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一眼復活
今日からです。 pic.twitter.com/SxKpFNrZwd— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) July 19, 2022
コツK-03編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
車体保全が行われてます。
※VVVF等の更新が見られないのでグループに置いておきます。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EH500が新潟タ～富山貨物で営業開始」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
富山機関区へ回送されていたEH500-28ですが、6月20日に東新潟機関区へ無動力回送、7月18日の3096レから日本海縦貫線新潟タ～富山貨物で営業運転に就いています。同区間での営業運転は初めてです。
同形式はに日本海縦貫線の富山貨物以東、上越線で試運転を行っていました。この際は事業用コンテナを積載しています。今年度中にです。7/18 3096レ EH500-28+コキ8B pic.twitter.com/3MSPEoqY3v
— C (@C_20200723) July 18, 2022
2022.7.19 3097レ
訓練 EH500-28 空コキ8両
富山貨物発〜新潟貨物ターミナル行
運転区間 富山貨物〜黒井〜南長岡(コキ8両牽引)〜新潟貨物ターミナル pic.twitter.com/M8kkdJ9M0i— ゆう (@46yuuya46) July 19, 2022
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「「THE ROYAL EXPRESS」が手稲へ甲種輸送」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS」ですが、本日から、手稲へ向けて甲種輸送されています。
伊東から新鶴見（信）まではEF65 2070、新鶴見（信）からはEH500-80が牽引しています。 -
BLTが「東急電鉄」フォーラムで「5080系新製4両と5185Fが横浜出場（5080系相鉄改造最終）」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
7/19未明、東急5080系新製増結車4両（5183F、5185F）、5185Fの6両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
5185Fは5080系最後となる相鉄直通対応改造が行われています。（3020系が完全に対応していれば相鉄直通改造は完了となります。）2022/07/19 東急5080系 10両
J-TREC(総合車両製作所)横浜事業所 出場
5185Fの8両(従来車6両+新造車2両)+5183F向け新造車2両が出場しました
八王子から長津田までは従来車と新車に分けて甲種されるようです pic.twitter.com/8ZusHnrpLq— りゅーＮ (@LyuN_CPS) July 18, 2022
2022/7/19
東急5080系5185F + 増備中間車
J-TREC横浜出場相鉄線直通対応工事を終えた5185編成の
後ろに増備中間車4両が連結している形で
出場しました。 pic.twitter.com/UHEUlvk5aD— TransNana (@6020Butler) July 18, 2022
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3001F(8連)が構内自走(既存電動車磁励音が変化 他)」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
8両編成化された東急3000系同編成ですが、本日長津田検車区構内で自力走行が確認されています。
走行音について、従来の電動車の停車時の磁励音が、全電気ブレーキ対応と思われるものに変化しており、VVVFソフトの変更、並びに全電気ブレーキへの対応が行われた可能性があります。
磁励音の変化については、東芝製の機器を搭載する偶数編成は相鉄直通対応改造時点でされていたものの、3001Fが含まれる日立製作所製機器を搭載する奇数番号編成では確認されていない状況でした。一方、新造された増結中間車は、既存車と異なる磁励音を発しており、聴き取れる範囲では5050系4000番台(※5000系編入車を除く)と類似しています。
新造中間車のVVVF筐体は、は5080系や6000系に、3001Fにも組み込まれてい…[ 続きを読む ] -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京急：新1000形 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
22.7.15
JS19
回8492M E233系5000番台 ケヨ514編成 TK入場
ﾂﾇ〜ﾅｹ
回8340M 209系2100番台 マリC428編成 OM入場
JS16(JO16)
回8848M E217系クラY-30編成 TK入場
4829Y E231系近郊型 コツK-11編成+コツS-34編成 高崎・東海道線・湘南新宿ライン 特別快速小田原行き
C428編成無表示でした。 pic.twitter.com/X9i9d32Dm2— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) July 15, 2022
クラY-30編成が東京総合車両センターの工場へ入場しました。指定保全時期での入場です。 -
南瓜西瓜がフォーラム「キハ40系6両がAT配給+先月配給分一部は「機器類取外禁止」」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 3年, 8か月前
今回配給された6両の内訳は以下の通りです。
・キハ40 521
・キハ48 544
・キハ48 1550
・キハ40 2089
・キハ40 2088
・キハ40 536今回の編成は秋田方よりキハ40 521＋キハ48 544＋キハ48 1550＋キハ40 2089＋キハ40 2088＋キハ40 536でした。
最後尾のキハ40 536の方向幕が快速→回送になってました。 pic.twitter.com/OCH4BBbYfz— 鉄の日常 (@ylF0Iwb842z4M2P) July 15, 2022
改めてキハ40 521.キハ48 544.キハ48 1550.キハ40 2089.キハ40 2088.キハ40 536長年に渡るご活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/XAqlCT8fNN
— 秋田の鉄道ファン (@LCuGJ8s65PAoua2) July 15, 2022
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「新型スペーシアの愛称は「スペーシアX」」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日、東武鉄道の記者会見において、来年導入予定の新型フラッグシップ特急車両、N100系の列車愛称を「スペーシアX」とすることが発表されました。
東武の新型特急愛称が「スペーシアX」と発表されました！
現在記者会見開催中。続報も順次お伝えします。 https://t.co/kETT5lARVB #鉄道コム pic.twitter.com/MqhDuNgLr2— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) July 15, 2022
この愛称は昨年11月に商標出願が確認されていました。
運転区間は浅草〜東武日光・鬼怒川温泉間の東武本線内で、運行開始は2023年7月15日になるということです。 -
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東急3020系3121Fが中間車2両を組み込み8両化され、7月13日に本線試運転が確認されました。
