スーパーやくも

本日9日、仙石線向けE131系800番台センN8編成が総合車両製作所新津事業所を出場しました。
公式試運転と見られます。

12月 9日(火)、E131系800番台 N8編成がJ-TREC新津を出場、新津～羽生田で試運転。試6421Mは羽生田駅出発後,踏切手前で一旦停止。羽生田駅付近(踏切)。#試6420M #試6421M #試運転 #E131系 #仙台車両センター #北セン #JTREC #出場 #JT新津 #総合車両製作所 pic.twitter.com/CpSGRyQL0r

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) December 9, 2025

12月9日撮影

J-TREC（新津)出場 E131系800番台N8編成(試運転)

本日 仙石線の E131系N8編成が出場しました。 pic.twitter.com/0z8jpNCtZQ

— ゆうまる (@MuD8m) December 9, 2025

本日、東京メトロ半蔵門線18000系18118Fが71S運行で営業運転を開始しました。
https://twitter.com/Yuzuru_ARASHI5/status/1998157850816962905

本日までに東京メトロ7101Fが新木場CR内で分割されている事が確認されています。同編成は近年訓練車と使用されていました。
先日6102Fが分割及び廃車解体作業が実施されていた為、今後の動向が注目されます。

新木場CRの様子を見に行ったら7101Fが分割され先頭車は研修庫の中に…
もうすぐさようならかもしれません。 pic.twitter.com/RO2TskcMRJ

— まじゅら (@Majulah4110) December 8, 2025

本日8日、E131系800番台センN4編成が営業運転を開始しているのが確認されています。
仙石線E131系で計4編成の運用入りが確認されたことになります。

仙石線用E131系（N1～N3編成）のデビューから一週間

新たにN4編成が営業運転を始めました#仙石線#E131系800代 pic.twitter.com/4JEVcv79tG

— セキコー (@ikuyeyoja) December 8, 2025

12月1日に総合車両製作所新津事業所を出場し公式試運転を行っていたE131系800番台センN6編成が、本日8日より新潟車両センターから配給輸送されています。
E493系オク01編成が牽引しています。

https://twitter.com/syu313/status/1997942692408692799?s=46&t=KD1Rp5Fa4g9BYRA8pEx8ag

twitter.com

仙石線E131系800番台N6編成新津配給新津駅到着！ pic.twitter.com/lSKdOt7QPB

— にぎりめし (@4SFLUnkYU956498) December 8, 2025

6日、DE10 3508[岡]が岡山貨物ターミナルから倉敷貨物ターミナルへ無動力回送されました。
ナンバープレートが撤去されており、先例から倉敷タで解体されるものと見られます。

2025.12.6
3093レ DD200-13+DE10-3508(ムド)
列番不明 DD200-601+DE10(ムド)
ついに岡山機関区の端に追いやられていたデーテンの廃車が始まりました#de10 pic.twitter.com/ywaEVNKz4E

— はくび (@80SvyCK8q398420) December 6, 2025

2025/12/6 ①
機関車回送(甲種)
DE10-3508 廃車回送
(甲165 臨A5963仕業)
3093レ

岡山(タ)～倉敷(タ)間(東水島経由)にて長期間運用離脱の上、留置されていた元DE15-1536からの改造機であるDE10-3508が甲種輸送にて廃車回送された

3508に最後に与えられた仕業番号は「臨A5963」
長年の活躍、ご苦労様 pic.twitter.com/Brm1AHMV8f

— 西日本保守用車区 (@WJ_NW_OR) December 7, 2025

先日廃回されたDE10-3508は倉敷貨物ターミナルの奥にいました。
(敷地外から撮影) pic.twitter.com/IjUK74YfQi

— ヤンぴろ㌠ (@yanpiro0714) December 7, 2025

京成電鉄で13日に行われるダイヤ改正を前に、7日をもって土休日ダイヤに設定されていた京成押上線の6両編成の運用(97K)が廃止となりました。
最終日となった同日は3200形3208-3207号車+3212編成が充当されました。
なお、これにより8両編成が存在しない3200形・3500形・3600形は6連運用の再設定や8連の組成がない限り現時点で押上線の定期運用から撤退となります。

97K 3208-3207+3212F#keisei_unyo

昨年のダイヤ改正で土日の1往復限定で復活した押上線6連運用ですが、結局1年で終了
3200の押上線乗り入れは6連運用が復活するor3200が8連を組む(＝浅草線乗り入れ解禁)までしばらくお預けになりそうです pic.twitter.com/SvkD1I3lsg

