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E231系 車両概要・車歴表・配置歴・形式一覧

E231系の最新車両動向と形式一覧、過去の配置状況を公開しています。

車歴表

配置歴

編成と形式一覧

ページ目次

  1. E231系の概要（2024年2月3日現在）
    1. 配置別の外観
  2. 現行配置と配置歴
    1. 現行の配置
    2. 配置の推移（2006年末以降）
  3. 編成一覧
    1. 三鷹車両センター所属（配置：650両）
    2. 小山車両センター所属（配置：665両）
    3. 松戸車両センター所属（配置：275両）
    4. 国府津車両センター所属（配置：590両）
    5. 京葉車両センター所属（配置：272両）
    6. 川越車両センター所属（配置：24両）
  4. 形式一覧
    1. クハE230形
    2. クハE231形
    3. サハE230形
    4. サハE231形
    5. サロE230形
    6. サロE231形
    7. モハE230形
    8. モハE231形

E231系の概要（2024年2月3日現在）

2022年は動きのない1年となりました。
2023年は動きのない1年となりそうです。

配置別の外観

三鷹車両センター所属車。
小山車両センター所属車。
松戸車両センター所属車。
東京総合車両センター所属車。
国府津車両センター所属車。
京葉車両センター所属車。
川越車両センター所属車。

現行配置と配置歴

現行の配置

詳細

配置 編成表 充当線区 補足 両数
三鷹車両センター 消滅 中央・総武緩行線 0番台・900番台（4M6T編成） 0 650
10連×7本 東西線直通 800番台 70
10連×58本 中央・総武緩行線 0・500番台 580
小山車両センター 5連×35本 上野東京ラインなど 1000番台付属編成 175 665
10連×49本 上野東京ラインなど 1000番台基本編成 490
松戸車両センター 5連×19本 常磐快速線 0番台付属編成 95 275
10連×18本 常磐快速線 0番台基本編成 180
東京総合車両センター 消滅 山手線 500・600・4600番台 0 0
国府津車両センター 5連×34本 上野東京ラインなど 1000番台付属編成 170 590
10連×42本 上野東京ラインなど 1000番台基本編成 420
京葉車両センター 8連×34本 武蔵野線など 272 272
川越車両センター 4連×6本 八高・川越線 3000番台 24 24
合計両数： 2476

配置の推移（2006年末以降）

詳細

配置 2022年末 2021年末 2020年末
三鷹車両センター 消滅650 消滅650 消滅650
10連×7本 10連×7本 10連×7本
10連×58本 10連×58本 10連×58本
小山車両センター 5連×35本665 5連×35本665 5連×35本665
10連×49本 10連×49本 10連×49本
松戸車両センター 5連×19本275 5連×19本275 5連×19本275
10連×18本 10連×18本 10連×18本
東京総合車両センター 消滅0 消滅0 消滅0
国府津車両センター 5連×34本590 5連×34本590 5連×34本590
10連×42本 10連×42本 10連×42本
京葉車両センター 8連×34本272 8連×34本272 8連×34本272
川越車両センター 4連×6本24 4連×6本24 4連×6本24
合計 2476 合計 2476 合計 2476
動き 動きのない1年となりました。 久々に動きのない1年となりました。 引き続き、転配属と余剰廃車が行われました（詳細）。
配置 2019年末 2018年末 2017年末
三鷹車両センター バラ15両714 バラ12両704 バラ9両603
バラ3両 バラ2両 バラ2両
4連×7本 4連×6本 4連×3本
2連×9本 2連×8本 2連×5本
10連×7本 10連×7本 10連×7本
10連×52本 10連×30本 10連×11本
10連×6本 10連×28本 10連×39本
小山車両センター 5連×35本665 5連×35本665 5連×35本665
10連×49本 10連×49本 10連×49本
松戸車両センター 5連×19本285 5連×19本285 5連×19本285
10連×19本 10連×19本 10連×19本
東京総合車両センター バラ2両44 バラ2両264 バラ2両451
11連×2本 11連×22本 11連×39本
10連×2本 10連×2本 10連×2本
国府津車両センター 5連×34本590 5連×34本590 5連×34本590
10連×42本 10連×42本 10連×42本
京葉車両センター 8連×22本176 8連×7本56 8連×1本8
川越車両センター 4連×6本24 4連×4本16 4連×2本8
合計 2498 合計 2580 合計 2610
動き 引き続き、転配属と余剰廃車が行われました（詳細）。 引き続き、転配属と余剰廃車が行われました（詳細）。 E235系の量産によって本格的な転配属と余剰廃車が始まりました（詳細）。
配置 2016年末 2015年末 2014年末
三鷹車両センター 7連×1本537 7連×1本527 10連×7本550
10連×7本 10連×7本 10連×48本
10連×46本 10連×45本
小山車両センター 5連×35本665 5連×35本665 5連×35本665
10連×49本 10連×49本 10連×49本
松戸車両センター 5連×19本285 5連×19本285 5連×19本265
10連×19本 10連×19本 10連×17本
東京総合車両センター バラ1両551 11連×51本561 バラ1両562
11連×50本 11連×51本
国府津車両センター 5連×34本590 5連×34本590 5連×34本590
10連×42本 10連×42本 10連×42本
合計 2628 合計 2628 合計 2632
動き E231系500番台1本が三鷹へ転属し、東京に保留車としてサハE231形4600番台1両が残りました。 サハE230形3両の余剰廃車とサハE231形4600番台1両のE235系編入に伴い配置が4両減りました。また、三鷹から松戸への転属が発生しています。経年により、三鷹、松戸、小山配置の車両から機器更新が始まりました。 E231系500番台1本が三鷹へ転属し、東京に保留車としてサハE231形4600番台1両が残りました。
配置 2013年末 2012年末 2011年末
三鷹車両センター 10連×7本540 10連×47本540 10連×47本540
10連×47本 10連×7本 10連×7本
小山車両センター 5連×35本665 5連×35本665 5連×35本665
10連×49本 10連×49本 10連×49本
松戸車両センター 5連×19本265 5連×19本265 5連×19本265
10連×17本 10連×17本 10連×17本
東京総合車両センター 11連×52本572 11連×52本572 11連×52本572
国府津車両センター 5連×34本590 5連×34本590 5連×34本590
10連×42本 10連×42本 10連×42本
合計 2632 合計 2632 合計 2632
動き 動きのない1年でした。 動きのない1年でした。 6ドア車の置き換えが終了し、伴走車1編成が返却されました。置き換え期間中は、組み換えのタイムラグにより付随車が4～8両増えており、2010年、2011年に記録した2640両が、E231系の最多同時在籍両数となりました。
配置 2010年末 2009年末 2008年末
三鷹車両センター 10連×46本530 10連×47本540 10連×47本540
10連×7本 10連×7本 10連×7本
小山車両センター 5連×35本665 5連×35本665 5連×35本665
10連×49本 10連×49本 10連×49本
松戸車両センター 5連×19本265 5連×19本265 5連×19本265
10連×17本 10連×17本 10連×17本
東京総合車両センター バラ8両586 11連×52本572 11連×52本572
6連×1本
11連×52本
国府津車両センター 5連×34本590 5連×34本590 5連×34本590
10連×42本 10連×42本 10連×42本
合計 2636 合計 2632 合計 2632
動き 6ドア車の置き換えに伴い、伴走用に0番台10連1本が三鷹から東京へ転属しました（詳細）。年末は伴走編成から抜かれた0番台4両、廃車待ちの500番台4両が保留車として在籍していました。 動きのない1年でした。 動きのない1年でした。
配置 2007年末 2006年末 2005年末
三鷹車両センター 10連×47本540 10連×47本540 0
10連×7本 10連×7本
小山車両センター 5連×35本665 5連×34本660 0
10連×49本 10連×49本
松戸車両センター 5連×19本265 5連×19本265 0
10連×17本 10連×17本
東京総合車両センター 11連×52本572 11連×52本572 0
国府津車両センター 5連×34本590 5連×34本590 0
10連×42本 10連×42本
合計 2632 合計 2627 合計 0
動き 訓練車置き換えのため、編成単位の最終増備として、3月末に近郊タイプ5連1本が小山に投入されました。半年後には後継のE233系3000番台が登場することになります。 この年、後継のE233系が登場しています。1月から6月にかけて、グリーン車連結率を100%にするため、小山に近郊タイプが増備されました。また、209系試作車を淘汰するため、通勤タイプ10連3本が三鷹に投入されました（詳細）。

