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いちさとがフォーラム「新形式「E8系」山形新幹線に投入」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
本日の日本経済新聞によると、E8系は500億円、福島アプローチ線増設は130億円の投資になるようです。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO56332340T00C20A3X12000 -
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BLTがフォーラム「E231系900番代ミツB901編成大宮入場」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
最終運用は2/25の67Bでした。
これまで何度か運用離脱と運用復帰を繰り返した編成ですが、今回は大宮に入ったということで二度と三鷹に戻らないでしょう。
サハE230形は残り44と46の2両、ミツB80編成とミツB82編成の蓋あり増備車2本のみとなり、試作とミツB57編成含めた、蓋なしサハE230形は全てなくなりました。
サハE231-901とサハE230-901は残念ながら廃車となる模様です。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「E231系900番代ミツB901編成大宮入場」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
長らく運用についてなかったミツB901編成ですが、3/3、大宮総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
車内広告はありませんでした。回8595M E231系900番代 ミツB901編成OM入場
12:19 JC13 武蔵境通過しました
これから撮影される方は気をつけて、どうぞ。
再掲ｽﾏｿ pic.twitter.com/y8rGAI5Btg— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) March 3, 2020
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いちさとがフォーラム「K482?K483編成、横浜出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
出場順で言えば、昨年増備されたK478、K479編成が全線開業分で、今回の2編成を含む4編成（K480?K483編成）はダイヤ改正以降の未知の用途と考えられます。
昨年12月の労組資料で、3月改正での運用増が10両に留まることが明らかになっています。
https://4gousya.net/forums/post/e531%e7%b3%bb%e3%82%92%e6%9b%b4%e3%81%ab20%e4%b8%a1%e5%a2%97%e5%82%99%ef%bc%8b%e4%bb%96 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ71・72編成が再び交換」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
1月20日に209系3100番台ハエ71編成とハエ72編成の交換がありましたが、本日、ハエ72編成が豊田車両センターへ疎開、ハエ71編成が川越車両センターへ返却され、再び交換されました。1編成使用、1編成疎開という体制が続きそうですね。
ついでですが、グループにご投稿頂いている通り、桐生疎開中の209系3000番台にも動きが出ており、209系3500番台は2編成目となるLED前照灯化も確認されています。ハエ72編成が八王子中線にいました
疎開でしょうか？ pic.twitter.com/DlETwXouVd— ニーマルキュー (@JBD4RLMrLDvvrXJ) March 2, 2020
本日再び豊田へ疎開されたハエ72、川越へ返却されるのも再々度となったハエ71。
この行き来はあと何回行われるのでしょうか（笑）八高線 9283M 川越返却回送
209系3100番台 宮ハエ71 pic.twitter.com/inD3SH9lC8— まるく (@Yatta_ka209) March 2, 2020
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いちさと が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 11か月前2/28付交通新聞によると「常磐線の価値向上施策および新宿方面の乗り入れ構想の検討」と題した東電所社員の方々による提言が、JR東日本「わたしの提言」優秀賞になったようです。社員提案という形とはいえ、話題が外へ出たのは久々で、下の資料以来かもしれません。こちらは出所不明ですが…。
常磐線の新宿直通も検討してたのか
ってか湘南新宿ラインがまだ仮称の「西山手輸送」って内部で呼称してた時期やんけ！ pic.twitter.com/Q7jSdDM6CH— みそアリス (@Kusaka_Honoka) November 20, 2019
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新101系257Fですが、運転台に「257Fまもなくラストラン／おつかれさまでした」との表記が確認されています。
運転台の計器類の横にかけられた札を見る限りお疲れ気味だった最末期ですが、労う付箋が貼られていた辺り整備されていた方は愛着があったのかもしれませんね。
40年弱の活躍本当にお疲れ様でした。 pic.twitter.com/kvNsLObFFy— C2015 (@KC_UA460HSN) February 28, 2020
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ハエ54編成に続き、ハエ53編成もLED化されたようです。
カワ53もLEDになってた pic.twitter.com/HZdDUcUoCf
— 原形派/首都圏新系列電車研究所 (@Genkeiha) March 1, 2020
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いちさとがフォーラム「E231系元トウ506編成(ミツA506編成)、出場間近。」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
本論と関係無い話でオチも無いのですが、この試運転線は東西どちらのエリアなのでしょうか。
私の記憶だと、新系列東棟を建設した2004年ごろに、大井工場西側の試運転線だけでは能力が不足するため、山手電車区で余剰になっていた工場寄りの留置線1本（205系が53編成居た頃の名残）を試運転線に転用する工事が行われました。転用した経緯により、東エリアの上収容線と設備が似ていますが、配線は東エリアと繋がっていません。
もしかすると、この2階建ての構造を東エリアと呼んでいるのかもしれませんが、線路の用途的には西エリアで、文献では確認が困難でした。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB34編成は武蔵野線」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
2/15に長野総合車両センターへ入場したミツB34編成のうち、モハE231-67,モハE230-67の2両が武蔵野線帯になってることが2/29、目撃されてます。
余剰となった2両のサハも既に抜かれてるようで、武蔵野線へ転属となります。
2019年度もあと少しですが、早ければ年度内に出場するでしょう。現在NNに入場中のE231系ミツB34編成ですが既にモハE231・E230-67が武蔵野線の帯になっています。
2月15日入場で既に武蔵野線の帯になるのは非常に早いです。
京葉線のE233系5000番台ケヨ502編成も入場中と言う訳でここは長野県内ですが・・京葉車両センターのような感じになってます。 pic.twitter.com/Ps8ycJp7I4
— えぬ (@Cocoa_189_510) February 29, 2020
スレ違いですが、先日入場したE233系5000番代 ケヨ502編成が頭から数両のみ廃車置場に留置されてます。線路モニタリング装置の取付を行なってるのでしょうか？ -
南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武30000系31609F+31409Fが運用復帰」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
昨年11月以降運用離脱が続いていた東武30000系31609F+31409Fですが、本日より運用に復帰したのが確認されています。
56T:31609F+31409F。2019年11月以来の運用復帰 #30000系 #スカイツリーライン #半蔵門線 #田園都市線 pic.twitter.com/jyVFph7G62
— 白 虎 (@Rail_Channel) February 29, 2020
当編成は分割留置が続いていましたが、改造が始まる兆候はなく、10両への再組成や通電が確認されていました。
推測ですが、51008Fの休車(改造施工中?)が続く中で当編成も改造を始めると、東武車の直通運用に対して予備車が1本になる為それを避けた動きのようにも思えます。 -
BLTが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「485系きらきらうえつ秋田へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
新潟地区のジョイフルトレインである485系きらきらうえつですが、2/29未明、秋田総合車両センターへ自力で回送されました。
今後どうなるかはわかりません。回9821M 485系「きらきらうえつ」編成 最後の本線運行
通い慣れた羽越本線を下り定時に土崎駅に到着しました。 pic.twitter.com/eng548vx6x— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) February 28, 2020
# おそらく廃車になるものと思われますが一応不明としました。 -
いちさとがフォーラム「ミツA506編成＋余剰サハ近況」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
されていたのは、解体ではなく廃車予定ですね。
あと、東京総合車両センターには検査科が出来たのでしょうか？数年前には無かったので、ソースを頂けると幸いです。 - さらに読み込む
209系
E531系
