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ご連絡ありがとうございます。

グループの説明欄にも同じ趣旨の記述がありますが、各ノートや路線系統別編成表で掲載している運用数は、その系統の所要編成数を算出する為に、「その系統の定期運行における最大同時稼働数」を示すもの(＝運用そのものの数とは異なり、ダイヤや運用の変更で必ずしも変動しているとは限らないなどの理由で、巷で流通・周知されている数とは異なる・独自算出が求められる可能性がある事)です。

これを理解されていることを前提に、ある程度質のある調査記録(実地・位置情報などによるご自身の調査や、複数のWeb上で公開されている個人調査データなど)に基づいて、他の公開済ノートと同じ形式でまとめて頂けるのであれば、是非お願いしたいと思います。

ただ、現行ダイヤの5直に関しては、現状西武車部分(…[ 続きを読む ]

@kabocha103suika

　自分自身の認識が曖昧な2点程あるので、確認致します。

〈その1〉
　一日に朝運用と夕方運用を掛け持つ場合、どのように算出すれば良いでしょうか。具体的に、朝と夕で2つ以上の運用を掛け持つ流れで、検査入場等の予備編成数等の事情により、掛け持つ編成数が変わってきます(細かいですが、掛け持つ流れも変わってきます。例: ある日は1運用→3運用、また別のある日は1運用→2運用など)。
　ダイヤが乱れていない期間(ある期間+また別のある期間)の一ヶ月平均から算出するのが適当でしょうか(前者)。それとも、「最大同時稼働数」というのが、朝と夕を掛け持つパターン( = 一日に2つ以上の運用)をフルに運用を回す事でしょうか(後者)。

〈その2〉
　また、「運用そのものの数…[ 続きを読む ]

@…[ 続きを読む ]

@ zattap
>5直以外に関しては、受験が今年度中に控えている事などから現状作成するつもりはありませんが、

すぐの作成を強いているわけではなく(元々認知・準備済でもなければ困難です…)、あくまで5直以外に考えているものを教えて頂けないか、と申し上げています。
それとも、5直以外は全くの未定で、これからどの系統を調査し、まとめるかを検討されている段階でしょうか。

@kabocha103suika
ありがとうございます。

他の系統の作成などは「作れたら」という感覚です。
どこの系統でやるかは検討段階すら入ってません。

@ zattap
承知致しました。
ただ事情が事情ですので、作成する余力が出てくるのは先の話になってくるかと思います。
運用数はコンテンツ化の対象部分でもあるので、みやがわさんが考えていたものが学業が落ち着いた頃には既に先に作られていた、といった状況は発生するかもしれませんし、この部分はみやがわさん個人を待てない場合がある事はご了承下さい。
@e231

K-15編成は、はっきりと期間は断定できませんが（4月中だと思われます）6号車サハE231-1060に新型の線路モニタリング装置が搭載されていることを確認しました。見た目などから従来のモニタリング装置とは異なる模様です。

疎開先は幕張車両センターであることが確定しました。

2022.04.24
クラY-4 幕張疎開留置中

4月19日に回送の目撃があったY-4編成は幕張車両センターの26番線に留置されていました。同じく疎開中のY-19,Y-17+Y-130は前回確認時から変わらず。
同23日に回9620Mで目撃されていたY-2+Y-128も居ましたが、こちらは車両点検に伴う運用調整の回送だったようです。 https://t.co/UwxX3tjXv9 pic.twitter.com/rfO0du1pkQ

— 松の木 (@matsunokiH015) April 25, 2022

ソース追加

搬入されたばかりの3000系中間車&
相鉄対応改造中!?の4109F&5118F pic.twitter.com/aHXSiJiHrJ

— TransNana (@6020Butler) April 13, 2022

写真は添付の仕方がわからなかったのでメディアの方に貼らせていただきました。

これはフォーラムに投稿したほうがいい案件のように思えます。メディアの写真はフォーラムにて貼付けできます。

ありがとうございます。フォーラムで紹介させて頂きました。