（検査出場時期）メトロ：7000系 最終出場一覧

東京メトロ7000系　最終検査出場時期一覧

編成　両数 出場時期 登場年 機器更新 7101F ⑩ 17/11/02 1974　2005 7127F ⑧ 18/04/12 1987　2007 7129F ⑧ 18/06/14 1988　2008 7119F ⑧ 18/08/16 1974　1999 7130F ⑧ 18/10/18 1988　2007 7131F ⑧ 19/05/--　1988　2008 7120F ⑧ 19/06/26 1980　2000 7132F ⑧ 19/08/08 1988　2008 7116F ⑧ 19/10/29 1974　2001 7133F ⑧ 20/01/30 1989　2008 7134F ⑧ 20/05/01 1989　2009 (廃車) 1. 7110F⑩ 21/02/22 新木場回送(最終出場:18/03/01) 1974年登場、2006年機器更新 2. 7118F⑩ 21/03/08 新木場回送(最終出場:19/02/15) 1974年登場、2004年機器更新 3. 7104F⑩ 21/03/28 新木場回送(最終出場:20/07/07) 1974年登場、2004年機器更新 4. 7102F⑩ 21/04/19 新木場回送(最終出場:20/05/25) 1974年登場、2010年機器更新 5. 7105F⑩ 21/05/03 新木場回送(最終出場:20/11/02) 1974年登場、2005年機器更新 6. 7115F⑧ 20/11/09 新木場回送(最終出場:18/01/09) 1974年登場、2002年機器更新 ※ 7. 7113F⑧ 21/07/05 新木場回送(最終出場:17/08/24) 1974年登場、2002年機器更新 8. 7109F⑧ 21/08/23 新木場回送(最終出場:21/02/11) 1974年登場、2001年機器更新 9. 7128F⑧ 21/09/13 新木場回送(最終出場:21/04/26)　1988年登場、2007年機器更新 7103F⑧ 21/09/27 新木場回送(最終出場:20/09/18) 1974年登場、2001年機器更新 編成毎の備考 7128F→先頭車の車番が他の編成より下にある 7105,10,15,18F→Wi-Fiなし 7127〜34F→ドア大窓(8000系・10000系列タイプ)、扇風機なし、大型冷房(58.14kw) 7128,31,32F→初期編成は8両編成化で余剰となったVVVF・主電動機をB修繕・機器更新の際に流用 ※7115Fは2020年11月に新木場車両基地へ回送、2021年5月に搬出開始 VVVF 日立中期型(E231系900番台類似) →7113,15,16,19,20,31,32F 三菱中期型(竜巻インバータ) →7103,09,28F 日立後期型(全電気ブレーキ搭載)→消滅 →7104,05F 三菱後期型(E233系や10000系類似) →7101,02,10,18,27,29,30,33,34F ※検査周期は約4年 ※7101〜20Fは登場時5両編成で、1983年に残りの3次車5両を増結(扇風機なし、ドアエンジンや窓寸法等に違いがある)。8両編成化された編成は1,2次車のデハ7700形と3次車のサハ7600形を廃車 ※B修繕工事は機器更新時に大体行われているが、7101,04,05,09,10,13,18Fのうち登場時の1次車5両には1994〜96年にかけて先行的にB修繕工事を施工 ※7109,13,15Fに組み込まれている3次車4両は副都心線対応改造時に床を後期車と同じく黒色のものに交換 ※7102Fは1997年にB修繕工事を施工、三菱初期型(3レベル)のIGBT-VVVFに更新されたが、2010年に副都心線対応改造を追加で施工しその際に再度機器更新(三菱後期型IGBT-VVVF) ※7106〜08,11,12,14,17,21〜26F及び8両化余剰中間車は2010年までに廃車済み