お だ は ち

みやがわが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

甲種輸送運転などに伴う運用調整などのため、EF510-502が青森信から秋田貨物まで無動力回送されています。
https://twitter.com/hato7you/status/1629263678888636417?s=20

JRC・JRF運用投稿垢が「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

2月20日に大宮を出場し、新鶴見機関区へ回送されたEF64 1043ですが、本日の5091レにて所属先の愛知機関区へ回送されています。

くらがのが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

EF510-301の初営業が本日の4075レ（北九州タ→延岡）で目撃されています。

4075レ撮りに行ったらEF510-301単独牽引だった！
売却用コンテナ美味しい(*^^*) pic.twitter.com/d5wRfrgNjS

— モコモコなかたい@低浮上 (@mokomokonakatai) February 24, 2023

着線指定が「サイト運営」グループに参加しました 2年 10か月前

くらがのが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

昨日から愛知機関区でEF64 1015の解体が確認されています。

住友線に留置されていたEF64-1015号機、本日から解体作業に入りました。

祝日に作業が行われるのは珍しいですね。 pic.twitter.com/87WC5NZF6K

— TR91 (@SE15GAEB) February 23, 2023

みやがわが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

本日の愛A51,A62仕業ですが、A51側の機関車が1013号機へ変更されています。

EF64形愛知A51仕業に1013号機が充当（2023/02/23）

運用記録：EF64形愛知A51仕業に1013号機が充当【保存内容】保存内容車号1013仕業EF64形愛知A51仕業（時刻無し）補足基準日2023/02/23記録日時02/2

e131 が「JR貨物の機関車（速報）」グループに参加しました 2年 10か月前

丸太が「サイト運営」グループに投稿しました。 2年 10か月前

日頃は有意義な情報を多数提供いただき、管理者・投稿者の皆様には大変感謝しております。
よろしければご検討いただきたいのですが、トップページの新着トピックス左上の会社表記（青地に黒字）について、私の環境（PCからChromeで閲覧）では文字が小さく細く背景とのコントラストが小さいため、若干視認性に難があります。スマホ（Android）では同じ色使いですが太文字で枠いっぱいに書かれているので全く不便はなく、同様にしていただけると助かります。

みやがわが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

EF65 2095が次位無動力で新鶴見機関区へ回送されています。
https://twitter.com/kaeru_kun115/status/1628241079056338944?s=20

今日の成果 2023/2/22
8764レ EH200-18+EF65 2095+タキ
EF65 2127に見送られて2095号機は高崎から旅立ちました pic.twitter.com/vqd3Wwae0x

— 栗さん (@kurikuribow3) February 22, 2023

B修8000 が「サイト運営」グループに投稿しました。 2年 10か月前

https://4gousya.net/line/8001.php?mod=16127
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=16135
ヤマU513編成の機器更新ですが、17/09/11*Eのようです。また、U517編成は7/6に出場の目撃と思われるツイートがあります。

トタギガさんが2年 10か月前に返信

情報ありがとうございます。
U517の方は反映迷いますが、とりあえず帰宅後反映させて頂きます。
トタギガさんが2年 10か月前に返信

反映しました。

せのはちが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

AB900系甲種輸送にため、DE11 2002が逗子へ送り込まれています。

2/21 単9881
DE11-2002 pic.twitter.com/sKzefq5BIA

— ガオーちゃん (@gaochanofficial) February 21, 2023

せのはちが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

10ヶ月ほど高崎機関区へ疎開されていたEF65 2093が8764レで新鶴見方面で無動力回送されているようです。

EH200形高崎A205仕業に3号機が充当（2023/02/21）

運用記録：EH200形高崎A205仕業に3号機が充当【保存内容】保存内容車号3仕業EH200形高崎A205仕業隅田川13:**【6083】20:**新潟タ補足ムドEF65

せのはちが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

構内試運転を終え、訓練車としても使用されたEF64 1043ですが、本日新鶴見へ無動力回送されるようです。
ようやくの出場ですね。

https://twitter.com/ztq_y/status/1627561018577817600
https://twitter.com/kinoyuki0303/status/1627561925419892737

せのはちが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

先日の踏切事故で損傷したEH500-25が大宮車両所へ回送されました。

https://twitter.com/ztq_y/status/1627559523354550273
https://twitter.com/FQTw2bGZ5vjw9Uv/status/1627561993501835264

