友達 – アクティビティ – そらち

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2週間 6日前
B修8000が「E231系」フォーラムで「ミツA533編成にワンマン運転対応改造か」というトピックを立てました。 3週間 1日前

大宮総合車両センター本所へ入場しているE231系500番台のミツA533編成ですが、乗務員室前に非常用梯子が設置されました。ワンマン運転対応改造を実施したものと思われます。先頭車が抜かれる分割の仕方をしており、これはさいたま車両センターでの改造と同じになっています。
中央総武線向けのE231系に関しては、三鷹車両センターにてA503編成にもワンマン対応と見られる動きがありました。

2024.10/24
211系A37編成 OM入場
ミツA533編成の中間車と並びました pic.twitter.com/H98Vq2ybZV

— 10！ (@Trackdrift_2000) October 27, 2024

A533，客室内に非常はしごがつきましたね。そうでしょうね、という感じはあるけども。 pic.twitter.com/yJaPMN9JuI

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) October 30, 2024
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3週間 3日前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3週間 3日前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 3週間 3日前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3週間 3日前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3週間 6日前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3週間 6日前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 1か月前
B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1か月前

西武2000系の甲種輸送（小手指出場）ですが、甲種輸送が全て終わったタイミングで正式に「出場」と判定されるため、後々日付を編集予定です。
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1か月前
B修8000 が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1か月前

https://twitter.com/ikgl37/status/1847180322343211045?s=46
国府津E233系の1号車前照灯がLED化されましたので反映します。
- ホームタウンとちぎさんが1か月前に返信
  
  承知致しました。
  お願い致します。
B修8000 が「サイト運営」グループに投稿しました。 1か月前

トタT3編成ですが、試運転や回送でなく営業運転で初めて12両編成で走行したので「10/13*D」が正しいのではないでしょうか？
https://4gousya.net/jr_e/4121.php
- いちさとさんが1か月前に返信
  
  Eは変化が起きてから初めて本線に出た日（移動の着日）、Dは変化が起きたことが初めて確認された日です。
  営業かどうかに言及したことは無かったと思いますが、どのような認識だったのでしょうか。
- B修8000 さんが1か月前に返信
  
  言い換えれば、
  ・変化後の試運転や営業復帰含めて日付が明確に判明：E
  ・変化後の営業復帰日が不明瞭：D
  という感じですか？
  
  これまでは編成ノートもですが、臨時回送や試運転の場合は全てE、営業運転が初走行の場合は全てDで付けてました。編成ノートの訂正(D→E)も検討します。
  一方、営業復帰が初走行という条件で復帰日が明瞭か不明瞭かでDとEを使い分けるのは少し微妙な気はします（出場試運転や臨時回送の場合、不明瞭な時は上中下旬を使っているため）。
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 1か月前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 1か月 1週間前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 1か月 1週間前
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1か月 1週間前
B修8000がフォーラム「東京メトロ18112Fが日立製作所出場(2年ぶり)」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 1か月 1週間前

当編成ですが、車内袖仕切りなどに変更点があること、アナログ無線アンテナが省略されていること、制御装置が日立製のものに変更されていることが確認できます。

2024.10.11
8862レ EF210-340+東京メトロ18112F

もうちょい撮りやすい時間に走らせて欲しいね。 pic.twitter.com/gugEGeEsGx

— とある鉄オタ (@sukinanowa117) October 11, 2024

メトロ甲種輸送
西条駅・葺田踏切通過しました。
最後までお気をつけて！ pic.twitter.com/WJ4LEAQx7F

— 名無しの住人10月9日　ラストラン (@higasisaijou) October 11, 2024
B修8000 が「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1か月 1週間前

東武50000系列及び東急5000系のATO対応、東西線05系のATO準備工事を記録したくあります。

51008F グラスコックピットとか pic.twitter.com/8wMqdAXiF7

— きよすみん (@Kiyosumin55) September 28, 2020

【衝撃？】
8月にデジタル無線対応を終えて運用に復帰した05-114F、ずっと気にしていたのだが
「ATO未搭載車」の表記が

無線関連で運転台は少し改修されているが、ATOボタンが封鎖されており
準備工事として後々設置するのか、本当に設置を見送るのか気になるところ

(4枚目は無線更新前) pic.twitter.com/LRGk8zgaPY

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) September 30, 2024
- ホームタウンとちぎさんが1か月 1週間前に返信
  
  50000系列のATO対応化と05系の準備工事の旨、拝承致しました。
  お願い致します。
  
  https://4gousya.net/forums/post/%e6%9d%b1%e6%80%a55114f%e5%85%88%e9%a0%ad%e8%bb%8a%e3%81%8c%e9%95%b7%e6%b4%a5%e7%94%b0%e5%87%ba%e5%a0%b4
  東急5000系のATO改造ですが、このフォーラムに埋め込まれたツイートの内容で大丈夫でしょうか?
- B修8000 さんが1か月 1週間前に返信
  
  はい、この内容です。
B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18112Fが日立製作所出場(2年ぶり)」というトピックを立てました。 1か月 1週間前

本日、東京メトロ18000系の18112Fが日立製作所笠戸事業所を出場し下松から甲種輸送が実施されています。
18000系の甲種輸送は2022年10月以来2年ぶりで、当編成からは過去の資料から見て2次車に該当するものと思われます。

山口県下松市から、東京メトロの半蔵門線車両が東京に向け出発します！#周南経済新聞　 #下松市　 #甲種輸送　 #日立製作所笠戸事業所 pic.twitter.com/5ItbJymbdZ

— 周南経済新聞 (@shunankeizai) October 11, 2024
さらに読み込む

そらち

@sorachi

新着トピック

新着ノート