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  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜がフォーラム「ケヨM2編成運用離脱」の「205系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    組合資料の情報から計画変更がなければ、
    ・205系は21編成譲渡
    ・209系は3編成配置(済)
    ・E231系は19編成配置
    ・計1編成配置増
    が今年度に予定されていますが、
    M2編成は19本目の離脱、
    MU15編成は16本目の転入なので、
    今年度中にE231系3編成の転入と、それに伴う205系2編成の離脱が見込めるかもしれません。
    （E231系1編成は年度跨ぎの置き換えか純増？）

    推測ですが、元ミツB81編成と元ミツB33編成は入場時期や進捗状況から年度内に出場する可能性が高いように思います。

    組合資料
    https://4gousya.net/notes/dc_1912

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「マト18編成出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    まだ予備編成が足りず不安定ですが、搭載、準備工事で計2編成が揃っている線区だと、臨時（同僚のモニタリング付編成の入場前）での取り付け、入場時の取り外しがパターン化してくるかもしれませんね。

    編成表をご確認ください。
    https://4gousya.net/jr/4141.php

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「モトM-107編成、交番検査返却」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    E257系は新保全体系なので機能保全ですね。
    単純計算で月2回は返却回送があるわけで、話題性に欠けるかもしれません。

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「クモヤE995-1・クモヤ143-11が解体」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    されたクモヤE995-1、されたクモヤ143-11ですが、2月19日にE995系、20日に143系が解体となりました。
    クモヤE995-1はキヤE991形「NEトレイン」としてハイブリッド式気動車の試験車、無車籍で燃料電池車の試験車になり、E995系「スマート電池くん」になってからは蓄電池車の試験に活用されました。
    クモヤ143-11は、2017年度にとして大宮総合車両センターで活用されていました。

    クモヤE995-1「スマート電池くん」解体　長野総合車両センター - BCL/DXing 鉄道 写真 音楽　趣味悠々
    ２月１９日午前、2月7日に解体線へ移動したｸﾓﾔE995-1「スマート電池くん」...
    naganowakaho.cocolog-nifty.com

    ※E995系解体時の動画が掲載されています。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    E231系マト139編成が2月21日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
    一部未更新機器はあるものの、E231系松戸車両センター所属車の機器更新は終了しました。
    JR 車両動向 > E231系松戸車両センター編成表

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5050系5178Fが営業運転を開始」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    昨年8月末に出場した東急5050系5178Fですが、半年近く経った2/21本日から運用に入っているのが確認されています。

    出場時は5177Fに準じた仕様を指摘されていましたが、
    車端部防犯カメラの設置や座席ヘッドレストの消滅など、細部が2020系列に近い仕様に変更されているようです。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTがフォーラム「マト18編成出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    マト7編成の4号車についてますね。今回マト18編成から取られたことで、常磐緩行線のモニタリング取付車はマト7編成のみの1本となりました。
    ちなみに線路モニタリング装置取付車は1本いれば大丈夫とのことで。
    　
    同様にモニタリング取付車のケヨ520編成の検査時期が近いからなのか、ケヨ502編成が線路モニタリング装置の取付(+検査？)で長野に行ってます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E233系」フォーラムで「マト18編成出場」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    東京総合車両センターで検査を受けてたマト18編成ですが、2/21、松戸車両センターへ自力回送されました。
    この編成についてた線路モニタリング装置ですが、今回の入場で取られた模様です。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前

    2月18日に東大宮操車場へ回送されていた元ミツB31編成4両が、2月18日から19日にかけて盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ入場しました。
    同編成は大宮総合車両センターから長野総合車両センターまで余剰車を配給する際の伴走車となっていました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「（誤報）K481編成に中間連結器搭載」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    いやいや、0番台も3000番台と同じ位置に中間連結器を搭載しています。

    クハE531形はATS車上子と供給空気ダメの間にある箱が中間連結器格納箱です。

    クハE530形はF救援ブレーキ装置の裏側、CPとATS車上子の間にあります。

    誤報を7時間にわたり掲載してしまったので、SNSにも訂正告知を出します。

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    いちさとがフォーラム「GV-E400系、5両新製」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    噂と言うより、では40両であったところ、商業誌である「鉄道ファン」の公式サイトに「今回の甲種輸送により，GV-E400系は予定されていた車両数がそろった」と書かれている状況ですね。

