KSTR

4/20、E231系近郊タイプのコツK-31編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
指定保全時期での入場でしたが、入場期間が約1ヶ月と長く、一部機器の更新と推測されます。

床下を見る限りVVVFインバータやSIV等の機器更新は確認できず、戸閉装置の更新等が推測されます。

本日20日、GV-E197系クン01編成が成田線（我孫子支線）経由で試運転を行いました。
今月18日には総武本線経由で成田線の佐原駅までが、常磐線我孫子駅から成田線へは今回が初めての入線となりました。

2023.4/20
試9899D 成田線（我孫子支線）試運転
GV-E197系 TS01編成
なかなか天気に恵まれないGVホキの千葉地区試運転ですが今日は晴れてくれました☀️
今回は我孫子支線へ初入線となりました pic.twitter.com/0Oj3nuaIN2

— 上総の住人 (@UrbanFlyer0type) April 20, 2023

試9899D GV-E197系成田線試運転

東我孫子～湖北間撮影、来てから少し曇ったけど出来はまあまあ。 pic.twitter.com/UKii6JZqHQ

— Nゲージ@鉄道垢 (@ktRC4tTFDku3MKX) April 20, 2023

公開済労組資料によると、E531系5連の中編成ワンマン運転対応改造が2023年度内に完了すると同時に、同年度末から常磐線の土浦~水戸間、及びいわき~原ノ町間のE531系5両編成の列車において、中編成ワンマン運転を実施するようです。
なお、E501系などの中編成ワンマン運転非対応車両への言及はなく、ワンマン運転拡大に伴う動向は読み取れません。

（組合）常磐線土浦~水戸･いわき~原ノ町ワンマン化、E531系改造完了の記述

以下のURLになります。

4gousya.net

2023/04/20

8800形8815編成について、本日より、京成千葉線への乗り入れ運用充当が目撃されています。
同編成はにリニューアル工事を受けたものの、主制御装置(VVVF)は交換されずに出場していました。

新京成線8000形8815編成も京成千葉線直通対応可能に pic.twitter.com/2bGRlSnwzx

— AT (@AT983119851TAAT) April 20, 2023

4/19、E231系近郊タイプコツS-07編成が大宮総合車両センター本所を出場し、国府津車両センターへ自走で回送されています。
外観からは機器更新は確認できず、入場期間から、ドアエンジンなどの更新（半更新）を行った上での出場と推測されます。

2023年4月19日

E231系コツS-07編成 大宮総合車両センター出場回送

浦和〜赤羽

8ヶ月振りにコツE231系出場回送を。 pic.twitter.com/5E5q1lO0Lz

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) April 19, 2023

S-07は予想通りいつもの場所に。 pic.twitter.com/KBGTKw7h3v

— 色橋 結宇 クーラー本委託中 (@Iro84_U) March 31, 2023

10日、川越車両センターに疎開していた651系オオOM204編成が返却され、12日、オオOM206編成が高崎へと臨時回送されているのが確認されています。
651系がダイヤ改正後、疎開目的で高崎へと回送されるのは今回が初めてです。

4/10
回8625M
E257系2000番台ｵｵNA-10編成
車輪転削に伴う川越送り込み回送

回9630M~回9621M
JR東日本651系1000番台ｵｵOM204編成
川越疎開返却回送

大宮駅にて

今朝大宮操で車輪転削の回送を見てその後発着を撮影。そしてその後ニゴナナの試運転を見送った後に出た不定回表示が651系でした。 pic.twitter.com/d6ImWpRwUm

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) April 10, 2023

2023年4月12日
高崎線沿線
回9827M
651系1000番台
高崎疎開回送#高崎線#651系1000番台 pic.twitter.com/4ruWFBqgx0

— 沼田 和宏 (@CASzgPKILCBBbmK) April 12, 2023

https://twitter.com/minahide2614/status/1646087649063743489

twitter.com

3/3より郡山総合車両センターへと入場していたE531系カツK478編成が、本日出場し所属先の勝田車両センターへ自走回送されました。安全確認カメラ及びホーム検知装置の設置が確認でき、中編成ワンマン運転対応改造工事を終えたものと思われます。補助電源装置(SIV)が変更された後期編成の改造は、今回で11本目となります。
残りのワンマン非対応車は、カツK461、K469、K479、K480〜K483(新製時より安全確認カメラ準備工事済み)の7本となりました。

本日、相鉄21000系21109×8（21109F）が日立製作所を出場し、甲種輸送が行われています。

相鉄の甲種が来た、なんてこった pic.twitter.com/jqz86k8iX5

— はちもんじや (@trta7134) April 17, 2023

4/17
甲種輸送
EF210-129+相鉄21000系 pic.twitter.com/ho8e6lqjDd

— まっつー (@cew0M7yWD3f3Dvf) April 17, 2023

先日J-TREC新津事業所を出場し信越線にて公式試運転が行われたクラJ-22編成ですが、本日17日、配給輸送されているのが確認されています。
牽引機は、EF64 1032 [新潟]です。前例から、鎌倉車両センター本所へと配給輸送されるでしょう。

2023.4/17 EF64 1032 + E235系
新津配給 pic.twitter.com/3keii9Gw8k

— もっかさんかま (@x7oWi3Q8Kq4QgQf) April 17, 2023