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B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 10か月前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 10か月前
B修8000 が「E233系」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

トタT71編成にホームドア対応が実施されました。0番台T編成においてトイレ未設置・グリーン車組み込み未対応の編成がホームドアに対応するのは初事例となります。

わかりにくいけど
T71がいつの間にか戻って来ていた
絶賛、洗車してるぽい pic.twitter.com/M2UzRhxpIN

— 快速 (@e233keikaisoku1) September 5, 2024
みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ、2024～25年度に7編成を中間更新予定」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

大阪メトロはバリアフリー法に基づき、2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。

計画書によると、中間更新が2024年度に4編成、2025年度に3編成が予定されています。
対象は新20系となり、リフレッシュ化改造も併せて施工されると見られます。

中央線新型車両（400系）は2024年度に10編成、2025年度に1編成、2ヵ年合計11編成の新製と、2025年度の中央線新型車両（30000A系）10編成の谷町線転用に、計画の変更はありません。

2026年度以降の車両動向については記述はありません。

移動等円滑化取組計画書（2024年度）

Osaka Metro
Osakametroの時刻表、路線、乗換案内等、総合情報サイト。大阪市交通局はOsaka　Metro（大阪市高速電気軌道株式会社）としてリスタートしました。「大阪メトロ」「大阪地下鉄」ではなく「Osaka Metro」と覚えてください！
subway.osakametro.co.jp
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みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ中央線「夢洲駅」来年1月19日開業」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

大阪メトロは大阪・関西万博最寄り駅となる、中央線夢洲駅を来年1月19日に開業させると発表しました。

当初は年度末（2025年3月）に開業予定でしたが、万博の工事関係者などの需要に応えるため、前倒しが決まっていました（）。

Osaka Metro 中央線延伸部（コスモスクエア駅から夢洲駅間）が2025年1月19日（日曜日）に開業します｜Osaka Metro
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20240905_chuo_line_enshin.php

【速報】大阪・関西万博「最寄り駅」が来年1月19日開業へ　大阪メトロの新駅「夢洲駅」開業日決まる（2024年9月5日掲載）｜…[ 続きを読む ]
みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ中央線「夢洲駅」来年1月19日開業」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

大阪メトロは大阪・関西万博最寄り駅となる、中央線夢洲駅を来年1月19日に開業させると発表しました。

当初は年度末（2025年3月）に開業予定でしたが、万博の工事関係者などの需要に応えるため、前倒しが決まっていました（）。

Osaka Metro 中央線延伸部（コスモスクエア駅から夢洲駅間）が2025年1月19日（日曜日）に開業します｜Osaka Metro
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20240905_chuo_line_enshin.php

【速報】大阪・関西万博「最寄り駅」が来年1月19日開業へ　大阪メトロの新駅「夢洲駅」開業日決まる（2024年9月5日掲載）｜…[ 続きを読む ]
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（編成表）*F→*E化に向けて」を編集しました。 1年, 10か月前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「205系・211系など　検査出場時期まとめ」を編集しました。 1年, 10か月前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）準備用」を編集しました。 1年, 10か月前
トタギガさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1年, 10か月前

E231系コツK-34編成が9月4日に機器更新を終え、大宮総合車両センター本所を出場しました。
国府津車両センター所属の基本編成では33編成目（一部のみ更新された編成を除く）の機器更新車となります。
同編成は2022年9月に一部機器のみ更新が行われていました。

JR 車両動向 > E231系国府津車両センター編成表
路線・系統別編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン他編成表

コツK-34編成が大宮出場
本日(9/4)、E231系国府津車コツK-34編成が大宮総合車両センター本所を出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。2022年9月に戸閉装置及び一部機器の更新を東京総合車両センターで行っていましたが、今回は主要機器を含めた機器
4gousya.net
トタギガさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1年, 10か月前

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-40編成が、9月4日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成40本目です。

JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別編成表 > 横須賀線・総武快速線他編成表

クラJ-40編成が配給輸送
8/28に総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し信越線にて公式試運転を行っていたE235系1000番台クラJ-40編成ですが、本日配給輸送が行われています。牽引機は、EF81 140です。2024.9/4 EF81 140 +
4gousya.net
BLTが「E231系」フォーラムで「コツS-34編成が秋田出場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

9/4、E231系近郊タイプのコツS-34編成が秋田総合車両センター本所を出場し、湘南方面へ配給輸送されています。
EF81 134[新潟]が牽引しています。
ドアコック位置を示す▼印が確認できるため、ホームドア対応改造が行われている他、VVVFとSIVも換装されていることから、機器更新も実施されています。

久々のAT関連 pic.twitter.com/5O4lFg2l7l

— 奥羽北線 (@suzudada_akita) September 4, 2024

本日のAT出場
EF81 134 ＋ E231系S-34編成 pic.twitter.com/SbvBgrDtGf

— ザキてつ (@OWySMwJchs9ri2V) September 4, 2024
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「313系・315系　検査出場時期まとめ」を編集しました。 1年, 10か月前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期まとめ（東海・西日本のJR及び私鉄）」を編集しました。 1年, 10か月前
みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「トウX37編成浜松入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

