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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3101F(8連)が浦和美園へ回送済み」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
先月下旬に目黒駅・地下鉄線方面への回送がされていた東急3000系の同編成(元3001F6連)ですが、本日時点で埼玉高速鉄道浦和美園車両基地構内で留置されているのが確認されました。
本日までの間に、東京メトロ南北線及び埼玉高速鉄道線内を自力走行していたことが窺えます。埼玉高速鉄道 浦和美園車両基地で存在のある東急車両😽🐾
3020系5080系3000系 pic.twitter.com/Rb32HpXwDw— 猫賊 (@kycopjp) September 11, 2022
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3101F(8連)が浦和美園へ回送済み」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
先月下旬に目黒駅・地下鉄線方面への回送がされていた東急3000系の同編成(元3001F6連)ですが、本日時点で埼玉高速鉄道浦和美園車両基地構内で留置されているのが確認されました。
本日までの間に、東京メトロ南北線及び埼玉高速鉄道線内を自力走行していたことが窺えます。
猫賊 (@kycopjp) on X埼玉高速鉄道 浦和美園車両基地で存在のある東急車両😽🐾3020系5080系3000系x.com -
ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 10か月前いちさとさんと準急狭山市さんからの指摘やアドバイスを元に、案を改めました。
ご意見お待ちしております。現:E・・・出場した日など、その変更が行われた日付
元案:案:E・・・出場した日など、その変更が行われて以降に最初に営業線または回送線に出た日付
新案1:E・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に営業線または回送線を自走で走行した日付
新案2:E(到着)・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に所属区所に到着した日付
新案3:E(復帰)・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に配置区所最寄りまたは直通先の営業線で営業運転を復帰させた日付1の類型として…
川越車両センター所属の209系・E231系の内ある編成が大宮総合車両センターでワンマン化改造を受けて…[ 続きを読む ] -
各停三鷹 が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年, 10か月前昨日、久留里線キハE130-107が郡山へ配給されました。検査入場と思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/41391/ -
各停三鷹 が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに参加しました 3年, 10か月前 -
いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「運用数ノート上表示規約」を編集しました。 3年, 10か月前 -
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ご修正ありがとうございます！
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@kou2 @e231
メトロ2000系ですが、2134Fの所属別編成番号が「33」になっています。修正宜しくお願い致します。
https://4gousya.net/pu/5122.php -
本日、5185Fが長津田検車区へ回送されました。
同編成は既に8両編成化されています。9/10
143ｩ(431ｩ):5185F
つい最近元住吉に返却しましたがまたまた長津田に回送されました pic.twitter.com/m0OQkSS0HF— ワイドドア (@YPCYPfCddISffLq) September 10, 2022
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9月8日から10日にかけて02系第185編成が中野車両基地から陸路で搬出されました。
私鉄 車両動向 > 丸ノ内線2000系投入に伴う02系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ02系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ丸ノ内線 編成表東京メトロ02系185F廃車陸送9/8〜9/10、丸ノ内線方南町支線向け02-185Fが中野車両基地から陸路で搬出されました。9/8未明に02-185、9/10未明に残る2両が搬出され、先の02-184Fと同様に廃車・解体のためとみられます。02系80番台は先月27日のダ4gousya.net -
レモンティーが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成電鉄、2023年春に特定運賃廃止へ」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
新京成電鉄は、北習志野駅～京成津田沼駅間に設定していた特定運賃の設定を2023年春にて廃止すると発表しました。
現在、北習志野駅から京成津田沼駅間の相互利用に限り特定運賃（大人片道普通旅客運賃（きっぷ運賃）170円、ICカード運賃168円）が設定されていますが、昨今の状況もあり、特定運賃が廃止され通常運賃（きっぷ運賃180円、ICカード運賃178円）に移行するとのことです。
これにより新京成線内での特定運賃は廃止され、全区間距離別による通常運賃のみとなります。https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2022/27690/www.shinkeisei.co.jp -
レモンティーが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成電鉄、2023年春に特定運賃廃止へ」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
新京成電鉄は、北習志野駅～京成津田沼駅間に設定していた特定運賃の設定を2023年春にて廃止すると発表しました。
現在、北習志野駅から京成津田沼駅間の相互利用に限り特定運賃（大人片道普通旅客運賃（きっぷ運賃）170円、ICカード運賃168円）が設定されていますが、昨今の状況もあり、特定運賃が廃止され通常運賃（きっぷ運賃180円、ICカード運賃178円）に移行するとのことです。
これにより新京成線内での特定運賃は廃止され、全区間距離別による通常運賃のみとなります。https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2022/27690/www.shinkeisei.co.jp -
京葉通快が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ02系185F廃車陸送」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
