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ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)211系」を編集しました。 2か月前 -
ナノN1・N2編成新津出場配給総合車両製作所新津事業所を出場していたE131系200番台ナノN1編成3両とナノN2編成3両の計6両が、5月18日から19日にかけて長野総合車両センターへ配給されました。 JR 車両動向 > E131系長野総合車両センター編成表
ナノN1編成とナノN2編成が配給輸送11日にJ-TREC新津を出場し公式試運転を行っていた長野・山梨エリア向け新型車両E131系200番台ナノN1編成とナノN2編成計6両ですが、本日E493系オク02編成の牽引によって新潟車両センターから配給輸送が開始されています。2026. -
ととめがフォーラム「キハ100系・キハ110系の直近動向(2両廃車・6両転属)」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 2か月前
キハ111/112-1は、転属前日の3/20に盛岡→郡山で回送されていた模様です。
2026/3/20(金) 槻木駅
回9542D キハ110郡山転属回送
キハ112-1+キハ111-2[盛モリ] pic.twitter.com/lrt1RSUMWz— 宮城撮り鉄 (@pevm2W9Lj434264) March 27, 2026
2026/03/20(金)
回9542D
郡山転属回送?
キハ111-2+キハ112-1[盛モリ] pic.twitter.com/m4oUEkJcG1— Kazu (@kazu67606797) March 20, 2026
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京急京成鐵さんがサイトKumoyuni45の京急が2両編成を新造予定…他社への波及は?でコメントしました。 2か月前
今年度導入される京急新1000形2連は4連と一緒にJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場するものと思われ、最初の編成は誘導障害の関係から夜間に出場する公算が高いものとみられます。2編成目以降は営業時間帯に出場するものと思われます。 4連は18411-〜、2連は18211-〜と推測。 2連については営業運転開始後当面の間、4連と組んで6両編成として運用に入るものと思われます。 後に編成組み替えすることを踏まえ、新造さ […]
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2か月前 -
Ruka が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2か月前211系のノートですが、編成表に反映されていません。
@hometowntochigi @b_shu_zen-
急ぎトラブルを報告致しました。
@hyakkijp
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)211系」を編集しました。 2か月前 -
京急京成鐵さんがサイトKumoyuni45の【6連7本】今年度の京成3200形導入による代替対象車はどうなる?でコメントしました。 2か月前
新造される京成3200形は7編成42両とのことで、今年3月に組み換えが行われた3548-3547+3512Fを含めた3500形6連×2編成は同形式に置き換えられるのは確実です。また、リバイバルカラーの3600形やGTOの8800形なども置き換え対象になる可能性もあります。 まずは本線向けに6連3本、8連1本、4連は廃車になった3540Fの予備車分を確保。松戸線向けは、GTO車の8800形置き換え分として6連2本と予想します。
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ととめが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100系・キハ110系の直近動向(2両廃車・6両転属)」というトピックを立てました。 2か月前
今月発売の鉄道ファン最新号によると、キハ100系0番台のキハ100-11,14,17,19の4両が、3/31付で盛岡車両センター本所から盛岡車両センター一ノ関派出に転属しています。これに先立って3/27には4両が回送されており、3/30にはキハ100-11の北上線での運用が確認されていました。同線区向けに転用されたものと思われます。
19+14✕11+17
14と11は幌は繋がってない感じでした。 pic.twitter.com/yixpZBOrSm— いちもり (@FJold3xeg21GTrT) March 27, 2026
2026.3/30
723D:キハ100-11
722D:キハ100-46+33
先週盛岡から一ノ関へ回送されたキハ100-11が早速北上線へ!