編成一覧

三鷹車両センター
小山車両センター
松戸車両センター
国府津車両センター
京葉車両センター
川越車両センター

三鷹車両センター所属（配置：650両）

10連×7本：東西線直通（800番台）

うち1編成
方面
津田沼
三鷹
三鷹車両センター所属東西線直通用E231系800番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
＞

＞

＞

クハE231
800A
ロング
 モハE231
800A
ロング
 モハE230
800A
ロング
 サハE231
800A
ロング
 モハE231
800A
ロング
 モハE230
800B
ロング
 サハE231
800A
ロング
 モハE231
800A
ロング
 モハE230
800A
ロング
 クハE230
800A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC60C
菱 IGBT
- -
SC60C
菱 IGBT
- -
SC60C
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC62A
富 IGBT
- -
SC62A
富 IGBT
- -
SC62A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち6編成：機器更新済みの編成
方面
津田沼
三鷹
三鷹車両センター所属東西線直通用E231系800番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
＞

＞

＞

クハE231
800A
ロング
 モハE231
800B
ロング
 モハE230
800C
ロング
 サハE231
800A
ロング
 モハE231
800B
ロング
 モハE230
800D
ロング
 サハE231
800A
ロング
 モハE231
800B
ロング
 モハE230
800C
ロング
 クハE230
800A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
形式不明
菱
- -
形式不明
菱
- -
形式不明
菱
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
形式不明
富
- -
形式不明
富
- -
形式不明
富
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -

10連×58本：中央・総武緩行線（0・500番台）

うち0編成
方面
千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系500番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
＞

＞

＞

クハE231
500A
ロング
 モハE231
500A
ロング
 モハE230
500A
ロング
 サハE231
600A
ロング
 モハE231
500A
ロング
 モハE230
500A
ロング
 サハE231
500A
ロング
 モハE231
500A
ロング
 モハE230
500A
ロング
 クハE230
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC60B
菱 IGBT
- -
SC60B
菱 IGBT
- -
SC60B
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC61A
芝 IGBT
- -
SC61A
芝 IGBT
- -
SC61A
芝 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - -
MH3119-
C1600S1
 - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち49編成：機器更新済みの編成
方面
千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系500番台（更新）
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
＞

＞

＞

クハE231
500A
ロング
 モハE231
500B
ロング
 モハE230
500A
ロング
 サハE231
600A
ロング
 モハE231
500B
ロング
 モハE230
500A
ロング
 サハE231
500A
ロング
 モハE231
500B
ロング
 モハE230
500A
ロング
 クハE230
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- -
SC113
菱 IGBT
- -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC61A
芝 IGBT
- -
SC61A
芝 IGBT
- -
SC61A
芝 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - -
MH3119-
C1600S1
 - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち3編成：初期編成で機器更新済みの編成
方面
千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系500番台（初期・更新）
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
＞

