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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 10か月前 -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 10か月前急だったので写真は撮れていませんが、有楽町線で9000系が桜田門方面に回送されました。
綾工に入場すると見られます。 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 10か月前磐越西線快速あいづ向けで指定席車両付きのセンP-12編成の仙台入場ですが、仙台地区で運用に入っていることなど、反映が難しいため削除しました。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 10か月前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 10か月前 -
B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18108Fが日立製作所を出場」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
本日、東京メトロ18000系の18108Fが日立製作所を出場し、甲種輸送が実施されています。2022年度は5編成が導入予定であり、そのうちの4編成目です。
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20107×10が新木場分室から和光検車区へ回送済」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
昨日、和光検車区にて相鉄20000系20107×10(20107F)が確認されました。
同編成は先月12日に新木場分室に入庫していましたが、18日に新木場分室から姿を消していました。
17日の新木場の動向発信（公開範囲）はなく、その日に同編成が留置されていたか確認は出来ませんが、16日には同編成が留置されていることを私自身が確認しており、17日～18日の未明にかけて和光検車区へ回送されたと推測されます。和光検車区に相鉄20107f居た。 pic.twitter.com/NJVEaI0dlh
— 徐行鉄道 (@jokoutetudou) July 20, 2022
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https://www.instagram.com/p/CgNrtEwPckO/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
クラY-40編成が幕張車両センターにいました。
7/17に鎌倉車両センターで入区で運用を終えており、3日も運用目撃がないことから疎開と推測されます。 -
いちさとがフォーラム「3000N形更新へ向けた契約開始（計画変更などの経緯）」の「横浜市営地下鉄」というトピックに返信しました。 3年, 10か月前
サイトで扱っていないので、横浜市営3000N形の車両電気品更新について経緯をまとめます。
3000N形は3000R形より経年が進んでいるにも関わらず、3000R形の車両電気品更新が先行していました。2020年度の移動等円滑化取組計画書では、「更新予定の車両（３０００Ａ及び３０００Ｎ形車両）」との記述が見られたものの、2021年度は形式に関する記述が削除されました。
2022年2月下旬ごろ公開された交通局事業計画で、下記の記述があり、3000N形の車両電気品更新が確定的になりました。これによると、当初2025年度、2026年度に3編成ずつ新造車による更新を予定していたところ、2022年度に契約、2023年度、2024年度に3編成ずつ車両電気品の更新を行う計画に変更されています。変更の…[ 続きを読む ]
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「3000N形更新へ向けた契約開始（計画変更などの経緯）」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
横浜市営3000N形ですが、車両電気品更新が明らかとなっていました。
契約の動きも始まり、横浜市の入札・契約情報のサイトによると、7月6日に「3000N形電気品更新のうち表示機等更新業務委託」をコイト電工と随意契約し、翌7日には「3000N形電気品更新のうち列車無線装置更新業務委託」を日立国際電気と随意契約、更に7日には「3000N形電気品更新のうち客室床敷物及び優先席握り棒更新業務委託」を総合車両製作所と随意契約しています。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「GV-E197系が新潟地区で試運転」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
6月にへ貸し出されていたGV-E197系クンTS01編成ですが、昨日新潟車両センターへの回送が複数目撃、本日から信越線で試運転が確認されています。
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急4106Fが相鉄直通に対応し本線試運転（残り1編成）」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
本日、5050系4000番台の4106Fが田園都市線で本線試運転を行いました。
長津田検車区での相鉄直通対応のための改造工事を終え、確認等のための試運転と見られます
相鉄未対応の5050系4000番台は4108Fだけで、現在、が行われています。5050系4106F相鉄対応改造後の本線試運転も実施されました。
こちらも近い内に元住吉に戻ることになると思われます。#東急5050系 #東急東横線 pic.twitter.com/kHg6U3D8rH— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) July 20, 2022
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「8月6日から有楽町線全線でワンマン運転開始」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
