ととめ

吹田総合車両所本所に入場していた521系3次車（J編成）のツルJ16編成ですが、本日試運転が実施されました。
外観から、検査が実施されたものと思われます。
521系が吹田で検査を受けるのは初となります。

なお、スカートの編成表記が抹消されています。

2023/11/14
構内試運転
521系J16編成 pic.twitter.com/x12WkwSgoG

— じゃがりこ (@nishi_227) November 15, 2023

https://twitter.com/0714sunrise/status/1724706237965856893

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2023/11/15 試6781M
金ﾂﾙ521系J16編成 吹田出場試運転 pic.twitter.com/67SgvVtJzu

— 京都線民 (@i4_225) November 15, 2023

共同通信記者による記事※によると、山陽新幹線「ひかりレールスター」ほか用の700系7000番台（E編成）に関しては、同線区の500系7000番台（V編成）よりも先の退役が計画されていることが、JR西日本関係者への取材で明らかにされたようです。
なお引退が先となる理由について、最高速度が500系に劣ることが挙げられていますが、関係者回答引用部分ではないこと、500系7000番台と700系7000番台の最高運転速度は同程度であることから、この部分に関しては取材に基づく内容ではない可能性があります。

※同一内容の記事が複数報道機関から配信されています。

【あなたの静岡新聞】「新幹線のお医者さん」のドクターイエロー、現行車両でその活躍にいよいよ幕？　２０２０年代後半で引退と考える３つの理由「鉄道…[ 続きを読む ]

JR東日本の羽田空港アクセス線工事予定地に、鉄道遺構「高輪築堤」と見られる石垣が出土していたことが分かったと、本日読売新聞などが報じました。場所は田町駅近くの線路直下です。現在、JR東日本や区教育委員会は更なる試掘を進めると共に、有識者でつくる検討会によって、文化財保護法に基づく本格的な発掘調査をする必要があるかを検討しているようです。
今回の発見はアクセス線の工期に影響する可能性があることから、JRは国土交通省に経緯を説明しており、同省は読売新聞の取材に対し「工事に支障が出る可能性は想定しており、工期への影響は精査中」と回答したようです。

2019年にも、品川開発プロジェクトの計画エリアにて、高輪築堤がしており、同プロジェクトは一部設計が変更となっています。

▼ＪＲ田町駅近くに石垣出土…[ 続きを読む ]

9月の台風13号で被災し、一部区間で運転見合わせとなっているいすみ鉄道について、12月20日にも全線運転を再開する方針を明らかにしたことを複数の報道機関が報じました。
現在、大多喜―上総中野間で運転を見合わせており、「工事は工程通りに進んでいる」ようです。

【朝日新聞デジタル】台風被災で一部運休のいすみ鉄道　来月20日に全線再開へ
https://digital.asahi.com/articles/ASRCG7DNSRCGUDCB00P.html

【NHK】千葉 いすみ鉄道 来月２０日めどに全線で運転再開の方針決定
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20231115/1000099144.html

広島車両所で全般検査を受けている岡山機関区所属のEF210形130号機（EF210-130[岡]）が新塗装（簡略塗装）化や床下やスカートの塗装がグレーに塗り替えられている様子が目撃されています。

#EF210-130号機（岡） #全検出場
スカートを金太郎の様に濃いグレーに変更！
ルーバーは白帯なしのままで新型に更新！
区名札は隣に・・・#ＥＦ２１０大好きクラブ pic.twitter.com/e7Nq9tRLls

— ○。○〜○○ (@trunk_line) November 14, 2023

11/15、E233系2000番台 マト7編成が長野総合車両センターを出場(NN出場)し、千葉県方面へ自走で回送されてます。
前例からワンマン運転対応改造が行われたものと推測され、対応してた場合、残る未対応編成はマト2編成とマト11編成の2本のみとなります。

常磐緩行線のE233系2000番台マト7編成のNN出場回送が長野→松戸間で本日運行。

ワンマン化対応工事を終え所属先の松戸へ戻る模様で未改造はあと2本ですかね？

〜
アルピコ交通上高地線の3000形のモハ10形リバイバルカラーが運用復帰して1週間・・京王電鉄井の頭線の前面行先表示風HMは本当に似合う。 pic.twitter.com/ZesHSqg5bK

