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todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武8500系V1編成が武蔵丘車両検修場を出場、陸送される」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
西武8500系(レオライナー)V1編成が昨日(2月16日)武蔵丘車両検修場を出場し、山口車両基地へ向け陸送されました。運転台には、列車無線用モニターと思われる装置が設置されていました。
2022.2/16 西武8500系8501F(V1編成) 陸送 武蔵丘車両検修場→山口車両基地
検査を終えて午前2両、午後2両に分けて陸送されました。トレーラーに積まれて、道路を走る姿は圧巻でした。 pic.twitter.com/6RibtdhJx3
— とこりん (@tokoringo) February 16, 2022
https://twitter.com/kishabiyori/status/1493903566993752066?s=20&t=ywJan2X9j0plxK0QxNYm4A -
コツS-34編成が装置保全のため東京総合車両センターへ入場しました。
同編成は、E231系国府津車付属編成で最後の装置保全未実施車です。2/15
E231系ｺﾂS-34編成
TK入場回送
相模貨物(13:47頃)
平塚(13:50頃)貨物線をゆっくり通過していきました。 pic.twitter.com/84pc3kImiH
— TransNana (@6020Butler) February 15, 2022
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いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「東京都交通局経営計画2022が公開（投入計画・操舵台車等）」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
本日、東京都交通局経営計画2022（案）が公式サイトへ掲載されました。
2022年度～2024年度に三田線4編成導入、新宿線4編成導入、大江戸線8編成導入、日暮里舎人ライナー12編成更新とされています。三田線6500形は2021～2022年度に13編成新製、2021年度に9編成新製がで、4編成は6500形となります。
新宿線は2021～2022年度に80両製造、2021年度に4編成更新がで、4編成は10-300形6次車となります。
いずれの線区も2023、2024年度は追加の新車導入が無いことになります。検討開始とされていた大江戸線のCBTCは、2027年度営業開始とされています。
また三田線への車両情報収集システム導入、大江戸線で2024年度に操舵台車の試験導入を行うとの記述があり…[ 続きを読む ] -
todaystyle272がフォーラム「メトロ8101FにD-SR対応改造」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
旧スプリアス規格からの移行対応ではなく、列車無線デジタル化対応のためでは？
スプリアス(無線設備から放射される必要な周波数帯以外の電波)規格は2005年に現在の規格(新スプリアス規格)に改められ、経過処置として2022年11月30日までは旧スプリアス規格の無線設備も使用することができます(ただ昨今の情勢を鑑み条件付きで経過処置の期間が延長されています)。
経過処置以降は旧スプリアス規格の無線設備は使用できなくなります。新スプリアス規格の設備であればアナログ無線であれデジタル無線であれ引き続き使用することができます。アナログ無線そのものが使用不可になるわけではありません。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000762612.pdf
推測にはなって…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「メトロ8101FにD-SR対応改造」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
昼は十分なフォローが出来ませんでしたが、アナログ簡易無線局（UHF）は、昨年まで2022年11月30日までが使用期限とされていました。一方で、アナログ簡易無線局（VHF）は新スプリアス規格に対応すれば引き続き使用できます。
私設サイトの情報では、メトロ8000系走行線区の列車無線はVHFで、新スプリアス規格に対応した列車無線機（≒過去15年以内の無線機）であれば良いようにも思えます。また、昨年、アナログ簡易無線局（UHF）の使用期限は2022年11月30日から2024年11月30日に変更されており、UHFについても、2年ほど猶予があります。調達時点では使用期間延長前と推測されること、旧スプリアス規格の無線機が残置されている可能性があること、未知の制約がある可能性があることから、誤っている…[ 続きを読む ]
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B修8000が「東武鉄道」フォーラムで「東武10030型50番台2連3本が津覇入場」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
本日、東武10030系11256F、11258F、11263Fの3編成が津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
現在同所では東武20000系列の改造が大詰めを迎えているところであり、今後の3編成の動向が注目されます。2022年2月15日
11256f+11258f+11263f
津覇入場回送 pic.twitter.com/PzDyQniiym— 如月 (@CHY__________) February 15, 2022
#11256F #11258F #11263F の3編成が津覇へ#10030型 pic.twitter.com/Lrf2gUdRE1
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 15, 2022
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いちさとがフォーラム「メトロ8101FにD-SR対応改造」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
11月30日期限のソースはどの辺でしょうか。
新スプリアス規格のアナログ無線は引き続き使用できるかと思います。 -
B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ8101FにD-SR対応改造」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
本日、11/29を最後に運用が確認されていなかったメトロ8101Fの姿が鷺沼検車区で確認されました。
先頭車上には08系や5000系と同様にアンテナが増設されたため、デジタル無線(D-SR)対応が実施されたものと思われます。
8000系は現在18000系による代替と同時に08系のD-SR対応/ATO設置が進行中ですが、今回の無線更新は2022年11月に従来のアナログ無線の使用期限が迫ることに伴った対応と見られます。2022/02/15
朝から目撃が相次いでいた8101Fですが、車上アンテナが増設されました。
D-SR対応(デジタル無線化)が行われたものと思われます。
コロナで置き換え計画が延期され、そろそろかなと思っていましたが‥ pic.twitter.com/TrzYcpVmT5— 爆弾ドア(低浮上) (@b_shu_zen) February 15, 2022
