ｴｽｾﾌﾞﾝ

No.892で出場した元ミツB33編成8両の新編成番号がわかりました。
MU13の札が下げられ、新ケヨMU13編成となりました。
車内広告等はまだついてないようです。

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#E231系 #B33編成 #武蔵野線 #MU13編成 #musashinoline 昨日、秋田総合車両センターを出場した元ミツB33編成のうちの8両の新編成番号がわかりました。 Twitter勢のみなさんの予想通りで、元ミツB33編成8両は新ケヨMU13編成となりました。 これで素数がひとつ潰れましたね。。。

A post shared by エガチャン。 (@insta_operationteam) on Mar 12, 2020 at 8:57pm PDT

昨日、秋田総合車両センターを出場した元ミツB33編成の新編成番号がわかりました。
元ミツB33編成8両は、新ケヨMU13編成となり素数がひとつ潰れました。
予想されたみなさん、お見事ですねぇ！
ちなみにワイはMU13と、大穴狙いでMU20の2択でした。
1以外の最低数は17となりました。
続く▼ pic.twitter.com/E0WAXZa9A5

— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) March 13, 2020

209系3500番台で最後まで前部標識がハロゲン灯で残っていたハエ52編成ですが、本日、LED化が確認されました。

確認日（参照元はグループへ）
ハエ54・・・2月23日
ハエ53・・・3月1日
ハエ51・・・3月5日
ハエ55・・・3月8日
ハエ52・・・3月13日

ハエカワ52、前照灯LED化と新ラッチ、例のステッカー。 pic.twitter.com/WZGXrHONVP

— ハチキク (@hachikiku) March 12, 2020

房総北総特急向け255系ついて「現在のところ2023年までは使用する計画である」との記述が、昨日公開された労組資料で確認されました。255系の今後に関する情報が出たのは初めてです。

この情報から、今後3年は活躍する可能性が高いと言えますが、置き換え時期については、そもそもの時期の根拠が「示している範囲」に過ぎなかったり、置き換え計画が遅れていくケースがあるので、読みきれない状況かと思います。
2023年だと機器更新後8年程度となります。

ソース
https://4gousya.net/notes/255_2003

No.880で武蔵野線帯になったミツB33編成ですが、3/12、秋田総合車両センターを出場し京葉車両センターまで配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141です。
本日中には京葉車両センターに着くでしょう。

2020/03/12
羽越本線 配9822
EF81 141[長岡]+E231系0番台(京葉車 MU??編成(元三鷹車 ミツB33編成))
秋田総合車両センター(AT)出場配給
肩パン区間と両パン区間で追っかけ、どっちも武蔵野線転属後は見られない日本海バックで
(あつみ～小岩はぬかるみでこれ以上はきついと判断w) pic.twitter.com/lwPOpvIrhK

— Roots (@shimotsuke24) March 12, 2020

長野総合車両センターへ入場中のミツB34編成のうち、クハE231-34ですが、3/11、武蔵野線の帯になってることが目撃されてます。
出場はもう少し先と思われます。
　
追記:ツイ消しされてたようなので情報源変更。ミツB34編成モハユニットの入替の様子です。

今年度の鉄道サイバネ・シンポジウム講演論文集に、E531系の安全確認カメラ（ワンマン化改造）に関する論文が掲載され、詳細が明らかになりました。

ハード面で気になるのは伝送経路ですが、全てのカメラ、運転台に100Mbpsのイーサネットを新規に引き通しています。
車両のモニタ装置からは、開扉指令（→運転台表示開始）、速度信号（→5km/h以上で表示終了）を受け取るだけで、独立したシステムになっています。クハE530形には専用記録装置も搭載されています。
イニシャルコストが高そうですが、独立しているため、形式によらず搭載を進めやすいのではと思いました。

ソフト面では、単に映像を映すのではなく、画面全体で人物認識を行い、車両までの離隔を自動で算出して、映像上に色分け表示する機能があります。

トタH47編成ですが、3/10、長野総合車両センターへ向かって自力で回送されてます。
グリーン車組込準備にともなう便所取付のためと思われます。

E233系トタH47編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。

グリーン車連結対応工事（トイレ設置・SIV増設など）に伴う入場と思われます。

今回も分割編成の入場となりましたが例に漏れずトイレ設置でモハE233-247の車番が247→847のような変化がかるのでしょうかね。 pic.twitter.com/lkohuWmxT9

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 10, 2020

3/10
回9435M E233系 H47編成 NN入場回送 下諏訪～岡谷(下諏訪カーブ)
ノイズがやばいですね笑 情報提供ありがとうございました！ pic.twitter.com/HsYsILmIY5

— とんこつ (@Shinsyu_Kotetu) March 10, 2020

ケヨM25編成が3/9の運用についてないとのことで、見てきました。
車内広告類、JRマークがなくなってるのが確認できましたので、3/8の休日03E(しもうさ号)で運用を離脱したものと思われます。
京葉車両センターの205系は残り9本72両となりました。

本日ケヨの方ですが、交検庫の作業する位置に止まってたのはケヨM25編成で、ダァステッカー、JRマークはこの通り、なくなってました。
よってケヨM25編成は3/8の休日03Eで運用離脱と判断します。
33本目はしもうさ号で華々しく(？)終わったようです。
もうあと1桁ですよ。。。他の編成も早めの記録を。 pic.twitter.com/WBkO7Kzttj

— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) March 9, 2020