9/8〜9/10、丸ノ内線方南町支線向け02-185Fが中野車両基地から陸路で搬出されました。9/8未明に02-185、9/10未明に残る2両が搬出され、先のと同様に廃車・解体のためとみられます。
02系80番台は先月27日のダイヤ改正をもって運用離脱済となっており、中野車両基地に残る80番台は02-181F、02-186Fの2本のみとなりました。2022/9/8未明
02系80番台 廃車陸送(02-185)陸送初参戦でした。 pic.twitter.com/wyaC7DRzNY
— いとちゃん (@Itochan_T9152F) September 8, 2022
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京葉通快が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ02系185F廃車陸送」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
9/8〜9/10、丸ノ内線方南町支線向け02-185Fが中野車両基地から陸路で搬出されました。9/8未明に02-185、9/10未明に残る2両が搬出され、先のと同様に廃車・解体のためとみられます。
02系80番台は先月27日のダイヤ改正をもって運用離脱済となっており、中野車両基地に残る80番台は02-181F、02-186Fの2本のみとなりました。2022/9/8未明
02系80番台 廃車陸送(02-185)陸送初参戦でした。 pic.twitter.com/wyaC7DRzNY
— いとちゃん (@Itochan_T9152F) September 8, 2022
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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「八高線用キハ110系2両KY入場」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
9/8、ぐんま車両センター所属のキハ111-204とキハ112-204の2両が、首都圏経由で郡山総合車両センターまで配給されました。これまで、通常ぐんま車両センター所属の同形式は両毛線経由で郡山に配給されていましたが、今年3月のダイヤ改正以降、首都圏経由での配給となっています。
同形式は延命工事が実施中で、今回の2両も延命工事を行うかどうかが注目されます。
今日の配給列車
配8730レ キハ110高崎車KY入場配給
EF81 134[長岡]②
キハ112-204
キハ111-204
Sep.8.2022 田端操 pic.twitter.com/fkuM1ACBmK— ERGALA RIDER (@miopapaRJAA) September 8, 2022
キハ111,112KY入場
綺麗に並走してきてｸｿﾜﾛﾀﾝﾊﾞﾘﾝ pic.twitter.com/qstRGgWcwF— ヂマヲ (@jimawo_0120) September 8, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/trainhotel/status/15676945476&helliptwitter.com -
みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「八高線用キハ110系2両KY入場」というトピックを立てました。 3年, 10か月前
9/8、ぐんま車両センター所属のキハ111-204とキハ112-204の2両が、首都圏経由で郡山総合車両センターまで配給されました。これまで、通常ぐんま車両センター所属の同形式は両毛線経由で郡山に配給されていましたが、今年3月のダイヤ改正以降、首都圏経由での配給となっています。
同形式は延命工事が実施中で、今回の2両も延命工事を行うかどうかが注目されます。
今日の配給列車
配8730レ キハ110高崎車KY入場配給
EF81 134[長岡]②
キハ112-204
キハ111-204
Sep.8.2022 田端操 pic.twitter.com/fkuM1ACBmK— ERGALA RIDER (@miopapaRJAA) September 8, 2022
キハ111,112KY入場
綺麗に並走してきてｸｿﾜﾛﾀﾝﾊﾞﾘﾝ pic.twitter.com/qstRGgWcwF— 繚乱！ヂマ銀経営破綻ロード(ヂマヲ) (@jimawo_0120) September 8, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/trainhotel/status/15676945476&helliptwitter.com -
みやがわ が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年, 10か月前キハ110の延命工事に関するノートを更新しました。延命工事施工の有無の見分け方が分かれば良いのですが…。
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みやがわさんがが「
JRの気動車/蓄電池車」グループでフォーラムトピック「キハ110 延命工事の記録」を編集しました。 3年, 10か月前 -
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https://twitter.com/ryuji18698608/status/1568106590095691776?s=46&t=dtVheP1IGVh-tjv-6fgXjg
クラY-8編成がTK出場しました。
検査の有無は不明です。
一旦ここに置いておきます。 - さらに読み込む
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東急電鉄
E217系
E(到着)とE(復帰)をなぜEから分ける必要があるのかが分からない状況で、「新案1」を単純に記載すれば良いのではと思います。
また、Eの定義は編成表、入出場と揃えており、E(復帰)を新たに定義すると、編成ノートだけ統一できなくなりそうです。E(到着)はEに包含されるのでは無いでしょうか。
@e231
定義の旨承知致しました。
新案1を字義通り解釈した場合、自走ですので機関車/牽引電車での牽引による回送が含まれないのでE(到着)に分けました。
また、E(復帰)の場合…
工事を施工されてから次の運用先または所属区所までに営業線または回送線を走行した際の回送列車等の目撃が無くて、営業列車で最初に目撃した例をトラブルなく拾う為に設定致しました。
営業列車で目撃してEで登録したものの、「それ以前に回送列車を目撃したぞ」となってしまうのを避けたくありましたので…
ただこの辺り、再考する事に致します。
自走に引っ掛かるなら、自走/配給/甲種とでもすれば問題無いのではと思います。
またDの定義はご承知でしょうか。E(到着)となっている部分はDで代替できませんか？
「E」「F」などは2014年ごろから当時のモデレーターと議論をして、定まった後はトラブル無く現在まで至っています。
今に至って、根本的な定義を改編する必要が出るとは考えにくいのです。
が、表現について直すべき記述は見直したいと思い、昨日のご相談となりました。
@e231
Dの定義として「目撃」とあり、その点こちらも認識しております。
…ただ、どうやら私から目撃を車両基地か工場で目撃した場合と狭く解釈していた様です。
済みません。
営業列車に充当されていた場合も、線区関係なく目撃で対応することで事足りましたね…