＞

＞

クハE231
500A
ロング
 モハE231
500B
ロング
 モハE230
500A
ロング
 サハE231
600A
ロング
 モハE231
500B
ロング
 モハE230
500D
ロング
 サハE231
500A
ロング
 モハE231
500B
ロング
 モハE230
500A
ロング
 クハE230
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- -
SC113
菱 IGBT
- -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC61A
芝 IGBT
- - - - -
SC61A
芝 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - -
MH3119-
C1600S1
 - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち6編成：機器更新済み・6M4T化編成
方面
千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台（6M4T）
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
＞

＞

＞

クハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- -
SC113
菱 IGBT
- -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC114A
富 IGBT
- -
SC114A
富 IGBT
- -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - -
MH3119-
C1600S1
 - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -

小山車両センター所属（配置：665両）

5連×35本：上野東京ラインなど（1000番台付属編成）

うち0編成
方面
宇都宮 / 籠原
熱海
小山車両センター所属
E231系1000番台付属編成
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
＞
WC
▽
クハE231
8000A
セミクロス
 サハE231
3000A
セミクロス
 モハE231
1000A
ロング
 モハE230
1000A
ロング
 クハE230
6000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC59A
立 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC66
菱 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - -
うち28編成：機器更新済みの編成
方面
宇都宮 / 籠原
熱海
小山車両センター所属
E231系1000番台付属編成（更新）
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
＞
WC
▽
クハE231
8000A
セミクロス
 サハE231
3000A
セミクロス
 モハE231
1000C
ロング
 モハE230
1000C
ロング
 クハE230
6000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC112
立 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC114
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - -
うち7編成：G車連結率引き上げのため増備された後期編成
方面
宇都宮 / 籠原
熱海
小山車両センター所属
E231系1000番台付属編成（後期）
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
＞
WC
▽
クハE231
8000A
セミクロス
 サハE231
3000A
セミクロス
 モハE231
1000B
ロング
 モハE230
1000B
ロング
 クハE230
6000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC77
立 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC75/76
他
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - -

10連×49本：上野東京ラインなど（1000番台基本編成）

うち0編成：グリーン車連結後の編成
方面
黒磯 / 前橋
熱海
小山車両センター所属E231系1000番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
＞
WC		 2階建て 2階建て
＞
WC
クハE231
6000A
ロング
 サハE231
1000A
ロング
 モハE231
1000A
ロング
 モハE230
1000A
ロング
 サハE231
6000A
ロング
 サロE231
1000A
グリーン
 サロE230
1000A
グリーン
 モハE231
1500A
ロング
 モハE230
3500A
セミクロス
 クハE230
8000A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC59A
立 IGBT
- - - -
SC59A
立 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC66
菱 IGBT
- - - -
SC66
菱 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち41編成：機器更新済みの編成
方面
黒磯 / 前橋
熱海
小山車両センター所属E231系1000番台基本編成（更新）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
＞
WC		 2階建て 2階建て
＞
WC
クハE231
6000A
ロング
 サハE231
1000A
ロング
 モハE231
1000C
ロング
 モハE230
1000C
ロング
 サハE231
6000A
ロング
 サロE231
1000A
グリーン
 サロE230
1000A
グリーン
 モハE231
1500C
ロング
 モハE230
3500C
セミクロス
 クハE230
8000A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC112
立 IGBT
- - - -
SC112
立 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC114
富 IGBT
- - - -
SC114
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち4編成：後期編成で機器更新済みの編成
方面
黒磯 / 前橋
熱海
小山車両センター所属E231系1000番台基本編成（後期更新）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
＞
WC		 2階建て 2階建て
＞
WC
クハE231
6000A
ロング
 サハE231
1000A
ロング
 モハE231
1000D
ロング
 モハE230
1000D
ロング
 サハE231
6000A
ロング
 サロE231
1000A
グリーン
 サロE230
1000A
グリーン
 モハE231
1500D
ロング
 モハE230
3500D
セミクロス
 クハE230
8000A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC112A
立
- - - -
SC112A
立
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC125
富
- - - -
SC125
富
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち4編成：G車連結率引き上げのため増備された後期編成
方面
黒磯 / 前橋
熱海
小山車両センター所属E231系1000番台基本編成（後期）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
＞
WC		 2階建て 2階建て
＞
WC
クハE231
6000A
ロング
 サハE231
1000A
ロング
 モハE231
1000B
ロング
 モハE230
1000B
ロング
 サハE231
6000A
ロング
 サロE231
1000A
グリーン
 サロE230
1000A
グリーン
 モハE231
1500B
ロング
 モハE230
3500B
セミクロス
 クハE230
8000A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC77
立 IGBT
- - - -
SC77
立 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC75/76
他
- - - -
SC75/76
他
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -

松戸車両センター所属（配置：275両）

5連×19本：常磐快速線（0番台付属編成）

うち0編成
方面
取手 / 成田
品川
松戸車両センター所属
E231系0番台付属編成
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
＞
▽
クハE231
0B
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0B
ロング
 モハE230
0B
ロング
 クハE230
0B
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC60B
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC62A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - -
うち19編成：機器更新済みの編成
方面
取手 / 成田
品川
松戸車両センター所属
E231系0番台付属編成（更新）
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
＞
▽
クハE231
0B
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 クハE230
0B
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - -

10連×18本：常磐快速線（0番台基本編成）

うち0編成
方面
取手 / 成田
品川
松戸車両センター所属E231系0番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
＞



＞

クハE231
0B
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0B
ロング
 モハE230
0B
ロング
 サハE231
0A
ロング
 サハE231
0A
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0B
ロング
 モハE230
0B
ロング
 クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC60B
菱 IGBT
- - - -
SC60B
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC62A
富 IGBT
- - - -
SC62A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち18編成：機器更新済みの編成
方面
取手 / 成田
品川
松戸車両センター所属E231系0番台基本編成（更新）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
＞



＞

クハE231
0B
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 サハE231
0A
ロング
 サハE231
0A
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC113
菱 IGBT
- - - -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC114A
富 IGBT
- - - -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -

