が9日、発表しました。読売新聞などが伝えました。

再構築協議会など法令に基づいた協議会ではない、任意の協議会で、路線の廃止などは前提にしないということです。

JR九州は昨冬ごろから廃止を前提としない路線の在り方について議論の意向を示していました。

▼利用者特に少ない指宿－枕崎間の検討会議設置…ＪＲ九州「鉄道存廃を前提とするものではない」：地域ニュース : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20240810-OYTNT50043/

▼JR九州、指宿枕崎線のあり方について自治体と議論の意向 – 日本経済新聞/
http…[ 続きを読む ]

6/18に長野総合車両センターへ入場していた211系3000番台3両編成ナノN315編成のベンチレーターが、8/10時点で撤去が確認されています。
これまでは出場試運転を行った後、営業運転に復帰してきましたが、出場試運転を行われずに営業運転に復帰したのは極めて異例なことです。

1534M（篠ノ井線など）
211系3000番台ナノN315編成

先日NNから検査出場したばかりで例に漏れず""ベンチレーター"が撤去され"延命工事""が確認出来ます。

NN出場試運転ってマジで廃止になったの？

〜

松本車両センターの主なマニ50 2029。

色褪せや錆が目立つが今日もE353系たちの活躍を見届ける。 pic.twitter.com/qDupvSjy2y

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 10, 2024

8/5、南海電鉄2000系2042Fが千代田工場を出場し、山岳区間でも本線試運転が実施されました。
また、昨日8/9までに、高野線での運用復帰が確認されました。

状況から、南海本線から高野線への転属と思われます。

2024.08.05
南海2000系 2042F
千代田出場試運転 pic.twitter.com/rTj2oUorKl

— ま ー る ん る ん (@Chaehyun_maroon) August 5, 2024

8/5
2042f千代田出場試運転
2042fが山岳区間内を走行しました！
一緒に行動した方お疲れ様でした！ pic.twitter.com/negjoJZJNS

— 堺東 (@nk_6023) August 5, 2024

7548レ 2042F
剥がしてますね pic.twitter.com/sPWDNA3kUo

— みー (@NANKAI_1051) August 9, 2024

阪神電鉄5700系5727Fが近畿車輛で落成し、8/8,9の日程で尼崎工場まで陸送されました。
2024年度1編成目です。

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8/9、E233系グリーン車のサロE232(E233)-43、44の4両が、トタH56編成6両に組み込まれて10両で公式試運転が行われてます。

2024/08/09
① 試9890M E233系H56編成 グランド中央（豪華サロ）（グリーン車4両組み込み）
② 同　上　
③ 1054T E233系T39編成 10両ステッカー
④ 1062T E233系T35編成 中央線開業135周年HM

今日の朝練テーマ‘「中央線　今しか見られない」 pic.twitter.com/KABq5PVaVB

— 情景 (@aizunosato254) August 9, 2024

8月1日に郡山へされていたE501系カツK751編成ですが、昨日までに標識灯（前面ライトなど）が撤去されました。過去の209系などの例では解体時に見られる動きです。
なお255系マリBe-01編成についても同様に撤去されています。

chun⊿⁴⁶chukurin𝕏 (@chunchukurin) on X

255系もＥ501系も部品取り済み。郡山車両センター。

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札幌市が苗穂工場敷地内に水素製造プラントを建設する方向で調整している北海道新聞が報じました。
2030年度の稼働を目指しているということです。

JR北海道は将来的に水素を鉄道の燃料にすることも検討しているということです。

2024～2026年度を実施期間とする中期経営計画では「次世代バイオディーゼル燃料の導入に向けた検討や水素エネルギーの活用に向けた検討」といったことが明記されていました（）。

＜独自＞札幌のJR工場敷地に水素プラント　市が建設検討　中心部の地の利生かし効率供給（北海道新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/70d9dab3881d3d6eb8648735893b99a10acd722a

新京成電鉄は8日、移動等円滑化取組計画書を公表し、2024年度に80000形1編成を導入し、8800形1編成を廃車する計画を公表しました。
計画が変更されない限り、新京成電鉄として車両の製造や廃車は最後となります。

▼2024年度 移動等円滑化取組計画書
https://www.shinkeisei.co.jp/official/wp-content/uploads/pdfs/corporate/idoukeikaku.pdf?=20240808

8/8、3515Fが3513F中間車2両を組み込んだ6両編成となり、千代田工場を出場しました。
3513Fは7月11日の踏切事故で3513が損傷し、運用を離脱していました。

同編成の時系列は次の通りです。

2024年7月11日 3513F+3515Fが踏切事故（3513が損傷）
2024年7月23日 3515F+3555F千代田入場
2024年7月31日 3515F+3555F千代田出場（電連撤去など）
2024年8月5日 3513F+3515F千代田入場
2024年8月8日 3513F中間車を組み込んだ3515Fが千代田出場

https://twitter.com/snowliner8001/status/1821427188501295297…[ 続きを読む ]

8/5に信越線で公式試運転が行われた、E235系1000番台クラJ-39編成が、8/8、配給輸送されています。
EF81 141が牽引しています。

2024/8/8(木)　配9728レ
新津配給
EF81 141+E235系J-39編成
新潟車両センターと沿線にて撮影#EF81 #E235系 #配給 #JT新津 #横須賀線 pic.twitter.com/cuTPQdUp7T

— こじゃけ　ポケ活&撮り鉄 (@8053MKiRiMi) August 8, 2024

https://twitter.com/MuD8m/status/1821342020239007845?t=yXTETvnLR5IYuWlrS0WaXQ&s=19