せん

問題ないと思いますし、どこのノートに書けば良いのかなどハッキリすると思います。私自身はその案を支持します。

提案した者です。
実際に中身を見せて頂けるとありがたく存じます。

@hometowntochigi
とりあえず暫定版を作成しました。ご確認ください。

あと、お願いがあるのですが、何らかのバグで当方権限編集ができないため、可能であれば編集をグループメンバーのみに変えておいていただけるとありがたいです。

@zattap
暫定版を作成しました。

@yktraint
お疲れ様です。ありがとうございます。細かい会社名・路線名ミスなど分かるところを編集しました。

編集者グループメンバーのみしたいと仰られてますが、編集モードから本文の編集の下枠にある「関連グループ」の枠があると思います。そこでグループを指定した後、権限の枠で「このノートの編集」から「グループメンバーのみ」の指定出来ます。なお、権限設定をするには、グループを指定をしてからでないと、編集出来ないと思います。
分からない点などありましたら、遠慮なくこ申し付けください。

@yktrain
私の発言をコピペする形で設定して頂いたようですが、こちら側のミスでアルピコ交通を入れるのを忘れておりました…
ごめんなさい。
お手数をお掛け致しますが、アルピコ交通を追加して頂けるとありがたく存じます。

@zattap
権限設定の方法は存じ上げているのですが、当方何らかのバグで権限タブが表示されない状況になっており、設定ができない状況です。

@hometowntochigi
対応しました。

@ yktrain
当方が先程示した通りにして一度保存し、その後に権限設定をいじると、グループメンバーのみ編集可能になります。
編集画面中の「関連グループ」からグループを1つ指定し、一度保存してください。そこから権限設定に移ると、設定できるはずです

下田方が赤、熱海方が青となっているようです。

【伊豆急3000系 試運転が本格化】
1月末に3日間“無ラッピング”で試運転が実施されましたが、本日からスカートが塗装された状態で実施されています。
下田方が赤・熱海方が水色です。
　
また、本日午前中は元209系C601編成が使用されたほか、元C609編成も同様の仕様となっています。 pic.twitter.com/jy1yH5Lbkd

— 鉄道ファンの待合室 (@train_fan_com) March 3, 2022

私見になってしまいますが、前例から推察するに前照灯と行先表示器の破損で廃車になることは考えづらいかと思います。
台枠や側面に激しい損傷があれば廃車される可能性はあると思いますが、今回の事故で損傷した箇所はおそらく郡山で修復できると思いますので…。

細かいですが、”KY”の工場略号をもつ区所は郡山車両センターではなく郡山総合車両センター（または郡山総合車両センター本所）です。

訂正:郡山車両センター→郡山総合車両センター

本当に構内試運転をしたのでしょうか。
試運転線の交流キ電は数十年ぶりになってしまうこと、動画でも試運転は確認できないので、建屋内での走行だった可能性があります。

マリR07編成の牽引で所属の幕張車両センターへ返却されました。
https://twitter.com/Wakashio257_255/status/1494243910234697731?s=12&t=_2cdd1htdXuIb9NvPuycQw

2022年2月17日 回2132M E131系マリR07編成+マリR12編成(パンタ撤去済み) +4h30m。
　パンタグラフ破損事故当該編成が安房鴨川から幕張へと返却。回9124Mで上ってくると思ったら、木更津からは定期回送扱い(遅れ)になったようで。 pic.twitter.com/YZKrTyuK2J

— 600C (@Hd1Xh) February 17, 2022

2022.2/17
回9124M 幕張返却回送
E131系 R07編成+R12編成(パンタグラフ破損)

内房線の千歳駅にて長らく運転見合わせていた車両故障の当該編成は所属する幕張車両センターへ自走で回送されました
後ろ側のR12編成はパンタグラフが撤去されているのでR07編成のパンタグラフ1つで走行していました pic.twitter.com/C6woN6UOm6

— 上総の住人 (@UrbanFlyer0type) February 17, 2022