国府津車両センター所属（配置：590両）

5連×34本：上野東京ラインなど（1000番台付属編成）

うち8編成
方面
宇都宮 / 籠原
熱海
国府津車両センター所属
E231系1000番台付属編成
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
＞
WC
▽
クハE231
8000A
セミクロス
 サハE231
3000A
セミクロス
 モハE231
1000B
ロング
 モハE230
1000B
ロング
 クハE230
6000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC77
立 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC75/76
他
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - -
うち26編成：機器更新済みの編成
方面
宇都宮 / 籠原
熱海
国府津車両センター所属
E231系1000番台付属編成（更新）
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車
▽
＞
WC
▽
クハE231
8000A
セミクロス
 サハE231
3000A
セミクロス
 モハE231
1000D
ロング
 モハE230
1000D
ロング
 クハE230
6000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
- -
SC112A
立
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- - -
SC125
富
-
空気圧縮機
（CP）
- - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - -

10連×42本：上野東京ラインなど（1000番台基本編成）

うち8編成
方面
黒磯 / 前橋
熱海
国府津車両センター所属E231系1000番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
WC
＞


2階建て 2階建て
＞
WC
クハE231
8500A
セミクロス
 モハE231
3500A
セミクロス
 モハE230
1500A
ロング
 サハE231
1000A
ロング
 サハE231
1000A
ロング
 サロE231
1000A
グリーン
 サロE230
1000A
グリーン
 モハE231
1500B
ロング
 モハE230
3500B
セミクロス
 クハE230
8000A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC77
立 IGBT
- - - - -
SC77
立 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC75/76
他
- - - - -
SC75/76
他
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -
うち34編成：機器更新済みの編成
方面
黒磯 / 前橋
熱海
国府津車両センター所属E231系1000番台基本編成（更新）
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
▽
WC
＞


2階建て 2階建て
＞
WC
クハE231
8500A
セミクロス
 モハE231
3500B
セミクロス
 モハE230
1500B
ロング
 サハE231
1000A
ロング
 サハE231
1000A
ロング
 サロE231
1000A
グリーン
 サロE230
1000A
グリーン
 モハE231
1500D
ロング
 モハE230
3500D
セミクロス
 クハE230
8000A
セミクロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC112A
立
- - - - -
SC112A
立
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC125
富
- - - - -
SC125
富
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - - - -

京葉車両センター所属（配置：272両）

8連×34本：武蔵野線など

うち1編成：量産先行試作編成
方面
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系900番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
＞


＞

クハE231
900A
ロング
 モハE231
900C
ロング
 モハE230
900C
ロング
 サハE231
900A
ロング
 サハE231
900A
ロング
 モハE231
900C
ロング
 モハE230
900C
ロング
 クハE230
900A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- - -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC114A
富 IGBT
- - -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - -
うち32編成
方面
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系0番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
＞


＞

クハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 サハE231
0A
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- - -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC114A
富 IGBT
- - -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - -
うち1編成：常磐快速線時代に電気連結器を付けた編成
方面
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系0番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車
▽
＞


＞

クハE231
0B
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 サハE231
0A
ロング
 サハE231
0A
ロング
 モハE231
0C
ロング
 モハE230
0C
ロング
 クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- - -
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC114A
富 IGBT
- - -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 - - -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - - - - - -

川越車両センター所属（配置：24両）

4連×6本：八高・川越線（3000番台）

全6編成
方面
川越
八王子
川越車両センター所属
八高川越線用E231系3000番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車
＞

クハE231
3000A
ロング
 モハE231
3000A
ロング
 モハE230
3000A
ロング
 クハE230
3000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
（VVVF）
-
SC113
菱 IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部（SIV）
- -
SC114A
富 IGBT
-
空気圧縮機
（CP）
- -
MH3119-
C1600S1
 -
その他- - - -

形式一覧

形式別の番台分布状況は以下の通りです。
番台クハE230クハE231サハE230サハE231サロE230サロE231モハE230モハE231
00両A
33両A
6両A
0両A
18両A
19両B
0両A
32両A
6両A
0両A
37両B
1両B
0両A
0両A
66両A
12両A
91両A
0両A
0両A
0両B
0両B
66両C
18両C
0両C
55両C
0両A
0両A
0両B
0両B
66両C
18両C
0両C
55両C
5000両A
52両A
0両A
52両A
0両A
52両A
0両A
153両A
0両D
3両D
0両A
0両A
156両B
6000両A
52両A
8007両A
7両A
14両A
2両A
1両B
12両C
6両D
3両A
18両B
9000両A
1両A
0両A
1両A
0両A
0両A
2両A
0両A
0両B
2両C
0両A
0両B
2両C
100049両A
84両A
49両A
42両A
49両A
42両A
0両A
8両B
11両B
69両C
26両D
4両D
0両A
8両B
11両B
69両C
26両D
4両D
15008両A
34両B
0両A
8両B
4両B
41両C
34両D
4両D
30006両A
6両A
35両A
34両A
6両A
6両A
35000両A
8両B
4両B
41両C
34両D
4両D
8両A
34両B
46000両A
600035両A
34両A
49両A
49両A
800049両A
42両A
35両A
34両A
850042両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。
  • パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
  • 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
  • ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
  • 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
  • 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
  • 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）
一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。

クハE230形

計57両

クハE230-21
© Train Side View by TKM
クハE230形0番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE230
-0A
ロング
制御車で、三鷹車両センターに6両、京葉車両センターに33両、東京総合車両センターに0両、松戸車両センターに18両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。武蔵野線向けのみATS-SN機器箱が別に確認されています。
京葉車両センター所属
（標準編成）
8号車
32両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済み・6M4T化編成）
10号車
6両
京葉車両センター所属
（常磐快速線時代に電気連結器を付けた編成）
8号車
1両
松戸車両センター所属0番台基本編成
（機器更新済みの編成）
1号車
18両
#class_14

