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本日東武8000系8165Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
同編成は8月18日に全般検査を終えて南栗橋を出場し、七光台支所へ回送されていました。
は車内に養生を残したまま出場、10000系では検査直後に、津覇車輌で屋根周りの補修工事を行う動きが続いています。

【東武鉄道 8000系 臨時回送】
8165F
①臨回5632レ
②臨回5533レ
※津覇入場
2022/08/22 pic.twitter.com/5i5806lnF0

— خريف (@yoshirin1967) August 22, 2022

西武の通勤車について、私鉄車両年鑑より数編成の配置先の変更がされていましたが、6月21日発売の鉄道ファン2022年8月号にて転属日と転属先詳細等が確定しましたので、下記にまとめます。

★既出の転属状況
5月30日発売の私鉄車両年鑑（イカロス出版）の3月23日時点での配置先にて、これまで武蔵丘所属だった20102F、30103F、30104Fが玉川上水所属になっていることが確認されました。また、南入曽所属だった2095Fが武蔵丘所属になっていることが確認されています。
また上記の4編成は、7月14日発売の私鉄車両編成表2022（交通新聞社）でも、日付空欄ではありますが、転属との記載がありました。

★既報の転属日について
上記の既報のあった編成の転属日は、6月21日発売の鉄道ファン202…[ 続きを読む ]

車両保有数を60両削減可能とされていた小田急電鉄ですが、2022年3月のダイヤ変更で削減された運用数が6運用であることが運転協会誌2022年6月号掲載の記事にて明らかになりました。
ファンによる運用調査等で車両運用の削減数に関する議論は以前からありましたが、事業者発の文書によって見直しの具体的な内容が明らかになったのは初めてのことです。

同誌によれば、
・ダイヤ変更による適正化及び効率化で列車キロ・車両キロを8％削減
・一般車の車両運用において10両編成4運用と6両編成2運用の計6運用削減
・予備車の使用実績等を踏まえた上で、車両保有数は60両削減
とされています。
このほか乗務員運用においても見直しを図り、労働条件を変更することなく仕業数を削減できたとしています。