-
12月29日に静岡から国府津方面へ回送されていたオオNC-32編成ですが、本日、静岡車両区への回送が複数目撃されています。
今のところ写真は無いですが、再び試運転があるかもしれません。 -
いちさと さんがノート「E217系の離脱順序は検査順となるものの…」を編集しました 5年前
-
南瓜西瓜 さんがノート「E217系の離脱順序は検査順となるものの…」にコメントしました 5年前
E217系に限らず、車両取替に伴う運用離脱全般に関するノートとしてとても参考になりました。
後期編成は期限が迫る編成が多い中、ここ数ヶ月以内で検査出場及び入場中の編成も存在しており、一部編成の検査入場の可能性と併せて考察すると早く落ちる編成としぶとく生き残る編成に分かれそうですね。 -
ソース、共有のノートを掲載する場所として開設していた「ノート」ですが、本日、リニューアルを行いました。
「共有ノート」「個人ノート」として、「個人ノート」では速報性のない記事を配信できる形にしました。一定期間に一定数の「Like」が付いた記事のみ、トップページ、Twitter（従来とは別アカウントを開設）での発信を行います。
「Like」は皆様が票を入れられるシステムで、コメントも容易にできますので、皆様にご参加いただけれ[…]
ノート – 4号車の5号車寄り鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト4gousya.net -
-
いちさとが「E257系」フォーラムで「E257系動向（NC-32編成国府津方面へ＋田町疎開返却）」というトピックを立てました。 5年前
12月25日から行われていたですが、29日まで連日実施され、オオNC-32編成は29日に国府津方面へ回送されています。
一方、東京総合車両センター田町派出へ疎開していたNA-03編成、NC-31編成は、本日、東大宮へ返却されています。
（ではNC-32編成は所属区へ回送との記載がありますが、過去に誤報もあり、前例だと全て国府津に戻っているので何とも言えません。）前回以降の動きをまとめます。
（25・26・27）・28・29日：静岡地区試運転静岡～東田子の浦（NC-32）
29日：静岡→国府津？（NC-32）
31日：田町→東大宮（NA-03・NC-31）E257系2500番台 返却回送
コンデジの限界を痛感しました。
まあ静岡駅にいる珍しい光景が見られただけでも良かったです。 pic.twitter.com/wHv36VxiLZ— きゅーこーとーかい【CA34】 (@TokaiExp373) December 29, 2020
https:/…[ 続きを読む ] -
いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年前
12月18日、保守基地から臨修線への移動が確認された71Fの3両ですが、本日時点で、ワイパー以外の外観上の部品取りは確認されておらず、2471のセミクロスシートも健在です。夕焼けが綺麗だった26日の写真をご紹介します。
前回のレポートはこちらです。TX-3000系83Fは22日に公式サイトの運用予定が更新され、26日は終日運用から外れました。結果、このような並びが実現しました。フラットでも削っていたのでしょう[…]
-
いちさとが「E217系」フォーラムで「E217系クラY-44編成のドア広告が撤去＋他」というトピックを立てました。 5年前
12月21日に運用を離脱していたクラY-44編成ですが、本日、ドア広告の撤去を確認しました。
なお、出場したばかりのクラY-134編成もドア広告無しで留置されています。Y-44編成は検査時期に近く、このまま配給を迎えることが推測されます。
昨日あたりから目撃の噂がありましたが、確認が取れていませんでした。※写真は夜に差し替えます。
-
ととめがフォーラム「JR東、新幹線への貨物専用車両の導入を「数年後に予定」」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年前
記事の精読を改めてしましたが、まずはJR東所有の旅客用編成1編成に対し、一部座席を取り外した上で貨物積載スペースを設置する方向で、現在市場ニーズなどを調査している模様です。
その上で、ゆくゆくは貨物専用車両へと繋げる考えのようです。 -
ととめが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東、新幹線への貨物専用車両の導入を「数年後に予定」」というトピックを立てました。 5年前
昨日夜、産経新聞の記事より、JR東日本が新幹線における貨物専用車両の設計を進めており、導入は「数年後を予定している」ことが明らかとなりました。
貨物新幹線をめぐっては、旧国鉄も検討していましたが、断念しています。
昨今の情勢により、旅客輸送が低迷する中、収益の回復を図るねらいや、青函トンネルにおける在来線貨物との共用区間での速度向上を図る狙いがあると思われます。
https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300016-n1.html -
サーバ移転後からなのかわかりませんが、トップページのアクティブユーザーの欄で「Active 時々前」となっている人が、詳細ページに飛ぶと「〇〇時間後」という表記になっています。
-
メディアにスクショをあげておきました。
-
すみません。壊れ気味でしたが本格的に壊れてしまいました。調査中です…。
-
日付が未来へ行く問題は解消しました。
-
お疲れ様です。ご対応頂きありがとうございます。
-
ダメですね。また戻ってしまいました。修正を続けます。
-
-
28日にフォーラム投稿があったE217系Y-44編成ですが、21日に1000Mとして大船入線後入庫した模様です。(その後の動向不明)
巷でドアステッカーが剥がされているとの情報が流れていますが、真偽はどうなのでしょうか…？昨日のY-44+Y-146編成の臨時回送
1000Mとして入線 pic.twitter.com/aRzIwkePif— 横須賀線の撮り鉄 (@YE2350327) December 22, 2020
-
ちなみに21日の入庫時の併結相手だったY-146編成は、その後も運用についています。
横須賀線 普通 逗子行き
E217系 Y-146編成+Y-33編成
新川崎~横浜間 pic.twitter.com/v54j5S6bck— ひのとり ~ToMo~ (@Sakurahina3c) December 22, 2020
-
この写真でも人によっては剥がれていると言えそうですね…。
事態が複雑になってしまいました。 -
21日時点では車内広告はあるようですね…
このご時世と年末年始が重なり状況把握は難しいかも知れませんね…
-
-
-
いちさとが「209系」フォーラムで「秋田出場車の検査表記変更について（武蔵野線）」というトピックを立てました。 5年前