計19両

クハE230-65
© Train Side View by TKM
クハE230形0番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
電連
クハE230
-0B
ロング
制御車で、松戸車両センターに19両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。
松戸車両センター所属0番台付属編成
（機器更新済みの編成）
11号車
19両
#class_18

計52両

クハE230-523
© Train Side View by TKM
クハE230形500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE230
-500A
ロング
制御車で、東京総合車両センターに0両、三鷹車両センターに52両が在籍しています。保安装置はATC-6、D-ATCを搭載しています。
三鷹車両センター所属0・500番台
（初期編成で機器更新済みの編成）
10号車
3両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済みの編成）
10号車
49両
#class_27

計7両

クハE230-807
© かけやま写真館
クハE230形800番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE230
-800A
ロング
制御車で、三鷹車両センターに7両が在籍しています。地下鉄直通に対応した800番台で、前面貫通扉の設置で構成が他番台と変わっています。保安装置はATC-3、ATC-10、ATS-Pを搭載しています。
三鷹車両センター所属800番台
（標準編成）
10号車
1両
三鷹車両センター所属800番台
（機器更新済みの編成）
10号車
6両
#class_37

計1両

クハE230-901
© かけやま写真館
クハE230形900番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE230
-900A
ロング
制御車で、三鷹車両センターに0両、京葉車両センターに1両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNを単独で搭載しています。
京葉車両センター所属
（量産先行試作編成）
8号車
1両
#class_8

計6両

クハE230-3001
© Train Side View by TKM
クハE230形3000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE230
-3000A
ロング
制御車で、川越車両センターに6両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）車で、0番台からの改造のロングシート（+2000）車です。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。
川越車両センター所属3000番台
（標準編成）
1号車
6両
#class_66

計69両

クハE230-6063
© Train Side View by TKM
クハE230形6000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
WC
電連
クハE230
-6000A
ロング
制御車で、小山車両センターに35両、国府津車両センターに34両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）車で、衝撃吸収構造（+5000）です。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。6029?は大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みの後期車です。
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（標準編成）
11号車
8両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
11号車
28両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
11号車
7両
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
11号車
26両
#class_48

計91両

クハE230-8064
© Train Side View by TKM
クハE230形8000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
WC

クハE230
-8000A
セミクロス
制御車で、小山車両センターに49両、国府津車両センターに42両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）のセミクロスシート車（+2000）で、衝撃吸収構造（+5000）です。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。8042?は大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みの後期車です。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（標準編成）
1号車
8両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
1号車
41両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
1号車
4両
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
1号車
34両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（後期編成で機器更新済みの編成）
1号車
4両
#class_45

クハE231形

計38両

クハE231-32
© Train Side View by TKM
クハE231形0番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE231
-0A
ロング
制御車で、三鷹車両センターに6両、京葉車両センターに32両、東京総合車両センターに0両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。武蔵野線向けのみATS-SN機器箱が別に確認されています。
京葉車両センター所属
（標準編成）
1号車
32両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済み・6M4T化編成）
1号車
6両
#class_9

計38両

クハE231-21
© Train Side View by TKM
クハE231形0番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
電連

クハE231
-0B
ロング
制御車で、松戸車両センターに37両、京葉車両センターに1両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。
京葉車両センター所属
（常磐快速線時代に電気連結器を付けた編成）
1号車
1両
松戸車両センター所属0番台基本編成
（機器更新済みの編成）
10号車
18両
松戸車両センター所属0番台付属編成
（機器更新済みの編成）
15号車
19両
#class_16

計52両

クハE231-523
© Train Side View by TKM
クハE231形500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE231
-500A
ロング
制御車で、東京総合車両センターに0両、三鷹車両センターに52両が在籍しています。保安装置はATC-6、D-ATCを搭載しています。
三鷹車両センター所属0・500番台
（初期編成で機器更新済みの編成）
1号車
3両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済みの編成）
1号車
49両
#class_21

計7両

クハE231-807
© かけやま写真館
クハE231形800番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE231
-800A
ロング
制御車で、三鷹車両センターに7両が在籍しています。地下鉄直通に対応した800番台で、前面貫通扉の設置で構成が他番台と変わっています。保安装置はATC-3、ATC-10、ATS-Pを搭載しています。
三鷹車両センター所属800番台
（標準編成）
1号車
1両
三鷹車両センター所属800番台
（機器更新済みの編成）
1号車
6両
#class_32

計1両

クハE231-901
© かけやま写真館
クハE231形900番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE231
-900A
ロング
制御車で、三鷹車両センターに0両、京葉車両センターに1両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNを単独で搭載しています。
京葉車両センター所属
（量産先行試作編成）
1号車
1両
#class_1

計6両

クハE231-3001
© Train Side View by TKM
クハE231形3000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

クハE231
-3000A
ロング
制御車で、川越車両センターに6両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）車で、0番台からの改造のロングシート（+2000）車です。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。
川越車両センター所属3000番台
（標準編成）
4号車
6両
#class_63

計49両

クハE231-6027
© Train Side View by TKM
クハE231形6000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
電連

クハE231
-6000A
ロング
制御車で、小山車両センターに49両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）車で、衝撃吸収構造（+5000）です。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。6042?は大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みの後期車です。
小山車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
10号車
41両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
10号車
4両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（後期編成で機器更新済みの編成）
10号車
4両
#class_38

計69両

クハE231-8063
© Train Side View by TKM
クハE231形8000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
電連

クハE231
-8000A
セミクロス
制御車で、小山車両センターに35両、国府津車両センターに34両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）のセミクロスシート車（+2000）で、衝撃吸収構造（+5000）です。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。8029?は大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みの後期車です。
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（標準編成）
15号車
8両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
15号車
28両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
15号車
7両
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
15号車
26両
#class_46

