KSTR

京都送り込み時も伴走していたD-19編成は特別展示対象ではなく、展示期間中は屋外留置線に留置されていました。
https://twitter.com/railboy103kei/status/2055893968056156292

共同記者会見では、秋津駅・新秋津駅間の乗換通路の概要についても説明されています。
具体的には、▽西武池袋線秋津駅の下りホーム下り方端部から下り線沿いの社有地内に通路を新設し、▽武蔵野線上に跨線橋を新設、▽JR武蔵野線新秋津駅西船橋方端部に接続するとしています。

質疑応答では、「観光特急以外の車両は直通運転で使うか？」という質問がありましたが、信号保安装置の改良が必要なため、観光特急の利用状況を踏まえて、JR東日本の車両を改造し使う展開も考えられるが現時点では未定という趣旨の回答をしています。
定期列車化については、JR東日本喜勢社長は武蔵野線の線路容量の確保が難しいという認識を示し、まずは観光客輸送を企図した臨時列車として運行するとして、定期列車化は検討していないとしています。
このほか、…[ 続きを読む ]

今回の発表に際して、両社社長による共同記者会見が行われた模様です。
報道より、▽年間運行回数は50回以上（概ね週1回程度）、▽2028年度末（2029年3月）のダイヤ改正で直通運転開始を目指すといった記述があります。

NHKの映像中には、観光特急の車内設備の概要を写したスライドがあります。これによると、▽１・２号車は一般席、▽３・４・６号車はソファ席、▽５号車はバーカウンター、▽７号車は半個室の設備としています。また、一般席と思われる座席シートのイメージ図も掲載されています。

このほか、質疑では西武鉄道経由で秩父鉄道への乗り入れについて検討するかといった質問もあった模様で、JR東日本喜勢社長は前向きなコメントをしたとしています。

▼2026年5月19日報道　日本経済新聞　「JR東日本と…[ 続きを読む ]

JR東日本の喜勢社長は、JR東日本から西武鉄道を経由し秩父鉄道への直通運転も｢実現する方向で検討していきたい｣と回答したようです。

きょうは #JR東日本 と #西武鉄道 の共同記者会見で 武蔵野線と西武池袋線との連絡線を活用した直通臨時列車の2028年度運転開始予定が発表されました。将来 JR東日本から西武経由で #秩父鉄道 への直通臨時列車も視野に入れているか尋ねると 喜勢社長は「実現する方向で検討していきたい」とのことです pic.twitter.com/vqALOwzINN

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) May 19, 2026

今回のニュースリリースにあわせて、新宿線観光特急の車内イラストが初めて公開されました。新設されるバーカウンターのイラストとみられ、赤基調の床が特徴的です。