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  • 京急京成鐵 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年前

    本日、コツK-19編成が東京総合車両センターへ入場しました。走行機器類の更新工事及びFD対応工事が行われる可能性があります。この他、装置保全以上の検査も行われる可能性があります。同日、ヤマU58編成も東京総合センターへ入場しましたが、こちらは指定保全検査に伴う入場かと思われます。

    • B修8000 replied 4年前

      検査周期的には車体保全ですが、前回検査から2年半も経過していないため、検査を受けるかどうかまでは判別できなさそうです。

    • 台車の再塗装の有無が気になりますね。もし仮に、コツ車で基本編成の機器更新で装置保全以上の検査を受けたら、初めてかも知れないですね。付属編成では数編成が装置保全の検査と機器更新及びFD対応工事も行なわれていますからね。

  • まつのき が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年前

    クラY-19編成が品川駅を東京方面に回送で通過しました。幕張疎開と思われます。

  • B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年前

    ヤマU-591編成が大宮総合車両センターへ入場しました。

  • シロ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 4年前

  • みやがわ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 4年前

    田園都市線及び半蔵門線などの休日の直通列車の運用表をまとめた方がいらしたので、こちらで運用数などの変化を分かっている程度で共有します。また、loo_oolの過去情報から分かることも記載します

    ・運用番号の変化
    東急が1運用削減
    メトロ・東武は変化無し

    ・継走運用
    ※1日のうちに複数の運用を掛け持つこと
    東急
    04K→09K→04K

    メトロ
    53S→59S(南栗橋で車交)
    65S→69S(中央林間及び長津田で車交)

    まだ、運用目撃が少ないため、運用表見極める

    • すみません、継走運用としてご紹介されている情報ですが、原則そのように流れるものと解釈できるものでしょうか。
      午前に入庫する運用・午後から出庫する運用の継走はともかく、日中も稼働する運用での車両交換などはその日の特例措置である事が殆どだと思います。

      また、休日運用については、休日が平日より運行本数が少ない路線系統は、少なくとも現在コンテンツで掲載している運用数の算出という観点からは、基本的に参考にならない(平日より最大運用数が減る為)ことはご存知でしょうか。
      尤も、今後は休日運用数も算出してコンテンツ掲載する方向になるなら参考にできる情報ではあると思います(車両動向は読み取りにくいと思いますが…)。
      @e231

    • @kabocha103suika
      休日での運用数を改正前と後で比較していますので、平日には一切触れていません。
      継走運用と紹介したものですが、下記に「運用目撃が少ないで、運用表を見極める」との旨の記載ですが、loo-oolの過去情報の表から見極めるという意味です。説明不足ですみません。

      なお、12日は大きな乱れは発生していませんし、南栗橋や長津田、鷺沼などの車庫などで車交をすることは改正前にも存在したと思います。
      (例)朝 01運用 → 夕 03運用
        朝 03運用 → 夕 02運用
      例のように、朝と夕で充当車両が変わることを指します。

    • 承知しました。

      ただお伺いしたいのが、(休日運用にも言えることですが)ご紹介された継走運用は、当グループの趣旨であるその路線系統の運用数(調査)とは(少なくとも半直系統は)直接関連する部分ではない筈で、グループの趣旨が異なるように思うのですが、いかがでしょうか。

      勿論、今後視野を拡げていくという考え方はあると思いますし、それらに賛成多数ならサイトコンテンツとして追加していく方向になる(≒当グループも運用全体を取り扱うものとする)可能性はあると思いますが、現在の趣旨とはやや相違があるように思いました。
      @e231

    • 参考までに、私や当グループで用いている運用数という単語は、その路線系統の最大運用数(基本的に平日朝帯の運用数※特急などに例外あり)を指しているものです。

  • みやがわ が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに参加しました 4年前

  • Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年前

    本日、トタT2編成の前照明灯がHIDからLEDに取り替えられていることが確認されました。

  • 京葉通快 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    昨年11月の事故以降動きがなかった9122fの試運転が確認されています。

    • 細かいですが、東急は都心側の先頭車を編成番号とするので、9022Fとなります。

  • B修8000 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年前

    サイ144編成が車体保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。

  • みやがわさんがが「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループでフォーラムトピック「(まとめ)東急電鉄」を編集しました。 4年前

  • B修8000 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    東急4111Fが元住吉検車区での相鉄直通対応改造を終え、試運転を行いました。

  • B修8000 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    東急5166Fが長津田検車区へ回送されました。同編成は、5050系8両編成の中で唯一デジタル無線への対応が行われていない編成です。

  • B修8000 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年前

    サイ145編成が車体保全のため東京総合車両センターへ入場しました。

  • Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年前

    本日、H49編成とH50編成が連結して運用されている模様です。

    • Haikawa replied 4年前

      追記

      H49編成は4両が青編成代走(青460編成の運用無しと関連?)、H50編成は6両側に何かしらのトラブルがあったと見られます(昨日の人身事故関連?)

      これによりH49編成の6両とH50編成の4両が運用に入っている状態となっています。

  • 京急京成鐵 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年前

    本日、コツK-26編成が指定保全検査を終えて東京総合車両センターを出場しました。先日、大宮総合車両センターから出場したU-590編成と同様に、主要機器の更新が見送られている可能性があります。

    • B修8000 replied 4年前

      側面窓上にドアコック表記が追加されてないため、機器更新工事は行われていない可能性が高そうです。

  • ぶるーすかい が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年前

    入出場状況の通り、クラY-27編成は今日7日に指定保全を終え東京総合車両センターから出場しました。
    https://4gousha.net/line/8001.php?mod=11074/

  • 京葉通快 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    8連化された3123Fが都営三田線で試運転を行いました。

  • Haikawa が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年前

    2月18日以降、トタ青460編成の運用が確認されていないようです。

    中央線・青梅線E233系運用情報
  • ほしけー が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年前

    本日、伊豆急3000系(二種とも編成不明)のスカートの色が青色の車両と赤色とみられる塗色の車両のニ種類が登場したようです。

    • 下田方が赤、熱海方が青となっているようです。

  • みやがわ が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

    8連化され、本線試運転が目撃されていた5080系5187Fが、所属区の元住吉検車区へ回送されました。

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4号車の5号車寄り
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