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本日、209系3100番台ハエ71編成が川越車両センターから大宮総合車両センター本所へ回送されました。
同編成は昨年11月より運用についていませんでした。（目撃※外部）

2022/2/2
回8656M
※大宮総合車両センター疎開回送
209系川越車ハエ71編成

ワンマン化に伴い今年度をもって運用離脱と発表されている八高･川越線向けの209系3100番台、ハエ71編成が疎開のため南古谷→大宮で回送されました pic.twitter.com/X711wiIMaJ

— あおとく (@h7lastrun) February 2, 2022

#209系 ハエ71編成 大宮疎開 入換#川越線 #八高線 #大宮総合車両センター pic.twitter.com/A6Acr1Nv0C

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 2, 2022

本日、EF65 1105［田］が田端運転所から長野総合車両センター（NN:輸送票より）へ配給輸送されています。牽引はEF64 1053［高］です。
事業用機関車は数年以内の全廃が複数の労組資料から伺える状況で、先に長野に送られたEF65 1104と同様に同機も廃車となる可能性があります。

EF65 1105
いま旅立ちましたよ☺️
寒いですから、この先撮影の皆さま頑張ってください。 pic.twitter.com/ExPAoclKNX

— やすちゃん (@najl7hZNTNuItes) February 2, 2022

EF64 1053+EF65 1105 NN廃回
尾久駅引き込み線にて pic.twitter.com/DIwLLlFBdN

— 湘 南 鐡 (@syonan_646581) February 2, 2022

EF65-1105の総走行距離は4324547.81km
同じ東京→田端組でも1104号機とは随分差がありますね pic.twitter.com/Mj4EwxCLlH

— 中特 (@chutokutakao) February 2, 2022

昨年11月にJR貨物大宮車両所に入場していたEF64 1046［愛］ですが、本日同所内にて国鉄色への変更、及び最終全検と書かれたヘッドマークを取り付けられているのが確認されています。
昨年にはEH200が中央西線へ入線しており、今後同線で貨物所属のEF64が置き換えられるのか注目されます。

最終全検なのね((#EF64 pic.twitter.com/Fw5KEYgRxl

— Kai (@kaito_kawa205) February 2, 2022

公開された労組資料に2022年度の大宮総合車両センターでの主要改造工事が掲載されていました。
TKでのワンマン改造実施がになっていた豊田車両センターのE233系は、ワンマン化改造が1編成4両、グリーン車組込み準備改造が5編成、FD改造が5編成計画されています。
その他、E231系の機器更新工事が17編成120両（＝5連10本＋10連7本？）、線路モニタリング装置搭載改造が2編成2両計画されています。

現業機関では、さいたま車両センター大宮派出と川越車両センター武蔵浦和派出が大宮総合車両センターへ移管されるようです。

ソース
https://4gousya.net/notes/30666

JR東日本公式プレスリリースによると、2/23に予定される勝田車両センター構内のイベントで651系が展示されるようです。
既に交流区間を自走できる0番台編成は消滅しており、直流区間のみ走行可能な1000番台の起用が見込まれますが、送り込みの方法が気になる所です。

別件ですが、1/26中に大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場)に・されたEF81 139号機[田]について、公開範囲の直接的ソースがないものの、651系と連結していた(≒配給輸送に備えた連結訓練？)との情報が複数報告されており、その真偽や関連が気になる所です。

▼公式プレスリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2021/mito/20220201_mt01.pdf

本日、宇都宮線・日光線向けE131系680番台ヤマTN14編成が総合車両製作所新津事業所を出場しました。うち中間車1両は600番台で、両先頭車に線路モニタリング装置が搭載されています。
と異なり、線路モニタリング装置の使用感は無いようです。

2022.2.1 (火) 信越線 新津
J-TREC新津 出場 日光線
E131系600番台 TN-14編成 pic.twitter.com/iDBxS5dpI1

— 新潟タレかつ丼 (@tetutomo115) February 1, 2022

E131系 680番台が登場

Y-50編成から転用されたG-11編成とは異なり新品のモニタリング装置
580番台と同様に先頭車後部の窓が短く、先頭車のみ680番台 pic.twitter.com/HlZvuJk4hK

— とーりんExpress (@KIHA401) February 1, 2022

https://twitter.com/kobayac77m_007/status/1488344217801818116?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwt&hellip

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本日、南武線武蔵小杉駅上り線ホームにホームドアの設置が確認されました。
昨日にはホームドアの積み込み作業が確認されており、本日未明に設置されたものと思われます。
供用開始前ではありますが、南武線でのホームドアの設置は初めてとなります。

南武線初のホームドア、付きました！ pic.twitter.com/ypwJHV2Vyp

— たまネギ (@tama_leek) January 31, 2022

館林出張所所属の東武8000系8576Fですが、1月30日までに春日部支所留置が確認され、本日から亀戸線で営業入りしています。
28日まで館林地区で運用の目撃があり、貸出か転属か気になるところです。

キカスへ回送されてた8576Fが本日亀戸線B運用より運用開始しました
車内広告の設置状況的に転属となった模様です pic.twitter.com/756eyEVSzD

— 東毛地区の乗り鉄 (@tobu8564f) January 30, 2022

2022年も、既に1か月が経ちました。

まだまだ、新型コロナウイルスが落ち着きません。
一日も早い収拾を祈念しています。

感染症対策をしっかりと！#亀戸線 pic.twitter.com/NA0uDfNAIy

— 東武鉄道沿線情報 -スカイツリーラインエリア- 【公式】 (@Tobu_skytrline) January 31, 2022

本日、国府津車両センター構内にて相模線向け205系500番台コツR4編成と同コツR5編成のドア広告の撤去が確認されました。E131系500番台投入に伴い運用離脱したものとみられます。
また、画像からは判別しにくいですがコツR6編成についてもドアステッカーが取られているとの情報があります。

https://twitter.com/nihu205/status/1487675451317571588?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1487675451317571588%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2F4gousha.net%2F%3Fpost_type%&hellip

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18日にした東急5187Fですが、本日、長津田検車区構内で8両化されている様子が確認されました。
5080系としては初の8両化となります。
5080系は6連前提の車番とされていますが、今のところ改番の情報は出ていません。

本日午前中、長津田検車区を確認すると留置中の5187Fが8両編成になっていることを確認しました。
おそらく昨日あたり増結作業が行われたものと思われます。
5080系初の8両化となりました。#東急目黒線#東急5080系#目黒線8両化 pic.twitter.com/TKpTH8hmYw

— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) January 30, 2022

公開済労組資料において、2022年度にE8系が7両新製される事や、E8系併結に対応する為のE5系改造工事が210両予定されている事などが記述されています。

E8系は2022年9月以降落成で、川崎車両で酷似した構体がされていますが、次年度の新製数は1編成に留まるようで、量産先行車という位置付けかもしれません。
E5系は両数規模から、10両1編成全体が改造対象と思われ、次年度は21編成程度が改造される事になるかもしれません。

他にも、E7系が72両投入される事や、E2系60両・E3系6両・E4系8両が廃車される事、E2系,E3系,E5系からE7系までの各形式の検査両数など、新幹線総合車両センターの計画が明記されていました。

ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/30545