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3010Fが長津田検車区へ回送されました。
明日8連化されるものと見られます。そういえば3010Fが長津田へ向かっていきました pic.twitter.com/opMO3sRKm4
— S型ミンデン (@FS369) August 19, 2022
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みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 5か月前17191Fが綾瀬車両基地から和光検車区に返却され、10118Fが綾瀬車両基地に回送されました。
ここ最近、定期検査・故障以外の運用離脱や綾瀬車両基地入場が目立ちます。2022.8.18
10118F 綾瀬入場回送 A1190S
8113F 廃車回送 49-122
17191F 綾瀬出場回送 A1470S/B1590S pic.twitter.com/punFjBZG59— TRTA (@TRTA2686) August 18, 2022
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みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 5か月前 -
G10編成が浜松工場での全般検査を終え、試運転を行っています。
#8165F 出場試運転。あの部分(画像2枚目→3枚目)も綺麗になりました#8000系 #野田線 #アーバンパークライン #東武日光線 pic.twitter.com/7fxLEuqXrI
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) August 18, 2022
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ソースが違いませんか…？
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@surumeika
ご指摘ありがとうございます。こちらです。N700A G10編成 全検後の試運転
G10編成が全般検査(4全検)を終え浜松工場を出場し浜工〜名古屋P間を往復しました。
2022年8月18日
JR東海 東海道新幹線
4637A 三河安城〜名古屋
4636A 名古屋〜三河安城#ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲﾋﾟｶﾋﾟｶﾍﾝｾｲｼｳﾝﾃﾝ pic.twitter.com/G714cTIv2P— ものぽん1A (@xoxo_1A) August 18, 2022
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東急車両による南栗橋疎開の編成が2133Fから2140Fに差し替えられました。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20220801/#:~:text=8000-,2020-
南栗橋入出庫の2運用(2編成)あります。
2133Fと5112Fが本日南栗橋から定期運用で出庫し、2140Fが昨日の南栗橋に入庫し、南栗橋で車両交換がない限り出庫できない状況です。
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 5か月前10111Fが綾瀬車両基地(検車区？)から和光検車区へ返却されました。
2022/8/17
先日保谷駅でパンタグラフが破損し綾瀬に入場していた10111Fが和光市に回送されました pic.twitter.com/zjCa8RF73Y— 写真垢 (@Photo_9104) August 17, 2022
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5185Fの所属区返却回送が行われました。
3101Fは引き続き試運転が行われています。8/17
5185f 96運行
8両化工事終了に伴う試運転
5185f 441運行
所属先への返却回送
3101f 98運行
8両化工事終了に伴う試運転 pic.twitter.com/ttmR4LLrHX— ちーた (@o8y4z41emlgsrt) August 17, 2022
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先週から大野区に入場していた小田急3653×8ですが、本日、室内灯交換工事を終えて海老名区へ臨時回送されました。
この回送をもって出場だと思われます。
※入出場フォームへ投稿するべきものでしょうか？8/17(水) 3653F：大野区<検>66番線 出庫→臨時回送(相模大野→海老名)客室内が明るくなっていました！海老名区や喜多見区回送されても、直ぐに元に戻されるケースが多いので、上記車両も今晩 大野区へ戻される可能性が高いのかも!? https://t.co/wdZCsOcGYT pic.twitter.com/5TOM6TMifd— 大野工@カーペンター (@TJK0025) August 17, 2022
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車輪・車軸関係以外の入出場は反映対象です。
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今さらなのでグループでの共有としますが、J-TRECの資料によると3020系は製造当初から相鉄の保安装置・相鉄ATS-Pに対応し、相鉄線のデジタル列車無線は準備とされています。
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 5か月前17183Fが先月下旬より運用目撃がありません。
和光検車区所属の編成で、現在10111Fと17191Fが綾瀬車両基地(検車区？)に入場中ですが、関連は全くもって不明です。
https://loo-ool.com/rail/MF/34/20220701/#:~:text=83F -
5118Fが5日以上運用目撃がありません。
https://loo-ool.com/rail/MF/34/20220801/#:~:text=18F-
LCDの17インチへの更新工事と推測されます。
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秋田総合車両センター本所に入場中のE235系5両（カツK455編成）が構内試運転を行ったようです。
そこまで機器は更新されていないように見えます。E531
構内試運転から#AT へ帰還#ATゲート pic.twitter.com/D2zHH8w8nf— ひたり (@hitariba) August 16, 2022
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E531系のようです。
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@unknown
ご指摘ありがとうございます。 -
機器更新目的での入場だったのであれば、主変換装置などは更新されずドアエンジンのみ更新されたパターンでしょうね。
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みやがわさんがが「
E233系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E233系」を編集しました。 3年, 5か月前 -
X10編成が浜松工場に回送され、入場しました。
2022.8.16 JR東海 東海道新幹線
3901A 回送（廃車回送）
N700系 X10編成 pic.twitter.com/r0evnmRRNY— アツレボ【綾鷹 まろやか仕立て】 (@atsu_revo_pic) August 15, 2022
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まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 5か月前 -
8月7日より湯河原疎開となっていたクラY-17+クラY-129編成が本日鎌倉車両センターへ返却されています。
これと入れ替わりにクラY-14+クラY-106編成が湯河原疎開となっています。2022.08.15
回9867M~回9866M:クラY-17+クラY-129@熱海
回9865M:クラY-14+クラY-106@湯河原湯河原疎開の編成が変更されました。
返却される編成の湯河原発から新たに疎開される編成の湯河原着まで20分もかからないんですね… pic.twitter.com/P3Ufkt5CTN— 松の木@8/18-20札幌仙台 (@matsunokiH015) August 15, 2022
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新3101Fが初めて日中試運転を行っているようです。
市が尾駅の表示が、通過、通過、通過。何じゃこりゃ思ったら、3000系トップナンバーの試運転!
この場合、3101Fと呼ぶのか。運良く停車してくれました。96試運転。 pic.twitter.com/0EE6EUzTKc— たぐちっ (@taguchixtu) August 15, 2022
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今さらではありますが、販売予定だった8500系2編成の先頭車、計4両が先月上旬に搬出されています。
特に情報がなく、運送会社が丸池海運さんなので、前例通りなら廃車解体が適当なのかなと思います。8622F･8630F(先頭車)廃車陸送
久々に意を決して狙いに行った pic.twitter.com/GjiJ4NT3R8— 東急南武沿線住民 (@tokyunanbu8606) July 8, 2022
デハ8630f、デハ8622f(両先頭車) 廃車陸送
今回は表示器を外しての陸送でした。
裏には「留置中」の文字が。
どこに譲渡されるのでしょうか。今後の動きが気になります。 pic.twitter.com/OzI8l6mxS8— 38k運用Ⓚ (@38k__unyou) July 7, 2022
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搬出数日前のFRYDAYの報道では数々の難点から買い手が定まってないとあり、廃車解体は確実と見られそうです。
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