一ノ関転属(?)後の初仕事ですかね
なお723Dは北上での車両確認で10分延でしたが何があったのやら…? pic.twitter.com/Hc2yu9Mlu9— びば (@V_I__V_A) March 29, 2026
また、キハ110系0番台のキハ111/112-1が3/21付で盛岡車両センターから郡山総合車両センタ…[ 続きを読む ]
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)211系」を編集しました。 2か月前 -
京急京成鐵が「211系(JR東日本)」フォーラムで「211系1000番台ナノN324編成に延命工事施工」というトピックを立てました。 2か月前
本日、211系1000番台ナノN324編成が長野総合車両センターで構内試運転を行いました。
屋根上にあるベンチレーターが撤去されており、延命工事が施工されていることが確認できます。 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明LED化日」を編集しました。 2か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました。 2か月前 -
南瓜西瓜がフォーラム「115系オカD-19,オカG-01編成が岡山へ返却回送」の「113系/115系/117系/123系/213系(JR西日本)」というトピックに返信しました。 2か月前
京都送り込み時も伴走していたD-19編成は特別展示対象ではなく、展示期間中は屋外留置線に留置されていました。
https://twitter.com/railboy103kei/status/2055893968056156292 -
南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急8300系8333×2が4連に組み換え 嵐山線転用へ」というトピックを立てました。 2か月前
本日、阪急京都線8300系の8333×2(8333F)が中間車2両を組み込み4両編成化されたことが正雀構内で確認されました(8333×4)。ワンマン運転対応改造なども併施した上で、6300系置き換え用に嵐山線へ転用されると思われます。
同じく組み換え・4連化の上嵐山線に転用された8331×2(8331F)と8312×6(8312F)の先例から、通常8333×2と併結していた8314×6(8314F)にも嵐山線転用改造が実施され、各編成の4連化のため後者の中間車2両を前者に組み込んだ可能性があります。
えぬやま (@Nyamasuzuka9000) on X5/20阪急8300系8333×4R今日は阪急正雀車庫へ寄り道すると···40番線に”嵐山線向けに転用改造”された阪急8300系8333Fが出て来たのを見れました!👀✨外観はフルカラーLED行先表示機·制御装置更新·4連に組み替えが施行され... -
やりいかが「E235系」フォーラムで「トウ31編成10号車(E231系編入車両)の行先表示器が抜かれる」というトピックを立てました。 2か月前
14日に東京総合車両センターに入場(TK入場)していた山手線E235系0番台トウ31編成ですが、E231系から編入された10号車(サハE235-4634)の側面行先表示器の撤去が確認されました。
同編成は、20日時点で両先頭車が屋内に入場している状況のようです。トウ31はるよ色だ〜 pic.twitter.com/TETYAtcWee
— にません (@so_ltdexp_21103) May 20, 2026
2026.5.20
E235系 トウ31編成
TK西エリア入場中
9-8-7-6-5-4-3-2-10号車が大崎支線脇の山6番線に留置されました。 pic.twitter.com/AMoQFKoZRJ— 品オサ (@makodeha) May 20, 2026
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101系1249F・1251Fが車両交換5月16日から17日にかけて、西武新101系1249Fが狭山線から多摩川線へ、1251Fが多摩川線から狭山線へ、それぞれ輸送されました。 1249Fは玉川上水車両基地へ転属、1251Fは小手指車両基地へ転属として扱います。 私鉄 車両動向 > 西武101系 編成表 路線・系統別 編成表 > 西武多摩湖線・多摩川線・狭山線・池袋線・秩父線・秩父鉄道線直通 編成表
西武1249F・1251Fそれぞれ甲種輸送(多摩川線車両入替)5月16日から17日にかけて、西武鉄道多摩川線車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回の車両入替では、西武鉄道101系の▼1249Fが本線から多摩川線へ、▼1251Fが多摩川線から本線へそれぞれ移動しました。JR線内の牽引機は2日間ともに -
やりいか が「
(検査出場時期)E131系200/280番台 最終出場一覧」グループに投稿しました。 2か月前 - さらに読み込む

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71-000形を廃止し70-000形に統合、タイトルを東京臨海高速鉄道に修正しました。
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