準急狭山市

4/4、105系オカF-08編成が幡生方面へ臨時回送されました。
岡山電車支所には227系の導入が続いています。

2024.4.04
回8345M　岡ｵｶ105系F-08編成　幡生入場回送
久しぶりの105系幡生入場。227系とも並び一昔前の広島駅の光景に感じました。 pic.twitter.com/qfnYmjTRWr

— 乗り物研究部 (@fen_zhen89758) April 4, 2024

https://twitter.com/tsubomi_photo/status/1775821762091225230

本日付の交通新聞や東京新聞幹部（編集委員）のXへのポストによると、2024年度、JR貨物ではEF510形300番台およびEF210形300番台が各9両（合計18両）が新製されるようです。
EF510形300番台は、計画されている全17両の導入が完了する見込みです。既報の通り九州の従来形式機関車は2025年度中の置換え完了がされています。

また、中期経営計画に記載があった「電車型貨物列車の開発検討」は佐川急便専用貨物列車スーパーレールカーゴに用いられるM250系の後継となり、「次世代低床貨車の開発」は低床貨車コキ73形とは異なり、31ftコンテナ対応用となるようです。

#JR貨物 は今日、新年度事業計画を発表。機関車の新製両数を尋ねると #EF210 と #EF510 の300番台が9両ずつで計18両。計画に盛り込まれた「次世代低床貨車の開発」はコキ73とは別の31フィートコンテナ対応用だと確認しました。「電車形貨物列車の開発」はSRCの後継です
写真は2024年3月29日撮影のEF210 pic.twitter.com/aVG0Z0ZWsX

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) March 29, 2024

本日、京阪3000系3006-⑧-3056（3006F）が寝屋川車両工場を出場し、本線試運転を実施しました。
SIV装置の更新が確認できます。
https://twitter.com/photo_16000/status/1775480555766960384

4/3 3006F SIV装置更新に伴う試運転
1203F 大阪側ユニット 出場試運転 pic.twitter.com/SiqRJtXVeF

— nukatan (@nukataaaaa) April 3, 2024

4/3、中央快速線E233系グリーン車のサロE232/サロE233-25・26の4両が、トタH53編成6両に組み込まれ、10両で公式試運転が行われました。
2024年度1回目です

E233系トタH53編成
(サロ-25,-26組み込み)
試9890M
グリーン車公式試運転

お久しぶりのグランド233でしたが、あいにくの曇り＆5分咲きでした。次回はもう散ってるだろうなぁ。。。 pic.twitter.com/iCtsEWJAws

— くたてつ (@ktttsu) April 3, 2024

試9891M 中央線E233系トタH53編成 10両 グリーン車組み込み公式試運転を仕留めたり！

やっとの思いでグランドE233系に初めて逢えたなり pic.twitter.com/NdcxYhlhqa

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) April 3, 2024

2024/4/3
試9892M
E233系0番台トタH53編成 　
グリーン車組込み試運転 pic.twitter.com/tvO8u3FuDp

— 紅き仮面の鉄 (@akunotoritetu) April 3, 2024

4/3、E231系コツS-26編成が配給輸送されています。
牽引はEF81 134[新潟]で、秋田総合車両センターへ入場するものと見られます。

2024/04/03
EF81 134+ｺﾂE231系S-26 5両
AT秋田総合車両セ入場配給回送。
数年前に無くして行方不明になったﾍﾟﾝﾀDA18-135㍉の交換ズームレンズを購入し、投入。 pic.twitter.com/xiipCb5iSS

— ゆー〓 (@urbn20001_dew) April 3, 2024

配9844レ EF81-134+東海道線 E231系 コツS-26編成 5両 秋田入場配給 pic.twitter.com/JWmQZxvHCj

— つかさ (@tsukasa_komasan) April 3, 2024

JR東日本などから車両や車両設備のメンテナンスを受託する「JR東日本テクノロジー」公式サイトの「事業所一覧」から、「秋田支店 青森改造センター」の項目が4月以降に削除されていることを確認しました。
先月末には表札がされるなど、事業所の廃止が窺える状況でした。