    昨年12月時点での公式プレスリリースでも40両でした。

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    いちさとがフォーラム「ミツB31編成4両 青森方面へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    無事、盛岡車両センター青森派出へ到着しました。

    「1次」や「2次」は会社が決めているもので、0番台の次車区分は公になっていないのではと思います。組成について技術的な障壁は知られていません。
    推測ですが、改造が終盤になり配給の頻度が下がると、専用の伴走車を維持するメリットより、ミツB31編成を使えないデメリットのほうが上回るのかもしれません。

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    いちさとがフォーラム「ケヨ502編成長野入場」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    E233系の検査目的の入場であれば、大宮総合車両センター東大宮センターで指定保全が行われており、ケヨ502編成も2018年に指定保全を受けています。（車体保全のため大宮総合車両センター本所へ入場したも数編成あります。）
    改造のついでに定期検査をするのは良くある話なので「検査だけを目的に同形式が長野へ入場した例は無い」みたいな文章にすれば、指摘を生みにくいのではと思います。

    入場目的については、線路モニタリング装置の取り付けとの推測が見られるようですね。個人的にはまだ断言できる段階では無いのではと思いますが…。

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    BLTがフォーラム「ミツB31編成4両 青森方面へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    1次量産車とミツB57編成の転属が終わったからと推測します。
    2次以降の量産車に対応してないのか…同形式で設計が違うというのはあるのでしょうか？

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E233系」フォーラムで「ケヨ502編成長野入場」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    京葉線のE233系5000番代 ケヨ502編成ですが、2/19、長野総合車両センターまで自力で回送されてます。
    指定保全、装置保全であれば東京総合車両センターで請け負ってるはずなので、ケヨ520編成に次ぐ線路モニタリング装置の取付のための入場と見ていいでしょう。

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    いちさとが「LED表示（停止）」フォーラムで「カツK702編成の行先方向幕がLED化」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    本日、E501系カツK702編成（10連）の行先方向幕がLED化されたことが確認されました。
    にカツK701、K752編成がLED化されたあと、施工が止まっていましたが、今回で3編成目となります。

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    いちさとがフォーラム「元ミツB81編成は武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    最終グループのミツB80～82編成は車体保全時期の離脱で、一連の転用ではミツB20～22編成以来になりますね。東京総合車両センターでは床下機器の塗り直しをしないので、このような屋根まで完全にピカピカな姿はケヨMU2編成（元ミツB22編成）以来かと思います。
    今回のミツB80～82編成の車体保全が終わると、廃車時期によっては二度と見れないかもしれません。

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「205系＋E129系＋651系に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 6年, 2か月前

    2月15日、205系センM17編成が郡山総合車両センターを出場しました。クハ204-3117に線路モニタリング装置の一部（軌道変位モニタリング装置）が搭載されています。仙石線ではセンM1編成に軌道材料モニタリング装置が搭載済みでした。

    その他、651系、E129系について線路モニタリング装置の搭載が明らかになっています。

    昔の話で恐縮ですが、651系オオOM205編成（サロ651-1005）に線路モニタリング装置が分割搭載（軌道材料モニタリング装置）されていることが分かりました。2018年10月12日～11月上旬に定期検査と関係なく大宮総合車両センターへ入場してお…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「2023年春に山形新幹線新車両＋福島アプローチ線着手」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    今朝の朝刊各紙で詳細な記事が出てきています。
    産経新聞（東京版）によると「秋田新幹線『E6系』をベースに（最高速度）300km/h前後を念頭にしている」とされています。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「カワ61(ハエ61)編成2両が解体線へ」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前

    すでに床下機器も撤去されており、廃車解体でしょうね。

    E531系スレにも書きましたが、JRTMやJ-TRECが受注していたりして、JRの業務提案には載らないかもしれませんね。
    また、秋田のニューバリュープラン（首都圏の車両改造）が年度初に示されていないとの記述が労組資料に見られますので、関係先に組合説明が済んでいない案件は、情報を止めているかもしれません。

    私は理系でよく分からないのですが、車体の減価償却は終わっており、取得価額の5%に数%課税となると、固定資産税は僅か10万円弱だったりしませんかね。省令対応機器の除却費のほうが高かったりしないでしょうか。

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