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やりいかが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「次世代新幹線検測車「E927形」の詳細が発表」というトピックを立てました。 1週間前
14日、JR東日本はプレスリリースにて次期新幹線検測車両「E927形」の詳細を発表しました。
7両編成で検測開始時期は2029年度中、最高速度はE5系やE6系と同じ320km/hです。
検測走行範囲も既存のE926形と変わりはないようです。
愛称は”SOAR(ソアー)”となります。 -
みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「HYBARI、2027年度末に鶴見線・南武支線で営業運転開始」というトピックを立てました。 1週間前
JR東日本は7月14日、水素ハイブリッド電車の試験車両「HYBARI」（FV-E991系）を改造し、2027年度末から鶴見線と南武支線（尻手～浜川崎）で営業運転を開始すると発表しました。
また、HYBARIで得た知見をもとに、「次世代水素ハイブリッド電車」の開発に着手したことも併せて発表しました。これまでは「水素ハイブリッド電車」とのみ記載されていましたが、新たに「次世代」とのワードが追加された形です。
従来通り、2030年度末メドの営業運転を目指すとしています。 -
みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急九品仏駅 ホーム拡幅・ドアカット解消へ（2029年度）」というトピックを立てました。 1週間前
東急大井町線の九品仏駅はホーム有効長が足りないため、一部でドアカット（ドア非扱い）が行われています。
7月3日に開かれた瀬田川区議会都市整備委員会の資料によると、こうした状況を解消するため、駅の安全対策工事に着手するようです。工事費用は基本的に東急電鉄が負担します。具体的な工事概要は、
▼現在の改札位置を尾山台駅方向へ約13m移設し、改札前の利用者滞留空間を 約24㎡から約60㎡へ拡充する
▼ドア非扱いを解消するため、ホームを尾山台駅（二子玉川）方向へ約37m延伸する（九品仏1号踏切は閉鎖）
▼尾山台駅（二子玉川）方向側のホームも拡幅する
▼九品仏1号踏切閉鎖するため、九品仏2号の有効幅員を広げ相互通行を可能とする
などです。工事のスケジュールは、来年3月にも九品仏1号踏切閉鎖・九品…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ05-125Fが深川入場・ライン帯撤去（B修工事か）」というトピックを立てました。 1週間前
4月ごろよりしている東京メトロ東西線05系05-125Fですが、中野方5両が深川車両基地19番線に留置されており、また、ライン帯が撤去された車両が建屋内にいることを確認しました。
この建屋内にいる車両はATC・ATOの保安装置が搭載されていることが確認できるため、西船橋方5両のうちの先頭車（05-125号車）と見られます。
（2026/7/13、筆者（みやがわ）撮影）先例などを踏まえ、状況からB修工事の着手が見込まれる状態です。
05-125F は05N系の2台目となるB修繕になりそうです。
写真では見にくいですが，行先表示が抜き取られ，LCDの配線も見えたことからB修繕となりそうです。
05系8次車は05-127F のみとなりそうです。 https://t.co/mbjmRiGm1v pic.twitter.com/Fce4XrFP4Y— tetsukun (@SakuKin96609) May 23, 2026
05-125F はB修入りました。
1~5両目がいました。 https://t.co/vncgMR6FJa pic.twitter.com/l1Hkhj0Tjj— tetsukun (@SakuKin96609) June 1, 2026
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/i/status/207&helliptwitter.com -
みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1週間, 1日前
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成N858編成帯色変更開始(N800形新京成カラー消滅)」というトピックを立てました。 1週間, 1日前
13日、くぬぎ山車両基地にて京成N800形N858編成の帯が剥がされた姿が確認されています。
前例から京成標準色への変更とみられます。
同編成の帯色変更により、N800形から新京成電鉄時代のカラーリングが消滅となります。京成松戸線(新京成) N800形N858編成(N858F)(7/13撮影) #京成 #新京成 #京成松戸線 pic.twitter.com/w4Dt95kzPp
— dynamo (@jal1201) July 13, 2026
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みやがわが「北陸の公民鉄」フォーラムで「北陸鉄道向けの新型車両が発表」というトピックを立てました。 1週間, 1日前
