和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移

和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移(仮)

運用数の推移

• 2021年3月改正から　東京メトロ車10両編成39運用,8両編成12運用(参考)
• 2021年3月改正まで　東京メトロ車10両編成39運用,8両編成12運用(参考)

車両編成数の推移

　　年月日　　10連と8連の営業編成数　営業編成数が変わった事由 2021/09/13*E-：10連41編成,8連13編成　7128F8両新木場入場　 2021/09/11*E-：10連41編成,8連14編成　10104F10両が8両化され運用入り確認　 2021/08/23*E-：10連42編成,8連13編成　7109F8両新木場入場　 2021/08/22*E-：10連42編成,8連14編成　10105F10両が8両化され運用入り確認　 2021/08/01*E-：10連43編成,8連13編成　17106F10両運用入り確認　 2021/07/05*E-：10連42編成,8連13編成　7113F8両新木場入場　 2021/06/28*E-：10連42編成,8連14編成　17101F10両運用復帰確認　 2021/06/08*D-：10連41編成,8連14編成　17101F10両運用離脱　 2021/06/07*E-：10連42編成,8連14編成　10101F8両が10両化され運用復帰確認　 2021/06/02*D-：10連41編成,8連14編成　7128F8両運用復帰 2021/05/30*E-：10連41編成,8連13編成　10101F10両が8両化され新木場入場(のちに試運転・営業運転投入なし)　 2021/05/04*E-：10連42編成,8連13編成　17105F10両運用入り確認　 2021/05/03*E-：10連41編成,8連13編成　7105F10両新木場入場　 2021/04/29*D-：10連42編成,8連13編成　7128F8両運用離脱 2021/04/19*E-：10連42編成,8連14編成　7102F10両新木場入場　 2021/04/14*E-：10連43編成,8連14編成　17104F10両運用入り確認　 2021/03/28*E-：10連42編成,8連14編成　7104F10両新木場入場　 2021/03/21*E-：10連43編成,8連14編成　17103F10両運用入り確認　 2021/03/08*E-：10連42編成,8連14編成　7118F10両新木場入場、17102F10両運用入り確認　 2021/02/22*E-：10連42編成,8連14編成　7110F10両新木場入場　 2021/02/21*E-：10連43編成,8連14編成　17101F10両運用入り　 2020/11/09*E-：10連42編成,8連14編成　7115F8両新木場入場　 2020/07/25*D-：10連42編成,8連14編成　7115F8両運用離脱　 2020/07/24まで：10連42編成,8連15編成

編成表

路線・系統別編成表（最新版）
東京メトロ7000系 編成表（最新版）
東京メトロ10000系 編成表（最新版）
東京メトロ17000系 編成表（最新版）

特集

有楽町・副都心線17000系投入に伴う7000系撤退

備考

　"営業編成数が変わった事由"欄に埋め込まれたリンクはそのソースやそれを紹介したサイト内の投稿です。
　"営業編成数"欄は実際に営業運転に投入された編成数で、2021年5月から6月にかけて8連化された10101Fのように定期運用に就いていない編成や8両化の際に抜かれ保留車になった2両は含んでいません。但し、定期検査による運用離脱や運用復帰は常に同本数の運用離脱が発生しているものと考え考慮していません。
　運用離脱日は各種SNSや運用掲示板に営業運転の目撃が長期間なくなる最初の日付を基準にしています。但し上述のように定期検査によるものとみられる運用の離脱は考えません。