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東武野田線大宮駅について、ホームを2面3線化するとともに、伊勢崎線との直通運転を本格化させる計画があることが、市議会資料から明らかになりました。
市議のTweetには、ホームを延長した上で現在の6両よりも多い両数に対応させるとの記述もあります。

さいたま市議会の８月３日の特別委員会で東武野田線の大宮駅改良について。東武は野田線と伊勢崎線の直通運転本格化に向け、大宮駅を２面３線にしてホームも伸ばしたいと計画。ホームを今の中央口あたりまで伸ばす案②と、少しだけ伸ばす案①があったけど、商店街が「イベント広場を作りたい」と案①に pic.twitter.com/MHxAjywrQz

— 吉田一郎 (@no_saitama) August 21, 2020

伊勢崎線は現在、メトロ日比谷線直通系統が7両編成、メトロ半蔵門線・東急田園都市線が10両編成を中心に運行されています。
ホームの対応両数によって、直通させる列車の系統も明らかとなるでしょう。

今後、計画がより具体的になっていくものとみられます。

東武野田線大宮駅について、ホームを2面3線化するとともに、伊勢崎線との直通運転を本格化させる計画があることが、市議会資料から明らかになりました。
市議のTweetには、ホームを延長した上で現在に6両よりも多い両数に対応させるとの記述もあります。

さいたま市議会の８月３日の特別委員会で東武野田線の大宮駅改良について。東武は野田線と伊勢崎線の直通運転本格化に向け、大宮駅を２面３線にしてホームも伸ばしたいと計画。ホームを今の中央口あたりまで伸ばす案②と、少しだけ伸ばす案①があったけど、商店街が「イベント広場を作りたい」と案①に pic.twitter.com/MHxAjywrQz

— 吉田一郎 (@no_saitama) August 21, 2020

伊勢崎線は現在、メトロ日比谷線直通系統が7両編成、メトロ半蔵門線・東急田園都市線が10両編成を中心に運行されています。
ホームの対応両数によって、直通させる列車の系統も明らかとなるでしょう。

今後、計画がより具体的になっていくものとみられます。

本日朝、E257系2500番台NC-32編成が返却回送されています。
日中時間帯の本線走行は初となります。

2020/8/21
回9357M
※伊豆箱根鉄道駿豆線誘導障害試験(返却回送)
E257系2500番台大宮車オオNC-32編成(元幕張車マリNB-07編成)

E257系初めての駿豆線入線･2500番台初自走となった今回の試験に使用されたNC-32編成が本日返却されました

日中時間帯の本線走行は今回が初めてとなりました pic.twitter.com/qzR6vt7Rxt

— あおとく (@h7lastrun) August 20, 2020

の看板から9月にも再び試運転を行う可能性があり、今後が注目されます。

TX-3000系ですが、昨日から83F、本日から85Fにヘッドマークが取り付けられました。83Fへは15周年記念ヘッドマーク（予告済み）、85Fはされていたヘッドマーク（サプライズ）が取り付けられています。
TX-3000系へのヘッドマークステー取付は、ヘッドマークの掲出は初めてです。

参考
15周年記念ヘッドマーク付きトレインを運行します！
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/a07b49c17c1e83b414f13d4758c382b0.pdf

https://mir.tx-style.net/topics3419

mir.tx-style.net

TX3000にヘッドマークついてんじゃん pic.twitter.com/neQvpVXAiF

— ゑゐと (@Eitoeight_8) August 20, 2020

TX-3000系ですが、昨日から83F、本日から85Fにヘッドマークが取り付けられました。83Fへは15周年記念ヘッドマーク（予告済み）、85Fはされていたヘッドマーク（サプライズ）が取り付けられています。
TX-3000系へのヘッドマークステー取付は、ヘッドマークの掲出は初めてです。

参考
15周年記念ヘッドマーク付きトレインを運行します！
https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/a07b49c17c1e83b414f13d4758c382b0.pdf

https://mir.tx-style.net/topics3419

mir.tx-style.net

TX3000にヘッドマークついてんじゃん pic.twitter.com/neQvpVXAiF

— ゑゐと (@Eito_E114_514) August 20, 2020

本日、ハエ117編成への線路モニタリング装置搭載（本搭載）が確認されました。
同編成は～に装置保全のため東京総合車両センターへ入場しており、この際に取り付けられました。埼京線ではハエ131編成に続き2編成目です。

線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=monitoring

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本日、ハエ117編成への線路モニタリング装置搭載（本搭載）が確認されました。
同編成は～に装置保全のため東京総合車両センターへ入場しており、この際に取り付けられました。埼京線ではハエ131編成に続き2編成目です。

線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

速報
ハエ131に続いてハエ117にも線路モニタリング装置取り付け確認
場所は7号車､サハE233-7217
鍵外したから再掲 pic.twitter.com/jIBIA8v7FH

— ざ　わ　て　つ　◢⁴⁶ (@SONOGITETSU46OH) August 19, 2020

No.139で秋田総合車両センターへ入場した元マリNB-06編成ですが、8/20、先頭車のみですが灯火類LED化、および東海道特急塗装になってることが確認されました。
編成番号もNC-31に変わってました。
出場はもう少し先になるでしょう。

E257系NC-31編成 確認 pic.twitter.com/JPIZIiblu7

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) August 20, 2020

No.139で秋田総合車両センターへ入場した元マリNB-06編成ですが、8/20、先頭車のみですが灯火類LED化、および東海道特急塗装になってることが確認されました。
編成番号もNC-31に変わってました。
出場はもう少し先になるでしょう。

E257系NC-31編成 確認 pic.twitter.com/JPIZIiblu7

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) August 20, 2020

No.924で武蔵野線帯になってた元ミツB82編成のうちの8両ですが、8/20、秋田総合車両センター試運転線にて構内試運転が行われてます。
出場も近いでしょう。

秋田総合車両センターで転用改造中のE231系旧B82編成 作業終了し構内試運転が施行されました。 pic.twitter.com/NuY8fw1KxO

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) August 20, 2020