秋田総合車両センターを出場した209系500番台について、検査表記の書き換えが確認されています。
出場直後、少なくとも元ミツC506、C507、C508、C512、C511編成は全検表記がそのままで、新たに要検札が入っていました。そのため、サイトでは指定保全の実施として扱っていました。ところが、夏から秋にかけて検査表記を再調査した結果、元ミツC506、C507、C508、C509、C510、C510、C511、C512編成で要検札が抜かれ、全検表記（転用改造時の年月・秋田施工）が確認されています。
そのため、209系500番台の大半は、転用改造時に装置保全を行い、何らかの要因で一連の検査表記を誤り、訂正を行ったような形と推測しています。なお、車両そのものは車輪が交換され、当初から装置保全と…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「E231系の解体が終了」というトピックを立てました。 5年前
長野総合車両センターでのE231系の解体ですが、12月16～22日ごろにかけて実施され、一連の転属の動きが幕を下ろしました。
12月16日に解体線に入ったサハE230-901、45、サハE231-902、220の4両ですが、12月18日までに3両が解体、12月21～22日ごろに最後の1両が解体されています。グループの通り、現在、解体線には189系が入っており、座席の搬出が確認されています。
総武緩行線のE231系ミツB901・ミツB81編成の余剰サハ（サハE231-902・220とサハE230-901・45）が解体線に入りました。。
片方は試作車の900番台で片方は2006年製の蓋付の仕様でどちらもOMで武蔵野線転用工事をした際に余剰となり先日NNに配給されましたが早速解体に。
そして6ドアも終焉ですかね。。 pic.twitter.com/1KPKwfakfi
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 16, 2020
長野総合車両センター
相鉄止まってるwwwwww pic.twitter.com/nG4s0QVOMw— 2 1 (@century2121_) December 19, 2020
-
-
いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急3013FがJ-TREC横浜へ入場＋他」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
12月24日から25日にかけて、東急3013FがJ-TREC横浜事業所へ入場しました。
同編成は前例から相鉄対応改造を行うのではと思います。
また、グループの通り、18日には3005Fが東急テクノを出場しています。2020.12.24 Thurs.
DE11-2004+東急3013F
J-TREC横浜入場甲種 pic.twitter.com/V8hjuleVDK— 相模国の鉄道・バス好き (@SAGAMI_7000) December 24, 2020
https://twitter.com/aruchukarakaraa/status/13424804686088806423005Fがテクノを出場しました pic.twitter.com/AtmujRav9T
— 國の鉃道 (@kuni_train) December 18, 2020
-
いちさとが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急30053F(EXE→EXEα化) 日車出場」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
12月22日から23日にかけて、小田急30000形30053F（30053×4）がEXEα化改造を終え、日本車輌から松田まで甲種輸送されています。
9774レ 小田急30000形EXEα甲種輸送
相鉄の次は小田急が来ました
EXEα甲種あるの何も知らなかったです
ロマンスカー見るの2年振りですね
撮影されていた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/QHTocPIgzr— ひろます (@HRMS_2601) December 23, 2020
'20/12/22
9688レ 甲種輸送
EF65 2070+小田急30053×4 pic.twitter.com/ZBltuHPP06— 落単 (@Vernier_205) December 23, 2020
-
いちさとがフォーラム「E257系NC-32編成、静岡～東田子の浦間で試運転＋他」の「E257系」というトピックに返信しました。 5年, 1か月前
一方、東大宮へ返却されていたNA-12、NC-31編成はペアを解消し、NA-12編成は尾久へ回送、NC-31編成は尾久から返却されていたNA-03編成とペアを組み、田町へ回送されています。
前回以降の動きをまとめます。23日：尾久→東大宮（NA-03）写真無し
24日：
24日：国府津→静岡（NC-32）
25・26・27日：静岡地区試運転静岡～東田子の浦（NC-32）
26日：
※ -
運用サイトによると本日横須賀・総武快速線01運用にF/J-03編成の目撃があります。
https://loo-ool.com/rail/S/
写真のアップロードや画像を伴う発信が有ればフォーラムに投稿できそうです。-
クラF-03編成については写真を伴う発信が複数ありますのでご紹介します。付属編成側はJ-03編成とは思われますが、フォーラムトピック化の可否の判断は管理人さんやモデレーターさん方にお任せします。(現時点までのツイートは漁ったつもりですが、今日のクラJ-04編成の写真を伴う発信がないため消去法で特定できませんでした。付属編成不明でF-03編成の運用入りだけフォーラムトピックを立てるのもアリかもしれませんが…)。
今日の収穫①
朝から戸塚カーブへ。
スカレンジ来たの朝だけだった… pic.twitter.com/zUTDKdsZpA— しっくん (@keio_8000_sikun) December 27, 2020
初めてスカレンジ乗りました。 pic.twitter.com/466LVDvpBk
— かりあげ (@kariage_train) December 26, 2020
-
規約上を厳密に運用したら、そういう判断になってしまうかもしれませんね。
運用サイトは一時的にガセが書かれることはあるものの、終日通しで指摘が上がらないほど、注目度が低いとは思えないので、私だったら投稿してしまうと思います。
（編成変えがあったら事前にリークがあって、誰か撮りに行くと思います。）
-
- さらに読み込む
E257系
サイト運営
E217系
E531系
E235系
