グループ – アクティビティ – SeiZ

京急京成鐵が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年 2か月前

本日、EV-E301系ヤマV4編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
指定保全のためかと思わます。

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回8632M~回8633M
EV-E301系ﾔﾏV4編成（ACCUM）
OM入場回送
大宮駅にて

不定回表示があったので待ったら来ました
2,3を飛ばして第4編成が大宮工場へおそらく初の検査入場を致しました。
V2~V4は製造年月日が同じの為順番かと思ったのですが…
同業者はかなり少なかったです。皆様お疲れ様でした。 pic.twitter.com/pJuCuqDTyi

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) February 6, 2023

こうちゃんが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 2年 2か月前

みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 2年 2か月前

東葉高速鉄道2102FがATO搭載やデジタル列車無線の工事を終えて試運転を行いました。

本日東海神折り返しの試運転が実施され、渡り線を渡っていく姿が見れました。 pic.twitter.com/5MMJlRdzzp

— あとす (@yoda_16123) January 30, 2023

みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 2年 2か月前

05-126Fが深川工場へすでに入場したのを確認しました。検査と見られ、一部装置がきれいであったため、ATOなどの装置が取り付けられたものと見られます。

BLT が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年 2か月前

501系のパンタよく見ると断流器？外されてない？完全交流化されて、直流区間入れないようになってるわ。 pic.twitter.com/48ZzUvynqq

— AZALEA Express (@Express30543047) January 16, 2023

E501系交直切り替えの断路器が取られてました。
こちらの編成は不明ですが、仮に全編成取られてたとなると、E501系は常磐線藤代以南と水戸線へ入線ができないものとなります。

いちさとさんが2年 2か月前に返信

この写真からは確認できないと思います。
断路器は床下、交直切換器は車端寄りにあります。
せきせさんが2年 2か月前に返信

画像の範囲内にはもともと目立つような機器は存在せず、交直切替関連の機器は車端部に設置されていますので誤情報かと思います。

ズミが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 2年 2か月前

未登録投稿が「JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 2年 3か月前

KSTR が「JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 2年 3か月前

KSTR が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 2年 3か月前

未登録投稿が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 2年 3か月前

209m71 が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 2年 3か月前

東京メトロ16000系16102Fワンマン対応改造済を確認 pic.twitter.com/ef6wKibsCH

— 209m71 (@209M71) December 24, 2022

メトロ16000系16102F(42F)にワンマン運転対応改造が施行されていたことを確認しました。

209m71 が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 2年 3か月前

静岡撮り鉄が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 2年 3か月前

りょーもーが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 2年 4か月前

みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 2年 4か月前

写真付きの目撃はまだ確認できていませんが、本日より、丸ノ内線2135Fが目撃されています。
https://loo-ool.com/rail/MM/34/20221101/#:~:text=75→21(2)
https://twitter.com/annaka880/status/1597382633645744130?ref_src=twsrc%5Etfw

東京の左手さんが2年 4か月前に返信

2135Fの写真付きの目撃情報です。

02系02-153Fを置き換えた(?)と思われる東京メトロ2000系2135Fが本日より営業運転開始。
車内の明るさは2133F以降と同じだった。 pic.twitter.com/ilH35M4geD

— 特急レッドアローちちぶ号飯能行き (@takesan571) November 29, 2022

todaystyle272 が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年 4か月前

宇都宮ライトレールの脱線事故に関して、本日記者会見が開かれました。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/661039?newsletter
記者会見の資料によると、脱線が起こったのは時速15kmで下り線から分岐を通って上り線に渡り、宇都宮駅東口停留場に進入するパターン（資料6ページ目のパターン8）を試験していたときで、「緊急走行時」を想定したものとなっています。

そのほか、宇都宮駅東口停留場にて車両の乗降口ステップとプラットホームが干渉していたことも発覚しています。