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クラY-40編成のグリーン車が解体中です。

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-40編成のうち3両が"解体"のため解体線へ。

川崎製の基本編成はあと残り1編成・・次々と消してく彼らをスカ色のクモユニ143-1は何を感じてるやら？

なお二階建てサロが解体中ですが"青色の座席"は雨に晒されながら今回も重機に摘み取られゴミとしてポイ。 pic.twitter.com/mFU8g5vAZV

— えぬ (@Cocoa_189_510) October 8, 2024

さくらなつみつ♪ さんが3か月前に返信

廃車反映しました。

さちが「JR試運転情報」グループに参加しました 3か月 2週間前

Haikawa が「JR試運転情報」グループに投稿しました。 3か月 2週間前

青461編成が豊田方面へ試運転をしていました。

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さくらなつみつ♪ が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月 3週間前

お待たせしました。ここまで反映しました。
・クラY-116,117編成
・マリBe-05編成※商業誌より
・E3系L63編成
・東京メトロ8110F

@e231 いちさとさん
解体着手時の反映、解体完了時の反映より負荷が高く微妙です。
すでに、解体着手したと思ったら違った（Be-05）、事実確認したところ未着手で調査工数だけかかった（L54）ものがあり。
再考願います。

いちさとさんが3か月 3週間前に返信

解体着手時は1両でも解体されれば反映できますが、解体完了時は全車解体を確認しないと反映できないため、後者のほうが圧倒的に負荷が高い（後者の範囲は前者を含む）と思うのですが、事実確認の基準に相違があるのではと気になりました。
全車解体の証明には、1両目も含む認識でした。
さくらなつみつ♪ さんが3か月 2週間前に返信

@e231 いちさとさん
その1両目の確認の負荷が高く、すでに先に挙げた例で誤認や誤反映があり、問題だと思っています。（L54は担当者によっては誤反映されていたかと）
全車解体は確認が大変な分、誤反映リスクは低い…とウォッチしていて思いました。
Be-05は廃車となっていたから結果オーライですが、解体着手と見せかけて人知れず改造に入っていたとしたらダメです。
で、全車解体の証明も大変なので、正直なところ、この運用を廃止したいです。今後追加されるであろう吹田はこの対応不可能ですし。
再考願います。
いちさとさんが3か月 2週間前に返信

@batecona
ありがとうございます。
認識の相違点が分かりました。
1両目ではなく1両の解体が確認された時点で反映の認識でした。ですので、1両目の解体を把握する必要は無く、1両でも解体されていた時点で反映となります。ですので負荷は現行案が圧倒的に低いです。

人知れず改造された状況を把握できる代案があれば別ですが、現状で対応するほか無いのではと思います。
この件は何度も議論をしていて、代案が無い状況なのですが、なにか代案はございますか？
さくらなつみつ♪ さんが3か月 2週間前に返信

@e231 いちさとさん
では、着手準備での書き込みを無視することで負荷を下げます！
解体線入線だけでの書き込みが数回あり困っていました。L54の書き込みはもはや丸投げ…。

代案といいますか、このまま続けますか…？ないから廃止したい（商業誌に基づく廃車だけ対応したい）という意味合いです。
まあ、解体中という基準であればわかりやすいので、いったんそれで回してみます。

B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月 3週間前

Y-117編成解体開始しました。

湘南色の115系（クモハ115-1030）+あさま色の189系ナノN102編成の先頭車2両。

EF65が移動したため見れた明らかに謎すぎる3両編成。

にしてもN102が廃車になっててから5年が経ちますが色褪せと錆が目立つ一方で。。

〜

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-117編成が"解体"のため解体線へ。 pic.twitter.com/FUCPSKZdCY

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 24, 2024

B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月 3週間前

Y-116編成解体開始です

B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 4か月前

9月14日撮影

新潟新幹線車両センター解体線にいる E3系L63編成は残り1両になっていました。

それから E2系J68の先頭車カットの1両は今後どうするのか？気になるとこ。

貨物ターミナルの方にはタキ100-91 がいました。 pic.twitter.com/Cd1l9JSG2b

— ゆうまる (@MuD8m) September 13, 2024

L63編成の解体が進んでいます。

まつのきさんがが「E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 4か月前

まつのきが「E217系」グループに投稿しました。 4か月前

9月7日から湯河原に疎開されていたクラY-29編成が、本日返却されました。
https://twitter.com/Hissan0904/status/1835283972257198429?t=V5ie9pWpuDwZ6oubM-VQEg&s=19

B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 4か月 1週間前

E3系L54編成
解体線入り
R編成時代から長らくの間お疲れさまでした。 pic.twitter.com/WdqkgKG2S9

— 咲夜さん推しのソラ   ⤴︎ ⤴︎ (@Sky134139806521) August 31, 2024

L54編成が解体線へ入っていますが、最終確認が8月末なため、時期的には本格的な解体が開始されている可能性があります。

さくらなつみつ♪ さんが3か月 3週間前に返信

未着手のようなので反映保留とします。

E3系L54編成未だ1両も解体してません

— E2系J66〜69調べE3系も (@E2J66) September 21, 2024

mido1 が「入場済み編成の廃車状況」グループに参加しました 4か月 1週間前

京急京成鐵さんがが「E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 4か月 1週間前

京急京成鐵が「E217系」グループに投稿しました。 4か月 1週間前

本日、湯河原疎開関連で編成入れ替えが行われました。
9/3より疎開されていたクラY-41編成が返却され、この編成と入れ替わってクラY-29編成が疎開されました。
このうちY-41編成のクハE216側の前面の種別幕がない状態で返却されています。
https://x.com/Hissan0904/status/1832339564662550911?t=3WAJlWv3gvOKYmGukTb8lg&s=19

京葉通快が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 4か月 1週間前

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-15編成ですが残念ながら"解体"のため解体線へ・・。

現在は二階建てサロが廃車解体中ですが座席は取り外さず。

そしてクモユニ143-1・スカ色のしなの鉄道115系S9編成は後から製造されたE217系の最期を見届けるのである・・（相変わらずのタイフォン。）。 pic.twitter.com/zHnq6NUVE8

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 3, 2024

Y-15解体中です（反映済み）

ｴｽｾﾌﾞﾝが「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 4か月 1週間前

郡山へ入場したマリBe-01編成の解体が始まっています。

x.com

野球と鉄道好きさんがが「E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 4か月 1週間前

野球と鉄道好きが「E217系」グループに投稿しました。 4か月 1週間前

9/3、クラY-41編成が湯河原へ疎開されました。

313系V7編成とE217系Y-41編成。奇遇すぎるもんで撮っちゃった pic.twitter.com/dyCHqs3mDv

— ぶがみ (@bu_khr_) September 3, 2024

野球と鉄道好きさんが4か月 1週間前に返信

先日のクラY-32編成の疎開の件で補足です。
この編成は当初、湯河原に疎開回送したのに、返却は国府津からということでその間の話がないと疎開の関係性がおかしくなってしまうので、補足を行います。
まず8/16に湯河原へ疎開し、翌17日に湯河原から国府津へ疎開場所が変更されており、26日に疎開返却という経過でした。(湯河原→国府津の回送のソースは見つけられませんでしたが、疎開場所変更の前後のソースを見つけましたので、それを疎開場所変更のソースとします。)
参考
(8/17・湯河原)

本日も名古屋遠征。
道中湯河原駅で疎開中のE217系
Y-32編成が停泊中。

彼ともお別れかな・・・。 pic.twitter.com/S9j40bl5Hx

— maki11 (@SyunMaki) August 17, 2024

(8/18・国府津)

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