準急狭山市

先日公表された国土交通省主催の有識者会議「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」の中間とりまとめ資料で、コキ73形貨車が今年度3両導入され、4両になると記載されています。
同形式は国際海上コンテナ(背高海上コンテナ)を車両限界内で積載することが出来ますが、同資料では特殊な構造から導入・メンテナンスが難しいとの指摘もあります。

既にコキ73-2のされており、コキ73-1は大井機関区から陸送後行方不明、コキ73-3、コキ73-4は過去に日本車輌製造で目撃されています。ここ数日でも陸送が確認されています。

7/28 コキ?陸送
名古屋へ行く途中、亀山トラックステーションに寄り道したらコキらしき貨車を積んだトレーラーが(シートで車番はわからず)
台車は外されてましたが、どこからどこに持って行く途中だったのか…。 pic.twitter.com/rdYoXn3S63

— joまさ(陸送アカ) (@masatetu_rikuso) July 29, 2022

コキ73とは関係無いですが、新幹線での貨物輸送を検討することも記…[ 続きを読む ]

本日、東武鉄道が移動等円滑化取組計画書を公開し、2編成の新型車両を導入することが記載されています。
なお、来年7月15日より新型フラッグシップ特急「スペーシアX」が2編成で営業を運転することが先日ので明らかになっています。
また、東武20000系のリニューアルで1編成をバリアフリー化するとの記載があり、既に改造済みのとなります。バリアフリー化を伴うリニューアルを年度末まで行わないとも読めます。

移動等円滑化取組計画書・報告書
https://www.tobu.co.jp/news/2956/

本日、東京メトロ8000系の8112Fが鷺沼検車区から回送されています。運番から廃車回送と推測され、旧北館林荷扱所へ入場するものと思われます。推定される検査期限が最も近い編成だったため、動向が注目されていました。
同編成は8000系の中で10両編成として落成した最初の編成で、かつては東西線で使用された経歴のある編成でした。2013年にB修繕、2016年3月には行き先表示器のフルカラーLED化が実施されましたが、フルカラーLEDの状態で廃車となるのはこの編成が初となります。
7/26に営業運転を開始した18107Fとの入れ替わりと思われ、営業の8000系は残り13編成となります。

https://twitter.com/sen_kasi/status/1552513472399052800?s&hellip

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東京都電子調達システムによると、本日、大江戸線12-000形車両売却の発注予定が公表されました。12-161Fと12-211Fの計2編成が対象とされています。
1編成目は今年9月下旬に、2編成目は来年1月中旬に引渡(搬出)が行われ、従来通り木場車両検修場が入る交通局木場庁舎から、毎日2両を連続する5日間(予備日含む)で搬出するようです。

なお、後継車両の12-600形は2024年度までに8編成が新製され、そのうち操舵台車試験車となる1編成は2024年度に納入されるです。