野球と鉄道好き

今年3月25日より秋田総合車両センター本所に入場していた京葉線E233系5000番台ケヨ502編成ですが、本日6月10日に同所を出場(AT出場)し、E493系オク01編成の牽引によって配給輸送が開始されています。同編成は今月8日に構内試運転が確認されていました。
現時点での車両の改造箇所についてですが、ホームドア対応やワンマン対応改造は見送られており、3号車と9号車に搭載されている制御装置のVVVFが新品に換装されているのが見受けられ、機器更新が行われたようです。京浜東北線から転入したケヨ103(元サイ103)編成とは異なっています。

配9822M E493系01編成+E233系ケヨ502編成
秋田総合車両センターでの作業を終えたE233系ケヨ502編成が同センターから出場。E493系01編成の牽引にて所属先へ向かいました。長い道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/7x0dNp0ZrO

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 9, 2026

名古屋鉄道6800系6809F・6811F・6816Fが舞木検査場に入場しました。
6800系は相次いで廃車されており、今後の動向に注目されます。

https://x.com/i/status/2064230299777872298
https://x.com/i/status/2064241268855889937
https://x.com/i/status/2064324685542867355

8日、西武40000系40156Fを使用したラッピング車両「SAMURAI BLUE トレイン by SAISON」が運行を開始しました。このラッピングは、クレディセゾンがサッカー日本代表…[ 続きを読む ]

9日、JR東日本が2027年春頃から運行開始予定のE657系夜行特急列車の概要を発表しました。
名称は「ルナ・アズール」(Luna Azul)となり、スペイン語で青い月を意味しています。
運行概要は、春季〜秋季は品川駅〜青森駅を週2往復、冬季は品川駅〜長野原草津口駅を週6往復のようです。こちらは7両編成での運行となります。
運行エリア・区間に関しては、今後も追加で検討するとしています。

https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260609_ho04.pdf

本日6月9日、松戸車両センター所属のE233系2000番台マト17編成が車体保全を終え、東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
モハE233-2217(3号車)とモハE233-2417(9号車)に搭載されている主制御装置(VVVF)が新品のものへ交換されており、2000番台では6編成目となる機器更新が施工されたと見られます。

本日、阪急京都線8300系8333×2(8333F)が、嵐山線転用に向けた4両編成化やワンマン運転対応改造などを終え、8333×4として正雀を出場しました。同系列の嵐山線転用は3編成目となります。

2026/6/8/
阪急8300系 8333F 8333×4R　正雀出場試運転
阪急京都線西向日－長岡天神駅間

阪急8300系 8333Fが、リニューアル・嵐山線ワンマン化工事等を終えて試運転。
傾斜マスクの 4両編成が登場。
6300系置き換え分が、出揃いました。 pic.twitter.com/Xe8mXzj7w6

— ＴＫ１４ (@1VjuQpBusGNuWx3) June 8, 2026

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/2063902863009665527

本日、E233系ケヨ103編成の座席のモケット更新を確認しました。
これにより座席のモケットが京葉線E233系5000番台と同じ物になったことがわかります。
ケヨ103編成は転入当時は京浜東北線からの従来の座席モケットが使用されていました。

（元京浜東北線サイ103編成）京葉線E233系ケヨ103編成、座席モケットが変更されてました。

青梅線から南武線に転属したE233系N36編成と同じ事例であとでモケット変更を行うんですね pic.twitter.com/AZ7N28oBHg

— yousuke seibu jr (@yFmCOoI5NURcOUd) June 8, 2026