計42両

クハE231-8523
© Train Side View by TKM
クハE231形8500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
電連
WC
クハE231
-8500A
セミクロス
WC付の制御車で、国府津車両センターに42両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）、セミクロスシート（+2000）の後期車で、衝撃吸収構造（+5000）です。WC付と区別するため、+500されています。保安装置はATS-P、ATS-SNをTIMS機器箱に収納しています。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（標準編成）
10号車
8両
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
10号車
34両
#class_51

サハE230形

計0両

サハE230-32
© Train Side View by TKM
サハE230形0番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
6ドア車
サハE230
-0A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。44?は車外スピーカー準備済みです。
#class_13

計0両

サハE230-585
© かけやま写真館
サハE230形500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
6ドア車
サハE230
-500A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。
#class_22

計0両

サハE230-901
© かけやま写真館
サハE230形900番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
6ドア車
サハE230
-900A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。
#class_5

サハE231形

計52両

サハE231-523
© Train Side View by TKM
サハE231形500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

サハE231
-500A
ロング
中間付随車で、東京総合車両センターに0両、三鷹車両センターに52両が在籍しています。540は線路モニタリング装置を搭載しています。
三鷹車両センター所属0・500番台
（初期編成で機器更新済みの編成）
7号車
3両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済みの編成）
7号車
49両
#class_26

計52両

サハE231-624
© Train Side View by TKM
サハE231形600番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

サハE231
-600A
ロング
中間付随車で、東京総合車両センターに0両、三鷹車両センターに52両が在籍しています。E233系に準じた車体、E231系に準じた外観で、一部車両はサハE230-500形から機器を流用しています（詳細）。
三鷹車両センター所属0・500番台
（初期編成で機器更新済みの編成）
4号車
3両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済みの編成）
4号車
49両
#class_29

計14両

サハE231-813
© かけやま写真館
サハE231形800番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

サハE231
-800A
ロング
中間付随車で、三鷹車両センターに14両が在籍しています。
三鷹車両センター所属800番台
（標準編成）
4号車7号車
2両
三鷹車両センター所属800番台
（機器更新済みの編成）
4号車7号車
12両
#class_35

計2両

サハE231-901
© かけやま写真館
サハE231形900番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

サハE231
-900A
ロング
中間付随車で、三鷹車両センターに0両、京葉車両センターに2両が在籍しています。
京葉車両センター所属
（量産先行試作編成）
4号車5号車
2両
#class_2

計69両

サハE231-3063
© Train Side View by TKM
サハE231形3000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

サハE231
-3000A
セミクロス
中間付随車で、小山車両センターに35両、国府津車両センターに34両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）車でセミクロスシート（+2000）です。3029?は大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みの後期車です。
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（標準編成）
14号車
8両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
14号車
28両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
14号車
7両
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
14号車
26両
#class_47

計0両

サハE231-4623
© Train Side View by TKM
サハE231形4600番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

サハE231
-4600A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。E233系に準じた車体、外観の変則ドア車で、一部車両はサハE230-500形から機器を流用しています（詳細）。
#class_30

計49両

サハE231-6027
© Train Side View by TKM
サハE231形6000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器
WC
サハE231
-6000A
ロング
WC付の中間付随車で、小山車両センターに49両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）車で、WC付中間車（+5000）です。6042?は洋式トイレ、大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みの後期車です。
小山車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
6号車
41両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
6号車
4両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（後期編成で機器更新済みの編成）
6号車
4両
#class_42

サロE230形

サロE231形

モハE230形

計0両

モハE230-16
© Train Side View by TKM
モハE230形0番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC61A 芝 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-0A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。習志野電車区新製配置車で、三鷹電車区（暫定配置車を除く）、松戸電車区新製配置車とはSIVが異なります。（機器更新済みの車号も含め）140?は車外スピーカー準備済みです。
#class_12

計0両

モハE230-41
© Train Side View by TKM
モハE230形0番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC62A 富 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-0B
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。三鷹電車区（暫定配置車を除く）、松戸電車区新製配置車で、習志野電車区新製配置車とはSIVが異なります。（機器更新済みの車号も含め）85?105、107?139は車外スピーカー準備済みです。
#class_15

計139両

モハE230-63
© Train Side View by TKM
モハE230形0番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC114A 富 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-0C
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、京葉車両センターに66両、三鷹車両センターに18両、松戸車両センターに55両が在籍しています。機器更新済みの0番台です。（機器更新前の車号も含め）85?105、107?は車外スピーカー準備済みです。
京葉車両センター所属
（標準編成）
3号車7号車
64両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済み・6M4T化編成）
3号車6号車9号車
18両
京葉車両センター所属
（常磐快速線時代に電気連結器を付けた編成）
3号車7号車
2両
松戸車両センター所属0番台基本編成
（機器更新済みの編成）
2号車7号車
36両
松戸車両センター所属0番台付属編成
（機器更新済みの編成）
12号車
19両
#class_20

計153両

モハE230-567
© Train Side View by TKM
モハE230形500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC61A 芝 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-500A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、東京総合車両センターに0両、三鷹車両センターに153両が在籍しています。両端Mユニット、およびCP増設後の中間Mユニットの500番台です。（別形態も含め）501?509は小型クーラーを搭載しています。
三鷹車両センター所属0・500番台
（初期編成で機器更新済みの編成）
3号車9号車
6両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済みの編成）
3号車6号車9号車
147両
#class_24

計0両

モハE230-505
© かけやま写真館
モハE230形500番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP

その他機器

モハE230
-500B
ロング
中間電動車で、現在の在籍はありません。CP増設前の中間Mユニットの500番台です。小型クーラーを搭載している初期編成で、SIVがありません。
#class_25