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 15, 2023

本日、北陸三県の知事らは福井県内で懇談し、関西空港のアクセス特急「はるか」の敦賀延伸を要望していくことで一致しました。
来年3月に北陸新幹線が敦賀まで延伸開業する予定で、さらなる利便性向上を図る考えと見られます。

▼関空特急「はるか」 敦賀延伸を要望で一致 北陸3県知事懇談会 北陸経由の観光周遊ルートをPRへ｜FBC NEWS NNN
https://news.ntv.co.jp/n/fbc/category/society/fb2c02d0d923da4bbd8694cff2f1078e7e

▼恐竜博物館で恐竜ポーズ 北陸3県で関空直結の特急を敦賀延伸をJRに要望へ | 石川テレビニュース | 石川テレビ放送

https://www.ishikawa-tv.com/news/i&hellip

www.ishikawa-tv.com

本日、京成電鉄は第181期第二四半期有価証券報告書を提出し、宗吾車両基地拡充工事の着手について決議したことを明らかにしました。
同報告書では「2028年度末から予定されている成田空港の機能強化に伴い、更なる空港利用者の増加が見込まれており、当社としても空港輸送を支える立場として、将来旅客需要確保に向けて輸送力を強化していく必要がある」として、488億円を投じる予定です。
今月に着工し、2029年3月にも完成するということです。

2019年以降、酒々井町での土地購入などの動きが出ていました（）。

▼四半期報告書－第181期第2四半期(2023/07/01－2023/09/30)

WizLabo Library エラー画面 400

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本日、産経新聞が2031年開業のなにわ筋線新難波駅（仮）で、自在に開閉場所を変えられるホームドアの設置を検討していると報じました。
同様のホームドアは大阪駅地下ホーム（通称うめきた駅）でも導入されていて、世界で2例目になる見込みだということです。同駅は「現在難波と関西国際空港を結ぶ特急「ラピート」の後継車両や、南海の各種の急行車両が停車する計画」で、阪急電鉄新大阪駅（計画）からも急行列車が直通してくる見込みです。

＜独自＞南海、新難波駅に次世代ホームドア　あらゆる車両に対応し開閉　世界２例目か – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231114-I7LPWZ4BTBLVXHVGH3ESIORDRE/

本日、東武10000系10030型50番台（10050型）の11257Fと11259Fが、津覇車輌工業館林工場に入場しました。
同区分は佐野線・小泉線・桐生線向けに7編成がリニューアルされる予定で、今回の入場もそれに備えたものと思われます。
各編成は先日休車が解除されていることが確認されていました。

休車解除になった #11257F と #11259F ですが、2023.11.14に津覇へ回送されました。11257Fは今年2月以来、11259Fは2022年3月改正前以来の本線走行です#10030型 #スカイツリーライン #伊勢崎線 https://t.co/TPeW6tFKCM pic.twitter.com/ZieZe27H6J

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) November 14, 2023

2023.11.14 #津覇#11257F + #11259F 津覇入場。ワンマン&リニューアル化工事が終盤に近付きつつある #11263F#10030型 #850型 #854F pic.twitter.com/AQ5UxIPaeQ

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) November 14, 2023

本日、阿武隈急行より8100系A-9編成「政宗ブルーライナー」が引退することが発表されました。
11月19日の臨時列車をもって運用を終了するようです。
同編成の引退により8100系は残り4編成となります。
【「政宗ブルーライナー」ラストランについて】

「政宗ブルーライナー」ラストランについて

伊予鉄道は2025年2月に郊外全線向けの新型車両「7000系」を導入すると発表しました。
毎年2編成（6両）を投入し、2027年度までの3年間で39億円と投じ、6編成（18両）を揃えるということで、700系（元京王帝都電鉄5000系）を置き換えるということです。
メーカーは近畿車輛です。

▼郊外電車に新型鉄道車両 7000 系を導入！～バリアフリーに対応、環境性能を向上～
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf