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野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前https://4gousya.net/line/8002.php?mod=17104
@myuta20070109
東京メトロ銀座線1139Fの中野出場ですが、直近の運用状況や前回入場の時期から検査等はしておらず、車輪削正だった可能性が高いです。削除をお願いします。 https://loo-ool.com/rail/MG/34/00/20230401/
(以前もメトロ1000系の車輪削正を出場登録していた方がいたはずです(その時は1140Fだったはず)。誰かは存じ上げません。)-
@122pjtgdamp15g
@myuta200701091139Fは車輪削正のようですね。入場反映は致し方ないと思いますが、キリがなくなってしまうので対応を行いました。
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各停三鷹がフォーラム「JR首都圏近郊路線のホームドア準備が本格的に始まる」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年前
大船駅の横須賀線ホームに関しては、2022年8月時点でホームドア設置の為のプロットが打たれていました。
2022.8.1
相模線の大回りで大船駅から横須賀線に乗り換えましたが、ホームに気になるものが…
「R3T35」と書かれた黄色いプロット…!ということはホームドア設置準備っていう認識で良いのか? pic.twitter.com/8Xx4dlUeck— 各停三鷹◢͟￨⁴⁶ (@MakuhariST20) August 2, 2022
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本日29日、2500番台NC-32編成が特急「草津・四万31号」に充当されています。代走と思われます。2500番台が土休日のみ走る「草津・四万」に充当されるのは恐らく今回が初です。GW期間は臨時列車も多数走る為、E257系の運用はかなり複雑になりそうです。
2023/4/29
3031M 特急 草津・四万31号
長野原草津口行
E257系2500番台 NC-32編成
今日は踊り子編成が草津・四万31,32号の代走です pic.twitter.com/leBStWZO7W— とある信州の鉄道好き (@115_SR1) April 29, 2023
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同編成かはわかりませんが、画像あげときます。
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本日29日の特急「鎌倉」に5500番台のオオOM-55編成(コンセント有)が充当されています。ダイヤ改正以降、OM-55編成は高崎線専属特急として運用されていましたので、ダイヤ改正後臨時列車に初めて充当されたことになります。
https://twitter.com/g_t_anitetu/status/1652097949458120710?s=20twitter.com -
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世界の底辺@おれはラスサバをやめるぞーッ、ジョジョーッ?? が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 3年前 -
railways6030 は登録ユーザーになりました 3年前
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ととめ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年前E259系の新塗装につき新規項目を立て、反映をしたく思いますが、いかがでしょうか。
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本件について、編成表モデレーターで議論していませんでしたが、前面デザインの変更規模が大きく、編成形態変更（＝編成表更新事項）になる可能性があるのではと思います。
そうなると、編成ノートは適さないかもしれません。
@kou2 @811 @hometowntochigi -
この件5分考えてみましたが…
1:まず編成ノートの前例として、塗装を全面的に変えたモノを項目建てした東武100系リニューアル車のそれが存在する。
2:前述スペーシアの場合、主回路までを更新していない為に編成変更形態には当たらない。
3:車両のリブランディングの視点から見た際、相鉄9000系のYNB化を例として挙げられる。
こちらもリニューアルを行っていて主回路を更新していないものの、モニタ装置を更新しており電車の制御に関係する装置である分編成変更形態と言える。
4:相鉄9000系の例から立ち返っても、E259系の塗装変更を見るに主回路更新やモニタ装置の機種変更等がまだ行われていないと考えられている。
上記4点があります。
それを踏まえるに、編成ノートで対応…[ 続きを読む ] -
@e231 @hometowntochigi
追って公式にご案内させていただくかとは思いますが、本件については、編成表サイドで形態変更としての処理を行う方針とさせていただきたいと思います。
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KSTRが「東武鉄道」フォーラムで「東武N100系試運転（新藤原・葛生まで入線）」というトピックを立てました。 3年前
今月21日にを行った東武N100系ですが、22日には日光線新藤原まで、本日28日未明には佐野線葛生までの入線が確認されています。
「スペーシアX」は浅草～東武日光・鬼怒川温泉での運用で、日光線鬼怒川温泉以北と伊勢崎線の東武動物公園以北への入線は定期運用外ですが、今回はPQ台車を装着しての試運転が行われています。祝・新藤原初入線!!
(多分もうない)#N100系 #スペーシアX pic.twitter.com/CqEgRJc0EL— Tak701@JA657J (@Tak701) April 21, 2023
2023/4/27終車後
東武N100系 N101f 台車性能確認(PQ測定)に伴う深夜試運転-試73 pic.twitter.com/hz1alIglD4— み の か わ (@natsutobu71704) April 28, 2023
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1651658140797239296?s=20 -
やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR首都圏近郊路線のホームドア準備が本格的に始まる」というトピックを立てました。 3年前
今月に入り、東海道線や総武快速線といった首都圏近郊路線（中電区間）の各駅のホームにて「FD」と記されたプロットが複数目撃されています。ホームドア導入に向けた計測関連のものと推測され、今後も本格的な準備進んでいくことが予想されます。
以前まで、JR東日本は乗降ドアの位置が統一されている駅に集中的にホームドア準備を進めていましたが、今回、特急型車両が走っている路線やドア位置が統一されていない駅（保土ヶ谷駅や大船駅）などに準備が普及したことにより、ドア位置を合わせるために車両側とホームドア側のどちらを対応させるのかが注目されます。
なお、ドアの位置が統一されていない駅におけるホームドア設置駅としては空港第2ビル駅と成田空港駅があり、昇降式ホーム柵が導入されています。 -
やりいかが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系オオOM207編成が川越へ回送+α」というトピックを立てました。 3年前
本日28日、651系オオOM207編成が川越車両センターへと回送されました。前例から、疎開目的であると推測されます。
また、大宮総合車両センター本所へと分割留置されていた651系オオOM205編成が工場の中へと入庫しました。同編成は、点検作業が目撃されていました。https://twitter.com/yoshirin1967/status/1651852284157136896?s=20twitter.com651系、いなくなりました。正確には庫内に収容されました。
目撃されていた点検作業は、この移動のためだったのですかね。 pic.twitter.com/bsAblc0m20
— yuchaayaya (@yuchaayaya) April 28, 2023
https://twitter.com/mmtt_20080405/status/1651781153505046…[ 続きを読む ]
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E257系