計0両

モハE230-628
© かけやま写真館
モハE230形500番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC61A 芝 IGBT

その他機器

モハE230
-500C
ロング
SIVを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。CP増設前の中間Mユニットの500番台です。大型クーラーを搭載している量産編成で、容量確保のためSIVを搭載しています。
#class_28

計3両

モハE230-502
© Train Side View by TKM
モハE230形500番台（D）の側面写真
VVVFSIVCP
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-500D
ロング
CPを搭載する中間電動車で、東京総合車両センターに0両、三鷹車両センターに3両が在籍しています。CP増設後の中間Mユニットの500番台です。小型クーラーを搭載している初期編成で、SIVがありません。
三鷹車両センター所属0・500番台
（初期編成で機器更新済みの編成）
6号車
3両
#class_31

計2両

モハE230-819
© かけやま写真館
モハE230形800番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC62A 富 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-800A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに2両が在籍しています。両端Mユニットの800番台です。
三鷹車両センター所属800番台
（標準編成）
3号車9号車
2両
#class_34

計1両

モハE230-820
© かけやま写真館
モハE230形800番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC62A 富 IGBT

その他機器

モハE230
-800B
ロング
SIVを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに1両が在籍しています。中間Mユニットの800番台です。
三鷹車両センター所属800番台
（標準編成）
6号車
1両
#class_36

計12両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
形式不明 富
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-800C
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに12両が在籍しています。
三鷹車両センター所属800番台
（機器更新済みの編成）
3号車9号車
12両
#class_76

計6両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
形式不明 富

その他機器

モハE230
-800D
ロング
SIVを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに6両が在籍しています。
三鷹車両センター所属800番台
（機器更新済みの編成）
6号車
6両
#class_77

計0両

モハE230-901
© かけやま写真館
モハE230形900番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC61 芝 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-900A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。東芝製SIVを搭載する900番台です。
#class_4

計0両

モハE230-902
© かけやま写真館
モハE230形900番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC62 富 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-900B
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。富士電機製SIVを搭載する900番台です。
#class_7

計2両

モハE230-901
© かけやま写真館
モハE230形900番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC114A 富 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-900C
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、京葉車両センターに2両が在籍しています。東芝製SIVを搭載する900番台です。
京葉車両センター所属
（量産先行試作編成）
3号車7号車
2両
#class_68

計0両

モハE230-1027
© Train Side View by TKM
モハE230形1000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC66 菱 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-1000A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。耐寒耐雪仕様（+1000）車です。
#class_41

計19両

モハE230-1105
© Train Side View by TKM
モハE230形1000番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC75/76 他
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-1000B
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに8両、小山車両センターに11両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）の後期車で、大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（標準編成）
12号車
8両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
7号車
4両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
12号車
7両
#class_57

計69両

モハE230-1042
© Train Side View by TKM
モハE230形1000番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC114 富 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-1000C
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、小山車両センターに69両が在籍しています。機器更新済みの耐寒耐雪仕様（+1000）車です。
小山車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
7号車
41両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
12号車
28両
#class_59

計30両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
SC125 富
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-1000D
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに26両、小山車両センターに4両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）の後期車で、大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
12号車
26両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（後期編成で機器更新済みの編成）
7号車
4両
#class_74

計8両

モハE230-1523
© Train Side View by TKM
モハE230形1500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC75/76 他
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-1500A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに8両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）の後期車で、セミクロスシート車とユニットを組んでいます（+500）。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（標準編成）
8号車
8両
#class_53

計34両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
SC125 富
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-1500B
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに34両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）の後期車で、セミクロスシート車とユニットを組んでいます（+500）。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
8号車
34両
#class_70

計6両

モハE230-3001
© Train Side View by TKM
モハE230形3000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC114A 富 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-3000A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、川越車両センターに6両が在籍しています。機器更新済みの耐寒耐雪仕様（+1000）車で、0番台からの改造のロングシート（+2000）車です。
川越車両センター所属3000番台
（標準編成）
2号車
6両
#class_65

計0両

モハE230-3517
© Train Side View by TKM
モハE230形3500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC66 菱 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-3500A
セミクロス
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。耐寒耐雪仕様（+1000）のセミクロスシート（+2000）車で、ロングシート車とユニットを組んでいます（+500）。
#class_44

計12両

モハE230-3564
© Train Side View by TKM
モハE230形3500番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC75/76 他
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-3500B
セミクロス
SIV、CPを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに8両、小山車両センターに4両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）でセミクロスシート（+2000）の後期車で、ロングシート車とユニットを組んでいます（+500）。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（標準編成）
2号車
8両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
2号車
4両
#class_55

計41両

モハE230-3527
© Train Side View by TKM
モハE230形3500番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC114 富 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-3500C
セミクロス
SIV、CPを搭載する中間電動車で、小山車両センターに41両が在籍しています。機器更新済み、耐寒耐雪仕様（+1000）のセミクロスシート（+2000）車で、ロングシート車とユニットを組んでいます（+500）。
小山車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
2号車
41両
#class_61

計38両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
SC125 富
MH3119-C1600S1
その他機器

モハE230
-3500D
セミクロス
SIV、CPを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに34両、小山車両センターに4両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）でセミクロスシート（+2000）の後期車で、ロングシート車とユニットを組んでいます（+500）。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
2号車
34両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（後期編成で機器更新済みの編成）
2号車
4両
#class_72

モハE231形

計0両

モハE231-41
© Train Side View by TKM
モハE231形0番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC60A 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-0A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。中央総武緩行線に新製された0番台です。（機器更新済みの車号も含め）140?は車外スピーカー準備済みです。
#class_11

計0両

モハE231-119
© Train Side View by TKM
モハE231形0番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC60B 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-0B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。常磐快速線に新製された0番台です。（機器更新済みの車号も含め）85?105、107?139は車外スピーカー準備済みです。
#class_17

