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の通り、本日、東急電鉄の2026年度設備投資計画が公開されましたが「前年１０月に発生した田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した当社所属車両の修繕や新造を行います」との記載があります。
これにより、5101Fや2135Fの一部車両は新造による対応となります。

２０２６年度 設備投資計画 鉄道事業の持続的成長を目指し、安全投資を軸に総額約６４１億円の設備投資を実施｜ニュースリリース｜東急電鉄株式会社
https://www.tokyu.co.jp/company/news/detail/61016.html

12日未明、東武鉄道のSL大樹用車両であるDE10 1109（試運転HM）+C11 325+車掌車+客車の編成が新藤原駅を超えて野岩鉄道の区間に入線したことが確認されています。

東武鉄道では今年2月に福島県の神社に関連した名称と思われる「SL土津」をしており、関連が注目されます。

SL大樹土津 会津若松延伸試運転
DE10 1109×C11325×混色編成

試運転ヘッドマークを掲げて
野岩鉄道 新藤原以北にSL復活！
SL大樹有火状態での入線は初めて

長大トンネルはDL牽引になった
やっぱりSLでトンネルは厳しいみたい https://t.co/8CPcuKmh6f pic.twitter.com/Pp9sJRDEQh

— UK (@323ugatetu3) May 11, 2026

東急は5月12日、2026年度の設備投資計画を発表しました。
車両面では、大井町線6020系（5両編成）を8編成導入する計画です。また、目黒線3000系リニューアルは4編成、東横線5050系（8両編成）は今年度からリニューアルを順次実施する予定のようです。なお対象となる5050系の本数は不明です。

信号保安装置関連では、田園都市線・大井町線へのCBTCシステム導入について、今年度も引き続き設計・機器製作の工事を進めるようです。また、田園都市線でのTASC導入に向け、今年度も継続して車両の改造工事および地上装置の設置を進めるようです。さらに、大井町線では2032年度からのワンマン運転実施に向け、今年度は車両改造工事の各種機器設計に着手するようです。

駅リニューアルでは、桜新町駅（今秋頃竣工…[ 続きを読む ]

5/12、E259系 クラNe009編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)し、鎌倉車両センター本所まで自走で回送されました。
同形式初のホームドア対応改造が行われてます。

E259系　クラNe009編成
FD・TASC対応化(RFIDタグ設置) pic.twitter.com/gyLoQ1QYaN

— 善丸 (@YSMRpBlueEZV7) May 10, 2026

【4K高画質】【E259系Ne009編成 OM出場回送（装置保全・FD対応改造）】E259系ｸﾗNe009編成が回送電車として浦和駅5番線を通過するシーン（回8842M）2026.5.12https://t.co/XLVK7Xv1Bi

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405_7) May 12, 2026

京阪電気鉄道などを傘下に持つ京阪ホールディングスは5月12日、通期決算と、2026～28年度を期間とする新たな中期経営計画を公表しました。

その中で、「観光列車の導入を検討する他、特急車両8000系の後継車両について、2030年代の導入を見据え計画を策定」すると明記しました。

また、古川橋駅、橋本駅、三条駅等のリニューアルを推進するとしています。

https://ssl4.eir-parts.net/doc/9045/tdnet/2803680/00.pdf

JR九州は5月11日、グループ中期経営計画2025-2027のアップデートを開示しました。そこに「新型車両の早期導入」が明記されました。形式名などについて具体的な記述はありませんが、YC1系の画像が掲載されています。
さらにキャッシュアロケーション（資金配分）も見直し、維持更新投資1300億円の中で、安全投資を700億円から800億円と、割合を増やすようです。

また、12日に開示した決算説明会資料の設備投資計画に関する説明において、「鉄道車両の老朽取替等を計画」しているとし、個別案件では維持更新投資として、▼在来線車両改造、▼813系リニューアル工事、▼N700系車両改造を明記しました。813系とN700系の案件は、から引き続き記載されています。

新製車両の投入はないと見られますが、JR…[ 続きを読む ]