-
BLTが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ケヨM8編成運用離脱」というトピックを立てました。 5年 6か月前
5/31の71E、6/1の東所沢出庫の朝運用を終えたケヨM8編成ですが、車内広告類、JRマークがなくなってるのが確認でき、6/1の朝73Eをもって運用離脱となりました。
このケヨM8編成は元ヤテ6編成を使用した量産車第2編成でした。
現在、配給輸送に向けて準備が進められてます。ケヨM8編成 JRマーク撤去確認
涙雨降り頻る中の離脱です…お疲れ様でした pic.twitter.com/72lZgHspqv— 特急白鷺 (@kaihin_290) June 1, 2020
本日、ケヨの中の方を見てきました。
運用を終えたケヨM8編成が所定の位置におり、ダァステッカーはまだ残ってるものの、前面JRマークは消えてました。
JRマーク1発ということでケヨM8編成は6/1の当日朝73Eをもって運用離脱と判断します。隣で機能保全やってるケヨ34と最後の会話をしてるようでした。 pic.twitter.com/P2pyVBoEbu— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…㌨㌥ (@j1bbbase) June 1, 2020
-
レモンティーがフォーラム「京成スカイライナー青砥駅停車便拡大へ」の「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」というトピックに返信しました。 5年 6か月前
5月1日の時点では朝の6便が青砥駅に停車していましたが、6月1日より夜間の8便も停車するようになりました。
昨今の事情で成田空港の利用客が激減し外面上は特別な処置にも思われますが、いつ終了するかは特に記載されていません。ということは今年のダイヤ改正時に一部(主に通勤通学時間帯になると思われます)のスカイライナーが青砥駅に停車し都営浅草線や京急線の羽田空港、日本橋方面から客を拾う作戦を予定していたかもしれません。
スカイライナーを青砥駅に停車させることは特別な処置なのかそれともダイヤ改正で行うのを前倒しで行っているのかは現段階では予想がしづらい状況です。今後どうなるかが期待されます。 -
レモンティーが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成スカイライナー青砥駅停車便拡大へ」というトピックを立てました。 5年 6か月前
京成スカイライナーですが、今月の始めより一部電車が青砥駅に停車、また一部の便で運休となっております。
6月よりさらに青砥駅に停車する便が増加し、合計で14本になります。
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200525_180019406459.pdf
※運行本数について変更がない模様。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB80編成8両は新ケヨMU41編成」というトピックを立てました。 5年 6か月前
5/27に秋田総合車両センターを出場した、元ミツB80編成の新編成番号がわかりました。
MU41の札が下げられ、新ケヨMU41編成となりました。なるほどB80編成はMU41編成と
先行したかったなぁwhttps://t.co/W4SjrXQzSk pic.twitter.com/VoFfThH6lA— ハルe217鉄道アカ？ (@e235renzi) May 28, 2020
昨日、秋田総合車両センターを出場した、元ミツB80編成のうちの8両の新編成番号がわかりました。
みなさんの予想どおりで、元ミツB80編成のうちの8両は新ケヨMU41編成となりました。
また、低すぎたうさBちゃんは所定の高さになってる模様です。1枚目ガラス越しからご査収いただければと思います。 pic.twitter.com/tCHYpzvKfX— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…㌨㌥ (@j1bbbase) May 28, 2020
-
BLTが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF65 501秋田出場」というトピックを立てました。 5年 6か月前
No.312で秋田総合車両センターへ入場したEF65 501[高]ですが、5/26、出場し高崎車両センター高崎支所まで配給輸送中です。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
明日には高崎車両センター高崎支所に着くでしょう。EF81 141【長岡】+EF65 501【高】 秋田総合車両センターから出場しました。 pic.twitter.com/L0qvFQO5eM
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 26, 2020
-
ならせんさんの予測どおり、元ミツB80編成8両とくっついたようです。
EF81-140(長岡)＋E231B80編成
組成完了 pic.twitter.com/Q9BP9vnGpu— koma719 (@nXOZnpnKIibZe4w) May 26, 2020
-
BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年 6か月前昼前に251系オオRE-2編成とEF64 1031[長岡]がくっつきました。
東大宮操にてEF64-1031+251系RE2連結確認 pic.twitter.com/QhY1KDJlIP
— 神馬 響輝 (@jimbahibiki) May 20, 2020
-
レモンティー が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年 6か月前先日の東西線の人身事故の件ですが、今回は快速電車が当該列車ということで、行徳駅は快速通過駅で、快速電車は地下鉄の中で最速の最高時速100㎞／ｈで通過する区間です。ホームドアは日本橋駅や、九段下駅などの主要な駅を先に整備されていますが、行徳駅や浦安駅などの快速運転区間には、まだ整備されていません。
主要駅を先に整備することは大切なことですが、このような事が二度とないように、快速運転区間（東陽町駅～西船橋駅）もできるだけ早く整備してほしいです。 -
BLTが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「キハ40 2026,キハ40 2021譲渡甲種輸送」というトピックを立てました。 5年 6か月前
郡山総合車両センター所属だったキハ40 2026とキハ40 2021の2両ですが、先程郡山を出発し千葉方面へ甲種輸送されてます。
郡山〜宇都宮までの牽引機はEH500-43[仙貨]です。2020/5/18
9170レ キハ40系 甲種輸送
(甲80)EH500-43+キハ40 2026+キハ40 2021 pic.twitter.com/oigPRPtNev
— たんゆ (@tny1830) May 18, 2020
-
-
-
-
-
レモンティー が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 5年 6か月前 -
-
レモンティー が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年 6か月前東西線は行徳駅での人身事故の影響で現在、東西線の当該区間以外での折り返し運転を実施している模様です。
〈東京メトロ東西線運行状況〉
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/touzai.html
〈東京メトロ東西線（東葉高速鉄道）運用情報〉
https://loo-ool.com/rail/MT/
当該列車は東葉高速線2000系2107編成の模様。 -
レモンティーが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成線・成田スカイアクセス線成田空港駅ホーム扉設置延期」というトピックを立てました。 5年 6か月前
今月に予定されていました、京成線成田空港第一ターミナル駅のホーム扉設置工事ですが、延期が決まりました。
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200515_161507230812.pdf【2月現在でのホーム扉設置を知らせるプレスリリース】
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200227_155616387200.pdf※設置予定日は未定。
-
-
レモンティーがフォーラム「三鷹所属E231系LCDのROM更新」の「LED表示」というトピックに返信しました。 5年 6か月前
急だったため私の撮影画像があまりにも少なすぎるのでYouTube動画でも掲載しておきます。
※上記の画像は昨日バイトに向かっている時に撮影。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB80編成は武蔵野線。」というトピックを立てました。 5年 6か月前
秋田総合車両センターで改造中のミツB80編成ですが、先程8両中クハE230-80以下4両が武蔵野線帯になってるのが確認されました。
現時点で出場も近いでしょう。秋田総合車両センターに入場中のクハE230-80以下4両 組成されていました。 pic.twitter.com/An79t5hrLw
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 14, 2020
- さらに読み込む