▼事業所一覧 | JR東日本テクノロジー株式会社
http://www.ttech.co.jp/company/office/

JR北海道は1日の記者会見で、2024年度から2026年度を実施期間とする中期経営計画を発表し、2日に資料をホームページで公表しました。

経営計画期間中の設備投資計画によると、
・車両（エアポート用電車、電気式内燃機関車、ラッセル気動車の新製など）【安全投資】
24年度65億円、25年度65億円、26年度80億円
合計215億円
・軌道（ロングレール化、合成マクラギ化、排雪モーターカーロータリー等の増強など）【安全投資】
24年度20億円、25年度20億円、26年度25億円
合計55億円
・電気（運行管理システムの更新、変電所設備の老朽取替、踏切設備の老朽更新など）【安全投資】
24年度55億円、25年度65億円、26年度60億円
合計160億円
などが計上され、安全投資では3年間でトータ…[ 続きを読む ]

JR北海道は1日、2024年度の事業計画を公表しました。
車両については、快速エアポート用733系やH100形を新製して老朽車両を取り替え、789系やキハ261系の重要機器取り替えを推進、キハ261系の車椅子スペースの増設改造、気動車の観光列車化改造などが予定されています。既に、733系では川崎車両で4000番台がされているほか、昨年12月31日に北海道新聞よりキハ143形を「赤い星」「青い星」に改造することがされていました。
また、737系電車を導入してワンマン運転を拡大することや、線閉工事等の手続きのシステム化、GNSSを活用した踏切制御システム等の技術的検討を行うようです。
そのほか、設備面では、函館線や室蘭線のロングレール化などを実施し、軌道強化を図るとしているほか、新幹線延伸開業を…[ 続きを読む ]

本日南海高師浜線で、ワンマン化された南海2000系2035Fの試運転が確認されています。
同路線は高架化を終えて今月6日から運転再開される予定ですが、には使用車両は2200系と記載されていました。

おはようございます。
今日は朝から南海高師浜線羽衣駅に試運転車両が停車していました。今度から2000系に置き換わりになるみたいですね。記念に撮影しておきました。今日も1日良い日になりそうです！#南海高師浜線 pic.twitter.com/ClHtZ98tsJ

— キハ (@ck_kiha40) April 1, 2024

4/2高師浜線2000系試運転　走行試験&放送試験 pic.twitter.com/gGlDqeLZJI

— 鉄道 (@3642sg) April 2, 2024

今日、EF510-302[門]が運用入りしていることが確認されました。
A35仕業に充当され、日豊本線を走行しています。

今日の日豊本線4075レはEF510-302です。屋根上も足回りもすごくキレイですね。今日は普段と違ったアングルで流してみました。OM-1 mark2のAI認識、コレでもしっかり車両追ってくれるので便利ですね。 pic.twitter.com/oA2NSSBqLU

— 式 (@J7W1_503) March 31, 2024

4075レ EF510 302 pic.twitter.com/NtPK5KrFod

— あお (@kuha_81) April 1, 2024

3月30日、227系500番台「Urara」オカL13編成が営業運転を開始していることが確認されていました。

227系和気行き　初運用ですね pic.twitter.com/iAByvsBlDL

— 遅れ通過貨物 (@oka_ctc) March 30, 2024

昨日デビューした227系500番台L13編成、今日初めて宇野線に乗り入れ pic.twitter.com/FDIolW4AuG

— TZN'EX (@uno1184) March 31, 2024

3月31日、東海道・山陽新幹線N700S幹オサJ42編成が営業運転を開始しました。
2次車では2編成目となります。
https://twitter.com/mobilidade9230/status/1774434221274309085

本日のN700S運用
祝㊗デビュー2日目(≧∇≦)b
J42編成 こだま804(｀･ω･´)ゞ pic.twitter.com/pye6GHLpzr

— のぶにゃん@ヤマトよ永遠にREBEL3199第1章7月公開 (@nobunyannyan) March 31, 2024