みやがわ

これまでの西武関連のノートも含め、「（編成ノート）西武鉄道」に作成・編集した方が良いかも知れません。

@hometowntochigi
例のタグはページ内リンク(ジャンプとも)と言います。サイト内の飛びたい場所にアンカー（aから始まるコマンドのこと※システムの問題からaではなく、spanを使用）を設定①します。サイトのリンクの末尾に#をつけた後に、①で設定したアンカーを書き込む②と、その場所へ飛ぶこと出来ます。

飛びたい場所に、以下のようなコマンドを設定します。…①

<span id="chapter-9999a">項目名</span>


サイト上部又は別サイトから①で指定した場所へ飛びたい場合は以下のようなリンクが作成されます。…②
https://4gousya.net/groups/f_mod/#chapter-9999a

コマンドですが、任意です。好きに設定できます。

一応…[ 続きを読む ]

@hometowntochigi

一応メトロの編成ノートに記載しております。
分からない点がありましたら、お聞き下さい、宜しくお願い致します。

@811
E129系の指定保全や小田急3000,4000形の新重検などの、比較的新しい電車はメンテナンスが簡易化されているのかも知れません。ただ、本線で試運転は行わないといけないので、大宮や秋田、郡山、東京などの所謂構内試運転(実際は本線扱い)と同様なのかも知れません。
少なくとも10日くらいは落ちると思うので、loo-oolで大体の判断は可能だと思います。

50000系列が森林公園検修区で重検を行っているというブログがありました。新重検という証拠はないので、重検で問題ないと思われます。
http://blog.livedoor.jp/rein_rein/archives/51982295.html
ただ、東武は休車している編成が多いので、修繕後試運転との違いなどには注意が必要そうです。

@kou2 @e231
JT新津、東武東上車、13000鷺沼などの出場試運転と返却回送が別の日に設定されている形式などは、試運転日でカウントしていく可能性が高いので、混乱を防ぐため、検査や編成表など関係なく、なるべく一律にした方が良いとは思いますが…。

https://4gousya.net/notes/29910
データベース化(?)がされていないからだと思います。

@e231
フォームには埼玉高速鉄道や東葉高速鉄道のフォーラム欄があるので、過去の情報がある埼玉高速鉄道は早期にデータベース化をした方が良いと思います。

@kawayuki0917
こちらのノートで2月には東葉高速鉄道の情報が公開できるとの書き込みがありましたが、どうでしょうか。
（DJの工程から、05,07,15000系同様、東葉高速鉄道2000系も検査種別は「全重検」と考えられます）

@kou2
以前、いちさとさんが「本線に出てきたタイミングが*Eの基準」と仰っていました。https://4gousya.net/activity/p/52726/#acomment-52744

@kou2
相鉄対応改造ですざ、編成ノートでは初めて本線で試運転を*Eとして記録しています。

試運転と区所への回送が別の日で行われているJT新津や東武東上車、メトロ13000鷺沼などの出場日などは、本線試運転でカウントすることにする予定ですので、本線試運転日にするのが分かりやすいと思います。