計139両

モハE231-63
© Train Side View by TKM
モハE231形0番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC113 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-0C
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、京葉車両センターに66両、三鷹車両センターに18両、松戸車両センターに55両が在籍しています。機器更新済みの0番台です。（機器更新前の車号も含め）85?105、107?は車外スピーカー準備済みです。
京葉車両センター所属
（標準編成）
2号車6号車
64両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済み・6M4T化編成）
2号車5号車8号車
18両
京葉車両センター所属
（常磐快速線時代に電気連結器を付けた編成）
2号車6号車
2両
松戸車両センター所属0番台基本編成
（機器更新済みの編成）
3号車8号車
36両
松戸車両センター所属0番台付属編成
（機器更新済みの編成）
13号車
19両
#class_19

計0両

モハE231-567
© Train Side View by TKM
モハE231形500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC60B 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-500A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。
#class_23

計156両

モハE231-533
© Train Side View by TKM
モハE231形500番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC113 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-500B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに156両が在籍しています。
三鷹車両センター所属0・500番台
（初期編成で機器更新済みの編成）
2号車5号車8号車
9両
三鷹車両センター所属0・500番台
（機器更新済みの編成）
2号車5号車8号車
147両
#class_62

計3両

モハE231-819
© かけやま写真館
モハE231形800番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC60C 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-800A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに3両が在籍しています。
三鷹車両センター所属800番台
（標準編成）
2号車5号車8号車
3両
#class_33

計18両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
形式不明 菱


その他機器
＞
モハE231
-800B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに18両が在籍しています。
三鷹車両センター所属800番台
（機器更新済みの編成）
2号車5号車8号車
18両
#class_75

計0両

モハE231-901
© かけやま写真館
モハE231形900番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC59 立 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-900A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。日立製VVVFを搭載する900番台です。
#class_3

計0両

モハE231-902
© かけやま写真館
モハE231形900番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC60 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-900B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。三菱製VVVFを搭載する900番台です。
#class_6

計2両

モハE231-901
© かけやま写真館
モハE231形900番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC113 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-900C
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、京葉車両センターに2両が在籍しています。日立製VVVFを搭載する900番台です。
京葉車両センター所属
（量産先行試作編成）
2号車6号車
2両
#class_67

計0両

モハE231-1027
© Train Side View by TKM
モハE231形1000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC59A 立 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-1000A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。耐寒耐雪仕様（+1000）車です。
#class_40

計19両

モハE231-1105
© Train Side View by TKM
モハE231形1000番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC77 立 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-1000B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに8両、小山車両センターに11両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）の後期車で、大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（標準編成）
13号車
8両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
8号車
4両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
13号車
7両
#class_56

計69両

モハE231-1042
© Train Side View by TKM
モハE231形1000番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC112 立 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-1000C
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、小山車両センターに69両が在籍しています。機器更新済みの耐寒耐雪仕様（+1000）車です。
小山車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
8号車
41両
小山車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
13号車
28両
#class_58

計30両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
SC112A 立


その他機器
＞
モハE231
-1000D
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに26両、小山車両センターに4両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）の後期車で、大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台付属編成
（機器更新済みの編成）
13号車
26両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（後期編成で機器更新済みの編成）
8号車
4両
#class_73

計0両

モハE231-1517
© Train Side View by TKM
モハE231形1500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC59A 立 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-1500A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。耐寒耐雪仕様（+1000）で、セミクロスシート車とユニットを組んでいます（+500）。
#class_43

計12両

モハE231-1564
© Train Side View by TKM
モハE231形1500番台（B）の側面写真
VVVFSIVCP
SC77 立 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-1500B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに8両、小山車両センターに4両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）の後期車で、セミクロスシート車とユニットを組んでいます（+500）。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（標準編成）
3号車
8両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（G車連結率引き上げのため増備された後期編成）
3号車
4両
#class_54

計41両

モハE231-1527
© Train Side View by TKM
モハE231形1500番台（C）の側面写真
VVVFSIVCP
SC112 立 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-1500C
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、小山車両センターに41両が在籍しています。機器更新済みの耐寒耐雪仕様（+1000）で、セミクロスシート車とユニットを組んでいます（+500）。
小山車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
3号車
41両
#class_60

計38両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
SC112A 立


その他機器
＞
モハE231
-1500D
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに34両、小山車両センターに4両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）の後期車で、セミクロスシート車とユニットを組んでいます（+500）。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
3号車
34両
小山車両センター所属1000番台基本編成
（後期編成で機器更新済みの編成）
3号車
4両
#class_71

計6両

モハE231-3001
© Train Side View by TKM
モハE231形3000番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC113 菱 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-3000A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、川越車両センターに6両が在籍しています。機器更新済みの耐寒耐雪仕様（+1000）車で、0番台からの改造のロングシート（+2000）車です。
川越車両センター所属3000番台
（標準編成）
3号車
6両
#class_64

計8両

モハE231-3523
© Train Side View by TKM
モハE231形3500番台（A）の側面写真
VVVFSIVCP
SC77 立 IGBT


その他機器
＞
モハE231
-3500A
セミクロス
VVVFを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに8両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）でセミクロスシート（+2000）の後期車で、ロングシート車とユニットを組んでいます（+500）。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（標準編成）
9号車
8両
#class_52

計34両

（画像準備中）
VVVFSIVCP
SC112A 立


その他機器
＞
モハE231
-3500B
セミクロス
VVVFを搭載する中間電動車で、国府津車両センターに34両が在籍しています。耐寒耐雪仕様（+1000）でセミクロスシート（+2000）の後期車で、ロングシート車とユニットを組んでいます（+500）。大型クーラーを搭載し車外スピーカーが準備済みです。
国府津車両センター所属1000番台基本編成
（機器更新済みの編成）
9号車
34両
#class_69
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