本日、北陸鉄道向けの新型車両が発表されています。
形式は「1M（ひゃくまん）系」で、メーカーは総合車両製作所（J-TREC）です。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1週間, 1日前
【E235系転入数未確定】総武線E231系500番台に撤退編成は出るのか？山手線からE235系の転入が進み、E231系0番台の撤退が見込まれる中央・総武緩行線。主力車両のE231系500番台は順次ワンマン対応改造が行われています。 同路線には少なくともダイヤ改正までに4編成のE235系の転入が判明していますが、最終的な転入数は不明です。 E235系の転入数によってはワン […]
中央・総武緩行線へのE235系転入とE231系の動き山手線で余剰となったE235系の中央総武線各駅停車への転入とE231系0番台・500番台の動向。【余剰車に関する状況】ワンマン運転改造が進むE231系500番台。2022年3月ダイヤ改正で運用数が2運用削減され、2編4gousya.net -
京急京成鐵が「211系（JR東日本）」フォーラムで「クンA33編成に延命工事施工」というトピックを立てました。 1週間, 1日前
本日、211系3000番台クンA33編成が大宮総合車両ベースを出場しました。要検と同時に屋根上のベンチレーターが撤去されていることから、延命工事が施工されたものとみられます。
https://twitter.com/Macha_Railway/status/2076554108111302864 -
やりいかが「E131系」フォーラムで「ナノN9・N10編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1週間, 1日前
13日、E131系200番台ナノN9・N10編成計6両がE493系オク02編成の牽引によって、新潟車両ベースから配給輸送されています。
7月13日撮影
配9744M
E493系02編成＋E131系200番台N10＋N9編成 pic.twitter.com/cx7xwUdCQn
— ゆうまる (@MuD8m) July 13, 2026
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くらがのが「415系/501系（JR九州）」フォーラムで「カコFk515編成が小倉配給（普通鋼415系が消滅）」というトピックを立てました。 1週間, 1日前
7月12日から13日にかけて、415系500番台カコFk515編成が小倉総合車両センターへ配給輸送されました。
1986年に勝田電車区から転出した編成で、普通鋼の415系では最後の1編成でした。
これにより415系500番台は消滅することとなります。
なお、7月19日に見学会が予定されています。
https://widgets.bokun.io/online-sales/9f45d152-5771-4466-8821-9a964830296c/product-list/109201?page=1https://twitter.com/narukatsu201neo/status/2076278911466619239
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/i/status/207649&helliptwitter.com -
みやがわがフォーラム「タキ43000形11両が廃車回送（タキ43000号車含む）」の「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 1週間, 2日前
また、6月8日にはタキ43000形7両が東海道経由で川崎貨物から笠寺（東港）へ回送されています。
さらに、西浜松で、コキ102・103形10両が連結されされました。コキの内訳はコキ102/103-23・24・187(507)・188(508)の2ユニットと、コキ102-142とコキ103-141です。
片割れとなったコキのうち、コキ102-141は、8月27日にコキ104・コキ107形と連結されて吹田方面へ回送（）、その後、コキ103-71・コキ102/103-72とユニットを組んでいることが確認されています（・）。
一方、ユニットから外れたコキ102-71や、コキ103-142の行方は不明です。
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みやがわがフォーラム「タキ43000形11両が廃車回送（タキ43000号車含む）」の「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 1週間, 2日前
昨年には、確認できる範囲で、次のタキ43000形やコキ100系の廃車が確認されています（多くは笠寺などを経由して東港や半田埠頭へ回送）。
4月20日にタキ43628が東海道線経由で川崎貨物から笠寺（東港）へ、5月9日にはタキ43391が中央線経由で川崎貨物から笠寺へ回送されていることが確認されています。
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「タキ43000形11両が廃車回送（タキ43000号車含む）」というトピックを立てました。 1週間, 2日前