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「東京メトロ17000系など 新製車両竣工日一覧」を編集しました。 4年, 3か月前 -
「私鉄車両動向」に、京成電鉄、北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道、芝山鉄道の編成表を公開しました。「路線・系統別 編成表」も更新しています。
京成グループの編成表は、京葉通快さんに作成頂き、本日から管理をお願いしています（ただし、2か月ほどで交代となる見通しです）。また、各編成表の搭載機器は、今回も荏原急行さんにご監修頂きま[…]404 Not Found4gousya.net -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「東急9000系(+8500/8090系) 過去データ」を編集しました。 4年, 3か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 3か月前 -
todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF64 1001号機の電暖表示灯が撤去される」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
EF64…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「都営6300形列車無線更新を日立国際と契約へ」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 4年, 3か月前
特命随意契約（競争させない契約）とした理由として、「当該装置は株式会社日立国際電気が設計・製造したものであり、技術情報が公開されていない」とされていますが、この「当該装置」の範囲が読み取れませんでした。
無線装置＝「当該装置」であれば、金額的にも6314Fだけが改修を受けるとの解釈が成り立ちます。空中線共用器など、周辺機器も含めた列車無線システム＝「当該装置」であれば、列車無線システムを東急デジタル化に対応するため改修する（新たな無線装置を6300形に乗せる等）ことになります。 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系付属編成最終出場一覧」を編集しました。 4年, 3か月前 -
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）相鉄：13000系 最終出場一覧」を編集しました 4年, 3か月前
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B修8000が「E235系」フォーラムで「山手線にて自動運転に向けたATO試験を実施予定(日中初)」というトピックを立てました。 4年, 3か月前
本日、JR東日本は山手線にて自動運転へ向けた試運転を、2月中旬から下旬にかけての5日間(日付不明)に、初めて営業時間帯に行うことを発表しました。山手線でのATOの試験は2018年末以来となります。
昨年12月に発表された通り、山手線内などへは2025年〜2030年の間にワンマン運転(GoA2)を導入予定で、将来のドライバレス運転(GoA3)も目指しています。(プレスリリース)
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220210_ho02.pdf -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前まだ規約について議論が尽くされているとは言い難いですが、一部検車区が必要との意見、長津田が混乱しているとの意見を頂いています。
略称が混在すると整理が大変になるため、取り急ぎ、長津田車両工場を指す「長津田」を一括で「恩田」表示へ変換、検車区として「長津田」「海老名」「喜多見」を追加しました。また入場中一覧では3検車区に加え、小石川CRを追加しました。
@kawayuki0917-
今のところ、車輪削正は反映しない、検車区での改造、新重要部検査は反映する、というのが一定の結論でしょうか。（長検、長工ですと、システム上の不都合があり、長津田、恩田とさせて頂きました。）
最終的には規約に盛り込みたいと思います。 -
了解しました。
長津田検車区の出場についてですが、
田園都市線・大井町線用の車両→初めて試運転が確認された日
元住吉/雪が谷所属車→検車区へ返却された日で臨時出場としたいのですが、どうでしょうか。
@e231 -
結論としては、車輪関係→反映しない
臨時改造・新重検→反映で大丈夫です。 -
期限ぎりぎりの発信で、言及を見逃していたら恐縮なのですが、
以前別スレッド(１・２)で話がまとまっていた、
『最終目撃から5日経過した編成を入場として反映する』方針について、文字で見える範囲だけ定められている状況だと、この部分にのみ則り他の方針に干渉する投稿が増えて都度議論になるリスクがありそうで、
『条件を満たしながらも反映しないパターンを可視化する』を中心に、より内容を具体化すべきではと思いました。他を見落としていたら恐縮ですが、今のところフォーム反映しないとの意見が出ているのは車輪関係で、
これに基づくと、
『最終目撃から5日間経過したものの、車輪関係の動向が報告されている編成は反映しない』
という整理を規約化することになるのでしょうか。このように、条件を満たすものの反映…[ 続きを読む ]
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@kabocha103suika
話を聞き、『最終検査の時期が近い又は改造工事がされると予測される編成』をモットに分かりやすくルール作りを進めていくべきなのでは、と思いました。
予測・進んでいる改造工事などは、モデレーターがまとめ、集約を図るべきかと思います。 -
みやがわさん同様、私も5日以上の離脱、かつ検査が近ければ反映でいいと考えます。
ただモデレーターの方々ならともかく他の人が一々ノートの検査期限を基に入力してくれるかというところにかかってくる気はしますが…
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前・コツK-26編成の入場情報が反映されていないようです。
（検査出場時期）E231系近郊型 国府津基本編成 最終出場一覧出力対象:231_18、231_53※TK→東京総合車両センター OM→大宮総合車両センター コツ→国府津車両センターTK更新/OM更新：東京・大宮総合車両センターで戸閉装置、FL、VVVF、SIV、ICDを一括更新したパターン半更新：入場...4gousya.net2021/01/08
・コツK-28編成の情報が被っているため未承認の方を削除お願いします。
・東急3013Fですが、新製日は2001/03/23です。修正お願いします。
https://4gousya.net/pu/5203.php
https://4gousya.net/notes/27361 -
千マリC404編成にホームドア関連機器が取り付けられました。この編成が設置されたことにより、残るFD改造未施工の編成はマリC405編成のみとなりました。
マリC404 ホームドア対応工事施工を確認
本日から北総運用解禁 pic.twitter.com/4GLIYhgmC4
— マッキー´22 (@Yokoriai424) February 8, 2022
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最後のC405編成への取付が確認された際は、4連全編成の工事が完了したという旨でフォーラムに反映しても良いように思います。
@e231 -
@kabocha103suika
私もその認識です。規約中の「話題性」の中で、「細かい話題」の「最後」に該当すると思います。
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E231系
209系