ホームタウンとちぎが「サイト運営」グループに投稿しました。 2年 10か月前

日々の運営お疲れ様です。
編成ノート調整グループで、さいたま車両センター所属のE233系のVVVF更新を反映したいとの依頼がありました。
まず現状、サイトで車両の機器更新工事がされたと判断するポイントとして、主回路機器新調+モニタ装置更新+戸閉め装置更新が同時に成されていてそうだと定義付けている傾向があります。
ただE231系のK-26編成を例示できる事例から、ドアエンジンのみを更新した編成を書類上機器更新として東日本会社当局から扱っている現状もあります。
その点を踏まえて。

1:野積みされたVVVF装置の写真・自走したサイ156編成に取り付けられた新品の装置の写真・新品の装置の写真の銘板から、一部の号車で装置の吊り替えを行ったと言える。
2:実際に主回路機器を元の装置と同じSC85Aの新…[ 続きを読む ]

いちさとさんが2年 10か月前に返信

お疲れ様です。
「編成表を改める要件」は主要搭載機器（VVVF・SIV・CP）の形式や車両外観が変わった際に、初めて編成形態を変更しています。この定義は一貫しています。
E531系で青背景などに変更しているのは、SIVの形式がSC81Cに変更されているためであり、SIVのみの交換が確認されている編成も、CIやTIMS箱を含めた機器更新を行っている編成も、同じ編成形態としています。
一方でE653系、E751系などは搭載機器の形式変更が見られないため、機器更新後も編成形態を変更していません。

念のため編成表モデレーターでも議論をしましたが、この定義を変えてしまうと、大幅な混乱が生まれる（単純に吊り替えを行った場合と区別ができなくなる、機器更新の定義をケース毎に考察する必要がある）ため、E23…[ 続きを読む ]
ホームタウンとちぎさんが2年 10か月前に返信

@e231
委細改めて承知致しました。
多々お手数を掛けて申し訳ありません…
また、お時間を割いて頂いたことを感謝いたします。

せのはちが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年 10か月前

ここ数日、吹A132～A135仕業（所用約3両前後）を、EF66や他区所に所属するEF210が、代走しています。

吹田機関区 EF210形運用状況

吹田機関区EF210形の運用状況を公開しています。【運用状況表】リスト/グリッド切替（初期設定：要ログイン）仕業12/11平12/12平12/13土[平土

みやがわが「サイト運営」グループに投稿しました。 2年 10か月前

横浜市営地下鉄3000V形3611編成の製造目的ですが、サイトには「機器更新予備車確保のため新製されましたが、事故廃車の補充とされました。」と記載されていますが、最新の令和5年度の横浜市交通局の事業計画書を見る限り、A形の代替車両で製造されており、次年度新製する4000形のうち1編成が事故車の代替車両となるようです。以前の計画がどのようなものだったかは存じ上げませんが、現時点でわかることは上記の通りです。
修正が必要であれば、確認頂きたく存じます。

12款　高速鉄道事業資本的支出
□ 01項　建設改良費
↓ 05目　改良費（PDF：5,002KB）

お探しのページは見つかりませんでした　横浜市

;[ 続きを読む ]

未登録投稿さんが2年 10か月前に返信

当時を知る身として書き込んでおきます。手がかりになれば。
確認した限り、事業計画書に合わせた記載でよい気がします。
※修正判断は他の方におまかせします

・製造目的
最初に発表された計画では、1本を先行導入し、
2020～2022年度（その後後ろ倒し）に7本導入（全8本）としていて、
3000V形を3000A形に代わる車両として導入したと発表しています。
※PDF注意
https://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/kiroku/katsudo/h28-h29/katsudogaiyo-h28-j-8.files/0003_20180809.pdf

ただ、3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
それのことを指しているかもしれません。
（す…[ 続きを読む ]
未登録投稿さんが2年 10か月前に返信

連投失礼します。
＞3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
確認できました。いただいたリンクの平成29年度（2017年度）版です。
※PDF26/131ページ参照
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/org/kotsu/jigyoukeikaku/h29jigyoukeikau.files/29kousoku-12-01-05kairyou.pdf
平成27,28年度（2015,2016年度、同様の場所にあるのでリンク省略）では増備車1本投入予定でしたが、
ここで3000A形改修を取りやめ新車への交換に見直しされています。

過去はそんな感じですが、記載は事業計画書（＝公式）をベースに、そこに補足情…[ 続きを読む ]