7月12日、タキ43000形11両など第8863～第9863列車で、川崎貨物から稲沢方面へ回送されました。回送票などから、この11両は廃車されるようです。この中には、43000形のトップナンバーにあたるタキ43000号車も含まれます。
8863レ
EF210 136
タキ43000
タキ43138
タキ43165
タキ43166
タキ43170
タキ43172
タキ43268
タキ43269
タキ43270
タキ43271
タキ43470
タキ1000-203
タキ243698
タキ1000-275 pic.twitter.com/COyBkcMJbQ— 溺死 寸前 (@U_LR232J) July 12, 2026
https://twitter.com/i/status/2076196855801860520［ 備考(追記) ］
※8863〜9863列車 組成
(↑イナ)
タキ43000 (OT車／廃車)↓
タキ43138
タキ43165
タキ43166
タキ43170
タキ43172
タキ43268
タキ43269
タキ43270
タキ43271
タキ43470
タキ1-203 (JOT車／全検出場) ↓
タキ243698
タキ1-275
(↓カツ)2026/07/12#しりぃすメモ_Freight pic.twitter.com/lXTkldFOQF
— しりぃす (@Extrain_Record2) July 12, 2026
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2026年7月改組に伴う箇所順序の修正について（JR東日本）
JR東日本の12の本部・支社が36の事業本部に改組され、配置区所名にも変更が生じましたが、サイト内の表示順序について7月1日に事業本部別に修正を行っておりました。 しかしながら車両配置が12日時点でも定まらず、特に事業本部内の順序について疑義があることから、7月12日に6月30日時点の順序に再修正を […] -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1週間, 2日前
【90000系にROM搭載】東武東上線快速復活は有り得る？先日、森林公園検修区にて東武90000系が快速の表示を出していることが確認されています。 東武東上線の快速は2023年のダイヤ改正で消滅していますが、90000系にROMが搭載されているということは将来的な復活もあり得るのでしょうか？
あや♂ (@ayapopopon) on X今秋営業運転開始する東武東上線の新車90000系✨しかも90001f、91002fの２編成共に森林公園検修区にいたよ。試運転にお出かけしてなくてラッキー🎵#90000系#東武東上線#森林公園検修区x.com -
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄、10年かけてS40年代の約450両を更新する方針を説明」というトピックを立てました。 1週間, 2日前
近鉄グループホールディングスは、6月19日に開催した定時株主総会の主な質疑応答をホームページにて公開しました。
この中で、株主から近畿日本鉄道（連結子会社）における車両新造について質問されたのに対し、会社側は「一般車両の寿命は約60年に設定しており、現在は昭和40年代に製造した車両約400両について置換えを進めて」いると説明しました。さらに、「約10年かけて置き換えていく計画」とも述べ、更新に約10年を見込んでいることを明らかにしました。
そして、「10年後には昭和50年代の車両が寿命を迎えますので、その置換えの計画も策定している」と説明しまいます。近鉄が2022年に運賃改定を申請した際のニュースリリース（）には、2022年当時、昭和40年代に製造された車両が459両、50年代に製造さ…[ 続きを読む ]
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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1週間, 2日前
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みやがわが「415系/501系（JR九州）」フォーラムで「501系編成数が「2編成」と記載（現有編成の紹介？）」というトピックを立てました。 1週間, 2日前
JR九州が2028年春から運行を開始するとしたものの、編成数が不明だった501系（元JR東日本E501系）ですが、交通新聞記事において「4両2編成」と明記されています。
ただ、既に譲受済みの編成数と合致すること、検修予備や運用数から2編成だけでは不足すると思われることから、この記載は現有編成数とその処遇を明記したものに過ぎず、今後はJR東日本よりさらに車両を譲受し、最終的な編成数が増加する可能性があるかもしれません。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3208編成6連化済み(6日時点で目撃有り)」というトピックを立てました。 1週間, 2日前
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