わいけー

11月4日昨日、阪急電鉄2000系2001×8(2001F)が神戸線系統の車両が配置される西宮車庫に回送されました。今年度導入される同系列は神戸線・宝塚線それぞれ1編成ずつで、最初に導入された2000×8(2000F)は宝塚線に導入されたため、2001×8は神戸線への導入が見込まれます。
なお、同編成陸送搬入後最初の本線走行試運転は10月27日に確認されていました。

2001F 正雀→西宮配属回送
神戸へようこそ！ pic.twitter.com/FRsg0Njlhe

— 壬午景雲 (@HKLocal3787) November 4, 2025

阪急新2001F
西宮車庫にいた#阪急運用 #阪急　
#2001F#西宮車庫 pic.twitter.com/tbiWiQ3PRT

— はるぴー (@harutohato2011) November 4, 2025

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11月3日一昨日、東急大井町線9000系の9012Fが長津田検車区構内で中間車デハ9412号車1両を脱車し、4両編成を組成する動きが確認されました。
9003Fや9011Fと同様、西武鉄道サステナ車両としての譲渡に向けた動きと思われます。
長津田検車区での脱車であるため、各編成の先例から9012Fは7000系への改造前に甲種輸送による西武への引き渡しが見込まれます。

11/3
長津田検車区
9012F 編成替えで4両編成になりました。
抜かれたデハ9412は16番線の奥へ。 pic.twitter.com/6Mu2FyvdSU

— sanshisi (@sanshisi14J) November 3, 2025

2025.11.3
東急電鉄9000系 9012F
長津田検車区内組成変更入換

運用離脱後長津田検車区に留置されていた9012Fが5両編成から4両編成に組成変えされました。
入換はtoq-i牽引で行われました。
9012Fも無事に西武鉄道に譲渡されそうですね。 pic.twitter.com/jWFHi9of2E

— ノルルソ (@dento_hanlaguma) November 3, 2025

本日、鹿児島車両センター配置の415系500番台カコFk513編成が、熊本車両センター配置のDE10形1209号機(DE10 1209[熊])の牽引で小倉総合車両センター(KK)へ回送されました。先例から廃車回送と思われます。
同編成は門司港に疎開されていました。
https://twitter.com/DkKakutei/status/1985990003298849065
https://twitter.com/Fuku_1615/status/1986001690806681761
https://twitter.com/2461FC92love/status/1970459985214931300

B修繕・8両編成化を終えていた東京メトロ南北線9000系の9111Fですが、11月4日昨日営業運転に復帰していることが確認されました。
なお、10月31日時点で運用の目撃記録があるため、同日時点で運用に復帰していた可能性があります。

◆都営三田線･ﾒﾄﾛ南北線･東急目黒線運用情報
https://loo-ool.com/rail/MI/34/20251001/

そういえば9111Fが8連になってから運用復帰してたよ pic.twitter.com/xN2ThSjkpg

— ぴつ_ (@Pitsuke_) November 4, 2025

恐ろしいほど報告なかったけど、9111F復帰してましたね pic.twitter.com/TENhz4mGRt

— 荏原急行 (@VVVF_tokyu2000) November 4, 2025

本日、下関総合車両所岡山電車支所配置の115系オカA-03編成が幡生方面へ臨時回送されました。
下関総合車両所本所への廃車回送と思われます。

25.11.4 115系A-03編成
幡生廃車回送　11:35 岡山発車
10月ダイヤ変更で運用を離脱したA-03編成が幡生へ永い旅立ちへ。A編成で唯一残った“岡オカ”の所属表記であり、これで残りは8本となった。 pic.twitter.com/OwsVmC7kr4

— Kodama@岡山鉄道 (@kodama773) November 4, 2025

幡生入場回送(廃車回送) 回8345M
115系 岡ｵｶ A-03編成 4両

2025年11月4日(火) pic.twitter.com/WPFiwbIxfk

— Hoshizora (@maru8u5k) November 4, 2025

昨日（11/1）、京王8000系8711Fが運用復帰していることが確認されました。
新たに運転台にモニター増設が確認できることから、デジタル無線対応工事が行われたものとみられます。
また屋根上アンテナも8月に変更（I形のものからL形のものに変更）が確認されていました。（参考・）

京王電鉄所属の電車では、都営地下鉄に直通する形式（5000系・9000系）では、都営線内でデジタル無線が採用されていることから、デジタル無線に対応していましたが、地上運用車（7000系・8000系）では対応していない状況でした。
なお、新形式である2000系は地上運用車であるのにも関わらず、公開時にデジタル無線に関する準備が確認できます（）。今後の動向に注目されます。
なお、井の頭線用の1000系では、リニューアル…[ 続きを読む ]

11月1日昨日、東京メトロ南北線9000系の9112Fが千代田線内を臨時回送される様子が確認されています。同編成は新木場でB修繕が施工済みで、綾瀬車両基地には同編成8両編成化用の増結中間車が甲種輸送後に搬入されているため、8連化のために綾瀬へ向かったと思われます。

2025/6/1(日)
東京メトロ9000系中間車8B　綾瀬搬入回送
牽引車:東京メトロ16000系16117F
9000系中間車8両(9110F,9111F,9112F,9115F)
@北綾瀬駅付近

18112Fの搬入時同様、補導されないように家の近くから撮影しました。 pic.twitter.com/9oR2Dask4s

— みうけん (@miuken09110_03) May 31, 2025

11/1 メトロ南北線9112F
8両化に伴う綾検入場回送

9111Fに続いて9112Fも8連化のため綾瀬へ。 pic.twitter.com/wWG7UavMdS

— あとす (@yoda_16123) November 1, 2025

2日今日、午前3時頃、鷲津～新所原駅でが立往生しています。JR貨物によると、コンテナ貨車に不具合があるようです。
また、SBS静岡放送によると、「床下温度検知装置が作動」「コンテナを載せる貨車の車輪などが高温になっていて、列車が自走できない状態」だということです。

この影響により、東海道線の貨物列車は軒並み抑止となっているほか、JR東海は新居町～豊橋の上下線が終日運休にすると発表しています。

JR貨物では、東北線での倒木により貨物列車に運休がでるなど、ここ数日は輸送障害が続いています。

【速報】JR東海道線　新居町駅～豊橋駅間の上下線で11月２日、終日運転見合わせ　貨物列車が立ち往生（SBS静岡放送）

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鉄道車両工業2025年10月号で、日本鉄道車輌工業会がJR気動車の生産需要について「2026年度は、JR西日本などで66両程度の生産を予測している」と明記しました。

2025年度については昨年と同様の記述()で、HB-E220系とJR四国ローカルハイブリッド気動車以外の生産の見込みはありません。
JR四国ローカルハイブリッド気動車は今年12月にも先行量産車4両が出場します。形式に関する記述はありませんでした。量産車は2027年度から54～66両ほど増備されるです。

JR西日本の気動車を巡っては、これまでに、電気式気動車DEC700形が1両導入されています。JR西日本の「技術の泉　No.46　2022年」で同形が特集され、「電車と共通のシステムを採用することによるメリットを最大限に活かしつ…[ 続きを読む ]

11月1日本日、伊予鉄道7000系7303F+7304Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。
牽引はEF210-167[吹]です。

2025年度導入分になります。これによって、旧型の700系2編成が廃車となる見通しです。

伊予鉄道は7000系を2024年度から3年間で6編成導入するで、2026年度には増備が完了することになります。

https://twitter.com/KU_SAJIRO/status/1984507740128223232
https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1984504320956735523