私鉄 車両動向 > 東急3020系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表
東急3121F(8両編成)が試運転開始本日、東急田園都市線内で8両編成化された東急3121Fが試運転を行いました。3020系2編成目の8両編成化となり、増結された新4,5号車にも100周年ラッピングが施されています。4gousya.net2022/07/13 -
BLT が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前先ほどのはスマホでお手軽に撮った写真なので再度うｐ。
朝はY4Y7連結状態ですっきり撮れました（9時過ぎると手前にE531が来ちゃうんですよね・・）。13:00過ぎにEF64到着して早速連結。
正面から撮ろうと思ってたら意外と早くパン下げされちゃったので後でまた見に行こうかな・・・ pic.twitter.com/fGCyF5nnb2— べにずわい (@benizuwai555) July 13, 2022
EF64 1030と205系の連結が確認されてます。 -
京葉通快が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「日暮里・舎人ライナー300形第10編成搬出+330形第35編成搬入」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
16編成中12編成を330形へ置き換える計画が公表されている日暮里・舎人ライナー300形ですが、第10編成(310F)の搬出が確認されています。
一方、先日には330形第35編成(335F)の搬入が確認されています。今回の置き換えにて導入予定の12編成のうち、2本目の導入となります。
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ヤマY4編成+ヤマY7編成配給」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
グループの通り、牽引機との連結が目撃された205系600番台 ヤマY4編成+ヤマY7編成ですが、7/13、疎開先の宇都宮から長野方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。先ほど、出発して行きました。#宇都宮 #205系 pic.twitter.com/yJykzD5I3C
— ちっちゃい村長 (@chicchaisoncho) July 13, 2022
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BLTが「E531系」フォーラムで「カツK406編成配給(入場)」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
7/13、E531系カツK406編成(基本編成)が日本海方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 139[尾]です。
秋田総合車両センター本所への機器更新の為の入場と推測され、前例から明朝の到着となりそうです。2022/07/13
配9428レ AT入場配給
EF81 139［尾］＋E531系
K406編成［水カツ］#常磐線 pic.twitter.com/wjVtg66kBO— 業務連絡10番SD終了 (@ozasiki485) July 13, 2022
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタH57編成6両とグリーン車連結（8両化）」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
7/13朝、豊田車両センターに到着したE233系グリーン車のサロE233-1,サロE232-1ですが、先ほど同区内でトタH57編成のうち6両と連結されて8両編成となっている姿が目撃されています。
https://twitter.com/reillway1/status/1547126985184677888?s=21&t=ascq3OXoslFgZIsMrd1w-g -
いちさとがフォーラム「中央快速線向けE233系G車2両J-TREC横浜出場(初出場)」の「E233系」というトピックに返信しました。 3年, 8か月前
本日から豊田へ向け甲種輸送が行われています。
プレスリリースとの差異として、側扉のカラー帯が省略された点、ドア窓が既存G車に準じた1枚に変更されている点が挙げられます。裏側は無塗装（）です。
また従来1位、4位にあった行先方向幕は、トイレを回避するためか1位、2位に変更されています（）。定員は従来分散していた車掌室とトイレをサロE233形に配置することで、サロE233形が86名、サロE232形が94名となり、2両合計で従来通り180名となっています。戸袋で窓が縮小されている箇所にも座席が設置されています（）。
寸法関係について、一般的には台車間距離（BC間距離）が延びると車体幅の制約が大きくなりますが、甲種輸送票からは従来のグリーン車に準じた車体長20.5m（これは地上設備の資料など…[ 続きを読む ]
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ほしけーがフォーラム「中央快速線向けE233系G車2両J-TREC横浜出場(初出場)」の「E233系」というトピックに返信しました。 3年, 8か月前
追記ですが、輸送表より、着駅は豊田駅となっている模様です。
これが例の中央快速線に導入されるE233系の二階建てグリーン車ですか（汗
本日未明J-TREC（横浜）で製造された"サロE232-1＋サロE233-1"（トタ車）が出場し京急の神武寺駅付近に留置されてました。
"両開きドア"と"平屋部分の窓"が3000番台など近郊形と異なったり中々違和感ある仕様となってますね。 pic.twitter.com/6hbnaPA3Gc
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 11, 2022
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ほしけーが「E233系」フォーラムで「中央快速線向けE233系G車2両J-TREC横浜出場(初出場)」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日未明、総合車両製作所横浜事業所より中央快速線向けE233系グリーン車2両が出場しました。
同線向けグリーン車の製造は今回が初めてです。なお、サロE232-1、E233-1との車番が確認できます。
外観ですが、ドアは両開きで単層ガラス、ドア帯は貼られていない模様です。【2022.7.12 JR東E233系0番台(T編成)グリーン車 J-TREC横浜事業所出場】
7/12未明、中央快速線用のグリーン車(2両)がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
同線用のグリーン車が登場するのは今回が初であり、他のグリーンと異なり両開きドアが初採用されてます。 pic.twitter.com/4rnlbCOCyC— Y_TREport（旧：名前はまだ決まっていません） (@itstetsudo) July 11, 2022
待ちに待った「中央快速線向けグリーン車」ついに出場！！
2022/7/12
E233系サロE233・E232-1(豊田車) pic.twitter.com/o2H0WpVOhi— あおとく (@h7lastrun) July 11, 2022
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— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) July 11, 2022
ヤマU587編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。機器更新を受ける可能性があります。 - さらに読み込む
E231系
E217系