9/2、N700系トウX37編成が大井車両基地から浜松工場に回送されました。
N700系2000番台X編成は一部編成の廃車解体が進んでいます。

24/9/2
N700系 X37編成廃車回送
X36と違って事前予告も無く
終日運休で予定よりも
数日遅れての廃車入場となりました
これでX編成は80編成中45編成目が廃車となり残るは35編成
X30番代は残り2編成 pic.twitter.com/lDh88OiOTR

— N7XKRS (@n700X1X80) September 2, 2024

9/2 4630A N700a X37編成　浜工回送
量産車45本目の廃車となりました
今までお疲れ様でした#N700S #N700 #東海道新幹線 pic.twitter.com/WW2qf1rFOa

— ザザココ (@zazacoco47) September 2, 2024
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8000系L83編成塩浜入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

9/3、近鉄8000系L83編成(西大寺車庫所属)が、塩浜検修車庫に入場しました。
京阪神地区で運用される車両が中京地区の塩浜検修車庫に回送されるのは稀なことです。

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2024/9/3
近鉄8000系L83 西大寺→塩浜廃車回送

高安は忙しいためかはるばる塩浜まで回送されました
奈良線車両、それも8000系が青山越えしてくるのは異例です#近鉄 pic.twitter.com/6KtlbGGjed

— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) September 3, 2024

8000系 L83 構内移動
塩浜到着後牽引車に引っ張られて解体線に移動されました。
長らくの活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/IjZS6d1l5x

— K (@kentetu0702) September 3, 2024
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8000系L83編成塩浜入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

9/3、近鉄8000系L83編成(西大寺車庫所属)が、塩浜検修車庫に入場しました。
京阪神地区で運用される車両が中京地区の塩浜検修車庫に回送されるのは稀なことです。

2024.09.03
近鉄8000系 L83編成
塩浜廃車回送 pic.twitter.com/YCogVq3srC

— 可燃性 (@Chaehyun_maroon) September 3, 2024

2024/9/3
近鉄8000系L83 西大寺→塩浜廃車回送

高安は忙しいためかはるばる塩浜まで回送されました
奈良線車両、それも8000系が青山越えしてくるのは異例です#近鉄 pic.twitter.com/6KtlbGGjed

— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) September 3, 2024

8000系 L83 構内移動
塩浜到着後牽引車に引っ張られて解体線に移動されました。
長らくの活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/IjZS6d1l5x

— けーんてつ (@kentetu0702) September 3, 2024
B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

8110Fですが8月下旬時点では解体線に中間車が留置されていたものの、今月頭の時点で解体線の中間車が姿を消していることから、本格的な車両解体が始まったものと思われます。先頭車などがまだ残存しています。

昨日は東武佐野線北館林に行って来ました。
半蔵門線8000系8110Fの8110側はドンガラ状態でした。
9101Fのクハ2両はそのままでした。 pic.twitter.com/EW7aR2nZPZ

— 準急A伊勢崎行き (@gTvjKRbAXpVfeug) August 25, 2024
みやがわが「京王電鉄」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

9/3、7423Fが競馬場線で運用されました。

2024/09/03 【京王】
7423F（非ワンマン車）
競馬場線送り込み回送

2度目の競馬場線代走！
スカートなし・識別灯点灯している姿はどこか帝都時代を彷彿させます。#けーたま撮影記 pic.twitter.com/XayrcZLYQr

— けーたま (@Ketama8001) September 2, 2024

2024.09.03
7423F 競馬場線送り込み回送(代走)

先週に引き続き7423が競馬へ pic.twitter.com/xuYLqkq0Ze

— さんにぃ (@toa_2458) September 2, 2024
みやがわが「九州・沖縄の公民鉄」フォーラムで「平成筑豊鉄道のバス・BRT転換含め法定協議会を設置へ」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

今年9月2日、平成筑豊鉄道に関する沿線9自治体の検討結果が明らかになりました。
9自治体は今後の方針として以下の3つの案を検討しました。1つ目は路線バスによる代替、2つ目はバス高速輸送システム（BRT）への転換、3つ目は鉄道の施設保有と運行を分ける上下分離です。それぞれの案において、自治体の30年間の負担額は、1つ目が約100億円程度、2つ目が約200億円程度、3つ目が300億円を超えると報告されました。

現状を維持した場合の収支シミュレーションによれば、2026〜2055年度の30年間で、初年度に11億500万円、以降も毎年約10億円の赤字が見込まれています。新型車両の導入費も含めると、総負担額は400億円に近づく見通しです。

こうした問題を受け、平成筑豊鉄道は6月29日、沿線の9つの…[ 続きを読む ]
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