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B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 1か月前

準急狭山市さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 4年, 1か月前

2/19に玉川上水車両基地へ回送されていた40103Fですが、昨日に列車無線工事を終えて南入曽まで返却されたようで、本日5607レより営業運転に復帰した模様です。
なお新宿線では、既存の40000系2本も運用に就いており、0番台3本が営業運転という異例な事態になっています(デビュー後初？)。

新宿線で40000系L/C車が3本走ってますね
同時に3本新宿線で営業運転するのは初でしょうか
2752レは先日上水に入場した40103F、アンテナの増設が確認出来ました

— 三本目の赤電 (@akaden_1253) March 2, 2022

準急狭山市が「西武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 1か月前

3月2日、2519Fの飯能方2両が横瀬車両基地から搬出されました。

2022/03/02（水）

西武2000系　2519F（クモハ2519.モハ2520）
廃車陸送

2401Fに続いて本日2519の2両が搬出されました。 pic.twitter.com/ymLsTswsiF

— 黄電 (@Seibu4007F) March 2, 2022

みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年, 1か月前

みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 4年, 1か月前

ほしけーが「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 1か月前

本日、伊豆急3000系(二種とも編成不明)のスカートの色が青色の車両と赤色とみられる塗色の車両のニ種類が登場したようです。

今春デビューに向け準備中の伊豆急3000系(元JR東日本209系)。
今日は前面の行先表示器のテストをしているところを公開します！
(撮影日:2022年3月2日) pic.twitter.com/rNFMUizmJL

— 伊豆急グループ（公式） (@izukyu_group) March 2, 2022

伊豆急3000、スカート赤いやん pic.twitter.com/FnrEx29yrd

— ぞる (@zorumaster) March 2, 2022

トタギガ replied 4年, 1か月前

下田方が赤、熱海方が青となっているようです。

【伊豆急3000系試運転が本格化】
1月末に3日間“無ラッピング”で試運転が実施されましたが、本日からスカートが塗装された状態で実施されています。
下田方が赤・熱海方が水色です。
　
また、本日午前中は元209系C601編成が使用されたほか、元C609編成も同様の仕様となっています。 pic.twitter.com/jy1yH5Lbkd

— 鉄道ファンの待合室 (@train_fan_com) March 3, 2022

トタギガさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 4年, 1か月前

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 1か月前

3月2日、山口線で8500系8501Fの試運転が行われました。
同編成は2月16日に武蔵丘車両検修場から山口車両基地へ陸送されていました。

2022 3/2
西武山口線　レオライナー
8501F(V1編成) 出場試運転 pic.twitter.com/XeQtAnrgmJ

— ハヤト@西武民 (@QwKb2jQ6SMSUQkp) March 2, 2022

2022-03-02
西武山口線 8501F(V1編成)出場試運転 pic.twitter.com/Zy3EfwwB7f

— きゅーに (@Photo_extra9802) March 2, 2022

みやがわが「東急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 1か月前

8連化され、本線試運転が目撃されていた5080系5187Fが、所属区の元住吉検車区へ回送されました。

2022/03/02
東急5080系5187F 8両編成元住吉へ回送 pic.twitter.com/knnDklTEDP

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) March 2, 2022

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2014年以降首都圏車両　新津出場試運転日一覧」を編集しました。 4年, 1か月前

B修8000 が「相模鉄道」グループに投稿しました。 4年, 1か月前

2/26に公開された東洋経済の記事について相鉄車は全ての直通運転先に乗り入れが可能との記述がありましたが、一昨日の23:20付で「東急線のほか東京メトロ‥(略)‥乗り入れ可能といい、東武東上線以外の各線を走れる」という文面に修正されました。相鉄車は東武線乗り入れには対応していないものと思われます。
https://toyokeizai.net/articles/-/514991?page=3

みやがわさんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「（まとめ）東急電鉄」を編集しました。 4年, 1か月前

京急京成鐵が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 1か月前

昨年12月28日に、仙山線高瀬～山寺駅間で発生した倒木の影響による当該車となったE721系センP4-4編成が、P4-1編成と共に本日郡山車両センターへ回送されました。センP4-4編成については、前面の行先表示器と前照灯が損傷しており、下手すると廃車になってしまう可能性も出てきています。

2022/3/1(火)

ky入場
回8534M
E721系P4-1+E721系P4-4(ﾑﾄﾞ)
※再掲 pic.twitter.com/uLdPaYyyKK

— Toho Railway series 485 (@485Toho) March 1, 2022

E721系P4-1+P4-4　KY入場
まさかのE721系1000番台が二本連結した状態で入場しました
仙台所属車両が8両で走る姿は719系以外初めて見ました pic.twitter.com/JzSn0aShvd

— げんろくっちゃ (@759_okinazima) March 1, 2022

せきせ replied 4年, 1か月前

私見になってしまいますが、前例から推察するに前照灯と行先表示器の破損で廃車になることは考えづらいかと思います。
台枠や側面に激しい損傷があれば廃車される可能性はあると思いますが、今回の事故で損傷した箇所はおそらく郡山で修復できると思いますので…。
ぶるーすかい replied 4年, 1か月前

細かいですが、”KY”の工場略号をもつ区所は郡山車両センターではなく郡山総合車両センター（または郡山総合車両センター本所）です。
京急京成鐵 replied 4年, 1か月前

訂正:郡山車両センター→郡山総合車両センター