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みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄6524F 舞木出場（ワンマン化など）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4/9、名鉄6500系6524Fが舞木検査場を出場し、本線試運転が行われています。
行先表示機のLED化の他、ワンマン化、室内灯LED化、ドアチャイムが新設されたものと見られます。
同編成は昨年11月にしていました。
PostPostx.com久々に名鉄電車の撮影へ
本線にて架線支障による遅延があった模様で珍しい代走も撮れちった
1枚目→6500系6524F『舞木出場試運転』
2枚目→1800系1809F『各停 東岡崎』 pic.twitter.com/YtYOnFL5Jl— M.K (@rapidmie) April 9, 2024
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BLTが「E233系」フォーラムで「サイ174編成が東京出場」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4/9、E233系1000番台 サイ174編成が東京総合車両センターを出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
31日を超える長期入場であったことから、ワンマン運転対応改造と車体保全が行われたと推測されます。
モハE233-1474、1074の主要床下機器の新品交換有無については出場時点で確認ができませんでした。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「サイ174編成が東京出場」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4/9、E233系1000番台 サイ174編成が東京総合車両センターを出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
31日を超える長期入場であったことから、ワンマン運転対応改造と車体保全が行われてます。
モハE233-1474、1074の主要床下機器の新品交換については出場時点で確認ができませんでした。 -
みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄、金山駅でホームドア実証実験（1扉分のみ設置）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
名古屋鉄道は金山駅3番線ホーム（神宮前方）でホームドアの実証実験を今年10月から来年3月まで実施すると発表しました。
1扉分のみですが、特殊な仕様となっています。▼名古屋本線金山駅においてホームドアの実証試験を実施します
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/__icsFiles/afieldfile/2024/04/09/24-04-09kanayamaeki.pdf -
みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄、金山駅でホームドア実証実験（1扉分のみ設置）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
名古屋鉄道は金山駅3番線ホーム（神宮前方）でホームドアの実証実験を今年10月から来年3月まで実施すると発表しました。
1扉分のみですが、特殊な仕様となっています。▼名古屋本線金山駅においてホームドアの実証試験を実施します
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/__icsFiles/afieldfile/2024/04/09/24-04-09kanayamaeki.pdf -
KSTR が「
205系（西日本エリア）」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
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KSTR が「
JR九州の車両（その他）」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
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KSTR が「
JR北海道の車両（その他）」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
KSTR が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ モデレーター担当一覧」を編集しました。 2年, 3か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 3か月前 -
みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物の次世代低床貨車は床面高さ900mm（通称「コキ90」）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
JR貨物のに盛り込まれた「次世代低床貨車」の開発ですが、東京新聞幹部のポストよると、床面の高さが900mmで、正式な形式名は未定ですが、通称「コキ90」と呼ばれているそうです。
コキ100系が1000mm、コキ73形が740mmで、その中間になります。
昨年2月に川崎車両が「2両ユニットコンテナ車2両」を川崎車両としており、関連が気になります。#JR貨物 が事業計画に盛り込んだ #次世代低床貨車 は、同社幹部によると31㌳背髙コンテナに対応するため床面高さが約90㌢で、コキ73（74㌢）とコキ100（100㌢）の中間になり、「通称 #コキ90」とのことです（正式な形式名は未定）
写真はコキ73を組み込んだ2024年4月6日撮影の4073レ（EF210 113牽引） pic.twitter.com/EX6trq9qy9— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 8, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物の次世代低床貨車は床面高さ900mm（通称「コキ90」）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
JR貨物のに盛り込まれた「次世代低床貨車」の開発ですが、東京新聞幹部のポストよると、床面の高さが900mmで、正式な形式名は未定ですが、通称「コキ90」と呼ばれているそうです。
コキ100系が1000mm、コキ73形が740mmで、その中間になります。
昨年2月に川崎車両が「2両ユニットコンテナ車2両」を川崎車両としており、関連が気になります。#JR貨物 が事業計画に盛り込んだ #次世代低床貨車 は、同社幹部によると31㌳背髙コンテナに対応するため床面高さが約90㌢で、コキ73（74㌢）とコキ100（100㌢）の中間になり、「通称 #コキ90」とのことです（正式な形式名は未定）
写真はコキ73を組み込んだ2024年4月6日撮影の4073レ（EF210 113牽引） pic.twitter.com/EX6trq9qy9— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 8, 2024
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年, 3か月前6153Fに「崩壊スターレイル」のラッピング・ヘッドマークが掲出されています。
反映してもよろしいでしょうか。
海月リオ🫧 (@KurageRioDAYO) on X西武のスタレラッピング高画質版あげとこ6153Fなんつってなx.com-
承知致しました。
お願い致します。
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