最近、ワンマン運転のが進んでいた有楽町線（小竹向原駅〜新木場駅間）ですが、本日のニュースリリースで、8月6日からワンマン運転を開始することが明らかとなりました。
同路線のワンマン運転化の動きは、で検討の旨が記載されていました。有楽町線小竹向原駅～新木場駅間でワンマン運転を開始します｜東京メトロ東京メトロのニュースリリースをご紹介します。www.tokyometro.jp -
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20220701/#:~:text=45F
休車していた245Fが運用復帰しています。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 10か月前 -
一眼復活
今日からです。 pic.twitter.com/SxKpFNrZwd— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) July 19, 2022
コツK-03編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
車体保全が行われてます。
※VVVF等の更新が見られないのでグループに置いておきます。 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 10か月前3010Fの恩田入場ですが、編成が確認出来ないため削除させて頂きました。
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@zattap
自分が3010fであふことを確認しています。メディアに念のため入れておきました。 -
@kawayuki0917
そうなのですね。
メディアのリンクを貼ってくれた方が助かります。 -
あふ→ある
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EH500が新潟タ～富山貨物で営業開始」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
富山機関区へ回送されていたEH500-28ですが、6月20日に東新潟機関区へ無動力回送、7月18日の3096レから日本海縦貫線新潟タ～富山貨物で営業運転に就いています。同区間での営業運転は初めてです。
同形式はに日本海縦貫線の富山貨物以東、上越線で試運転を行っていました。この際は事業用コンテナを積載しています。今年度中にです。7/18 3096レ EH500-28+コキ8B pic.twitter.com/3MSPEoqY3v
— C (@C_20200723) July 18, 2022
2022.7.19 3097レ
訓練 EH500-28 空コキ8両
富山貨物発〜新潟貨物ターミナル行
運転区間 富山貨物〜黒井〜南長岡(コキ8両牽引)〜新潟貨物ターミナル pic.twitter.com/M8kkdJ9M0i— ゆう (@46yuuya46) July 19, 2022
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「「THE ROYAL EXPRESS」が手稲へ甲種輸送」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS」ですが、本日から、手稲へ向けて甲種輸送されています。
伊東から新鶴見（信）まではEF65 2070、新鶴見（信）からはEH500-80が牽引しています。 - さらに読み込む
E217系
東急電鉄
E231系
今後は工場に入ったことを確認してから入場登録しようかと思います
＠kawayuki0917
こちらの10日までの意見集約の際、車庫・工場関わらず1、2次車及び検査の近い編成が、5日以上運用を離脱離脱した際の反映に賛成2、反対1で反映する方針になったと認識しています。10日以降の意見も扱うとキリが無くなるわけで。
さらに、東西線の無線工事は明らかに検車区施工なので6300形を削除する方針の場合、6300形と同じように東西線も消す、ということになります。（2編成以上を工事で無線工事行うことは不可能かつ、観察した際に無線工事中と見られる編成が工場に入場している様子は見られませんでした）
@8
@e231
@kawayuki0917
集約事項と異なる整理になりますね。議論を見落してしまったのでしょうか。
前回スレッド、廃車日はご意向を受けてやむなく陸送最終日にしました（本来は編成表モデレーター判断です）が、入場を工場入場日で反映とすると、深川などと整合が取れないことから、規約変更を要します。また、注意を要する編成を共有できないので、見落しが発生しそうです。どれくらい譲れない事柄なのでしょうか。
@8
@zattap
@kawayuki0917
もし反映するなら、下記のような規約反映が必要となりそうです。試運転基準の今までの日付も全て書き換えになるかと思います。
所属区所での検査以外の動向（改造など）は、話題性があれば編成ノートへ反映とし、入出場へは反映しません。（深川検車区・深川工場など、隣接していても別箇所への入出場は反映します。）
↓
所属区所での検査以外の動向（改造など）は、話題性があれば編成ノートへ反映とし、入出場へは反映しません。深川検車区・深川工場など、隣接していても別箇所への入出場は反映します。
ただし、入出場基準日は、志村車両検修場の6300形に限り、工場建屋への入出場を基準とし、志村車両検修場（工場建屋以外）での運用離脱は反映しません。
@kawayuki0917
整理が滞っている項目が増えましたが、こちらは集約事項の撤回、規約変更を要しますか？こだわりが無ければ、従来通りの整理としたいのですが。
今回、6307Fを見落とすという、懸念した通りの事態となりました。今後注目度が下がる中、10編成近く離脱するので、もっと厳しい場面が出そうです。
5日以上の運用目撃が無い場合は検査で反映・工場入場目撃でフォーラム投稿・陸送完了で編成表上での廃車と認識しております。
3つ（検査・フォーラム・編成表）が別々の反映基準で独立していることで、サイト上での記録として成り立っているのであって、例え1つでも基準が混同して反映してしまうことで、将来的に誤解が生じるなどの問題が発生するのではと思います。
再度、上記の基準を変更する意見があるならば、早いうちに変えるべきだと思います。
私自身は、変える必要はないと思います。
規約変更なしでクローズとします。
参考
https://4gousya.net/activity/p/61554/