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JR東日本は本日付のプレスリリースにて、2022年度末に上越新幹線の車両をE7系に統一し、大宮〜新潟間の最高速度を275km/hに引き上げると発表しました。
現在同路線ではE2系1000番台とE7系が運用されており、最高速度は240km/hとなっています。
最高速度引き上げにより大宮〜新潟間の所要時間が最大7分短縮され、また大宮〜高崎間で線路を共有している北陸新幹線においても所要時間が最大2分程度短縮される見込みです。
2023年春を目処に速度向上に対応した新ダイヤへの改正を行う予定となっています。
なお捻出が見込まれるE2系1000番台については言及されておらず、今後の動向が注目されます。
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220607_ho03.pdf

本日、東武250型の251Fが南栗橋車両管区館林出張所から旧・北館林荷扱所へ回送されました。廃車のためと思われます。
250型は1998年に登場した200系唯一の完全新造車で、VVVFが30000系準拠でした。
同編成は今年3月のダイヤ改正以降館林出張所にて休車となっていました。

251F 最後の館林駅発車
この車体とVVVFインバータの組み合わせも見納めです pic.twitter.com/P4udkM4xUq

— とらしぐ (@SecExp_) June 7, 2022

改正で休車となっていた #250型 #251F が渡瀬(北館林)へ廃車回送。足回りが #30000系 とほぼ同じですが、残念ながら廃車に。部品取り目的の廃車になりそうですね#りょうもう #佐野線 #桐生線 #伊勢崎線 #スカイツリーライン pic.twitter.com/waFjskEwOi

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) June 7, 2022

6月4日より、都営6500形6503F (6503編成)の営業運転開始が確認されています。
これで、6500形が営業運転を開始したのは3編成目となります。

陸送準備が目撃されていた、都営6300形6304Fですが、6月3日未明に6304-1、6304-2、4日未明に6304-3、6304-4、7日未明に6304-7、6304-8の陸送が目撃されています。
同形式からは初の廃車となります。

6/3 都営三田線　6300形廃車陸送 : ワラ鉄２

都営三田線6304-1廃車陸送6302-2

urawa100.livedoor.blog

さようなら…#6300形#6304F#三田線#陸送 pic.twitter.com/yOqtQgCXrm

— たなちゅう (@HcLa3kAUdnfZ8BG) June 2, 2022

2022/6/4撮影記録
都営6300系 廃車陸送 pic.twitter.com/2eRpyuqToG

— 田 楽伝(ラピート) (@EF64EF81) June 4, 2022

2022.06.07
都営三田線6300形6304編成
6304-8号車 廃車陸送 pic.twitter.com/uOSsYXFC0T

— どーなつ (@tjpagmdaj) June 6, 2022

東京都の入札情報サービスによると、交通局の11月発注予定に、大江戸線月島駅横取りトロリー用留置線設置工事の項目がありました。履行場所は月島駅～勝どき駅間です。

(東京都入札情報サービスURL)
https://www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp/index.jsp

大江戸線月島駅の勝どき駅寄りには、上り線と下り線の間に隔壁で仕切られた用途不明のスペースが存在しており、そのスペースを活用するものと思われます。