さいぱる

京成同様、作っても良いと思います。ただ、編成表の作成に時間がかかるため、完成まではノートでの更新となります。

ありがとうございます。
手元のメモでも網羅できていない編成が一部ありますので、皆さまからの情報を交えて埋めていくことができればと思います。

西武鉄道の最終出場日に関する情報をノートにまとめさせていただきました。
編成数が膨大なため、車両の用途・編成数を鑑みてノートを分割しました。
細かなルール等で引き続き議論が必要かと思われますが、ひとまず公開して皆さまからの情報等による加筆修正をさせていただきたく思います。
引き続きよろしくお願いいたします。

小田急やメトロ、東急とは別に、京王や東武など、新規作成又はシステム化されていない会社や形式のIDはサイト管理者が決めているのですか？それとも規則があるのでしょうか？
規則などがあればいちさとさんの手間が省けるとは思いますが、形式が被ったりするのでそこは大丈夫なのだろうかと不安に思います。

@zattap
IDが複数のノートに跨っても問題ありません。
編成IDは編成表モデレーターが把握できる状況ですが、新たな形態が誕生した時の追加作業は私が行っており、回数も多くないので悩ましいですね。「ID追加お願いします」とここに書くのと、ノートのIDを変えるのと、それほど手間が変わりません。

@zattap
返信遅れましたが、編成表モデレーターとして扱っている東京メトロ、JR東日本、東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道、東京臨海高速鉄道あたりのID必要であればお気軽にお問合せください(他社のものでも一応わかりますので急を要すようであればご連絡ください)。

@e231
東急に関しては自分なりに形式で纏めました。確かに路線別・両数別にした方が良いかもしれませんね。
ただ所要数の多さを考慮して統合するかしないかを決めていたので、統合して多くしすぎても良くないのかな、と個人的的には少し思います。

@kawayuki0917
現状維持でも全然良いですし、お任せ致します。