— あきら (@akirae233) December 7, 2025

昨日から今日にかけて行われたツアー｢令和に蘇る！常磐線直流区間を走るE501系乗車体験｣にてE501系カツK701編成が常磐線直流区間の松戸まで入線しました。なお、ツアーの運行区間は土浦〜松戸の1往復でした。

E501系の常磐線直流区間入線は5連のイベント列車｢SAKIGAKE｣が10月に行われたイベントで上野駅まで約18年ぶりに入線していましたが、それに続き10連の入線及び客扱いでの入線が実現しました。

18年ぶりに常磐線直流区間を走る姿に感動しました。欲を言うと15両で走り抜ける姿を見たかった…笑

当ユニット主催の「令和に蘇る！常磐線直流区間を走るE501系」イベントにご参加いただいた皆様、ありがとうございました。
(我孫子乗務ユニットATC) pic.twitter.com/DSM9ghybUu

— 常磐線の＿＿＿！｜ JOBANSEN KNOW (@jobansen_know) December 6, 2025

松戸にやってきたE501系
18年前に誰が新京成が京成に合併されるとか考えましたかね。
たぶんE501も同じこと思っていると思います。
ホームドアもE501系に取っては初見。
#ツチマト501 pic.twitter.com/TUWa43Jd7F

— かいりん (@kairin_asuka) December 6, 2025

先月27日にされた日豊本線などにも導入する自動運転について、12月1日付の交通新聞によると、GoA2.0に向けては2形式で計46編成、GoA2.5に向けては813系26編成を対象編成として整備すると報じました。「初めに813系1編成でスタートし、以降は毎年10編成程ペース度ので改造を加えていく」とされています。
また、小倉～荒尾間は「さまざまな車種が走行することから効果が薄い」として対象外とされたようです。

(参考)
https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-23668.html

本日小倉工場で行われたイベントにて、元東京臨海高速鉄道70-000形の1両にトイレが設置されたことが確認されています。

トイレがついたりんかい線
九州旅客鉄道の銘板と東臨運輸区の表記が並ぶ日がくるとはねぇ… pic.twitter.com/TBifku1b6n

— 分オイ (@JNR_999) December 6, 2025

鉄道関連サービス企業の共栄物産HPに「海外譲渡されるDE10（13両）運搬のため、縁切り作業及び整備」を行った旨の記述があります。写真にはDE10 1603など6両が確認できます。
秋田総合車両センターから秋田港に相次いで陸送されたDE10形()は海外譲渡を目的とし、少なくとも13両が譲渡されるようです。

共栄物産HPのよると、ヤシマキザイの提携会社の1つのようです。

2025年11…[ 続きを読む ]

本日、小倉工場にてJR東日本からJR九州へ譲渡された元E501系の先頭車に｢クハ501-1｣という車番が表記されていることが確認されました。JR九州での形式名は｢501系｣となることが推測されます。
また、前面左上には｢H-1｣との表記も見られます。

おかわり撮影
改造中の、もとE501
#小倉工場鉄道ランド pic.twitter.com/AXRaaY4vsR

— 9080D　Ds47 (@suiseied76) December 6, 2025

6日未明、山陽電鉄5000系5006Fの5503・5237号車が陸送搬出されました。解体のためと見られます。
この2両は2020年にリニューアル工事が施工されていた阪神尼崎での出場前の構内試運転で事故を起こし、2022年3月31日付けで梅田寄り4両が除籍となっていました。
廃車が免れた5253・5603号車は、元5008F・新5703Fに組み込まれています()。5008Fに組み込まれていた5253・5604号車は保留車両で、現在、大阪車輛工業でリニューアル工事を受けています()。

(参考)
阪神車庫で電車乗り上げ　車止めに衝突、社員けが – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60655180S0A620C2AC8Z00/

https:…[ 続きを読む ]

本日未明、小田急50000形「VSE」50001×10（50001F）が喜多見検車区から相模大野へ自力回送されました。
同編成は2023年10月に引退しており本線走行は2年ぶりになります。
同編成は廃車と保存・解体がされています。

https://twitter.com/Nana_WPeninsula/status/1997059334531059905
https://twitter.com/Express_OER/status/1996999732351455332