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やりいかが「211系（JR東日本）」フォーラムで「ナノN308編成延命工事済み」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
211系3000番台ナノN308編成ですが、ベンチレーターの撤去などが確認され、延命工事が実施されたようです。
同編成は6月9日に長野総合車両センターに入場し、7月17日に同所内で構内試運転、7月22日時点で運用復帰が確認されています。【↑の続き】
現在も解体処分が進む中央快速線で運用された209系1000番台トタ81編成&トタ82編成。
全車の解体が完了すれば次の解体候補は？
〜
1544M（中央東線）
211系3000番台ナノN308編成本日はNNで検査・延命工事（ベンチレーター撤去など）を終えて先週出場したばかりのナノN308編成でした。 pic.twitter.com/j0j1zzxZ94
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 22, 2025
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やりいかが「211系（JR東日本）」フォーラムで「ナノN308編成延命工事済み」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
211系3000番台ナノN308編成ですが、ベンチレーターの撤去などが確認され、延命工事が実施されたようです。
同編成は6月9日に長野総合車両センターに入場し、7月17日に同所内で構内試運転、7月22日時点で運用復帰が確認されています。【↑の続き】
現在も解体処分が進む中央快速線で運用された209系1000番台トタ81編成&トタ82編成。
全車の解体が完了すれば次の解体候補は？
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1544M（中央東線）
211系3000番台ナノN308編成本日はNNで検査・延命工事（ベンチレーター撤去など）を終えて先週出場したばかりのナノN308編成でした。 pic.twitter.com/j0j1zzxZ94
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 22, 2025
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）211系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
南瓜西瓜 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 2か月前
北陸新幹線敦賀開業後、殆どの編成で交流区間での運用がなくなった683系ですが、その後は先例がある「289系への形式変更」が全く実施されず、「簡易直流化工事」のみが施工されています。
289系化は北陸新幹線金沢開業時に特急「しらさぎ」の運用を離脱、直流区間のみ走行する「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はしだて」 に転用される2000番台を対象に行われたもので、交流機器は当初は使用停止措置のみ、数年後に撤去される2段階[…]
JR編成表、配置表JRの電車・気動車、新幹線の編成表、機関車の配置表などを製作、公開しています。sirasagi683kei.wiki.fc2.com -
ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「東武8579Fが北館林へ臨時回送」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
同編成は7/12~15に8577F(7/11~14)と共に亀戸線・大師線でヘッドマークを付け引退記念運行が行われ、その後は7/19~21にヘッドマークを外し館林地区での運用に充当されていました。
まさかの館林以北エリアに8579F。
最後の最後にもう一度乗れた奇跡。
モーター音最高でした！
10000型に亀戸線運用を任せて伊勢崎線に
帰郷しましたが、いつまで走るのやら……#8500型 #東武鉄道 pic.twitter.com/zsNjnVUnb2— 猫神トラベル (@Nkgm_travel) July 19, 2025
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@122pjtgdamp15g
すみません、タイプミスです。フォーラムも公開されていましたので消しました。
失礼しました。 -
みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1年, 2か月前
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 2か月前
18日、伊予鉄道｢坊っちゃん列車｣第1編成の機関車であるD1号車が愛媛県から東京都の京王重機整備まで遥々陸送され入場しました。
このD1号車が京王重機整備に入場した理由は何故なのでしょうか？
伊予鉄｢坊っちゃん列車｣第1編成機関車が京王重機に入場18日までに伊予鉄道｢坊っちゃん列車｣第1編成の機関車(D1)が京王重機整備まで陸送され、同所に入場しました。7/17 伊予鉄 坊ちゃん列車 1号機 D1 陸送四国から遠路はるばる関東へ。 pic.twitter.com/oKsG575AM4gousya.net -
ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
えいふくが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急本線・子安駅1番線の旅客案内設備が一部撤去」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
7月19日以降、京急本線子安駅1番線(下り副本線)の旅客案内設備の一部撤去・目隠しが施されているのが確認されています。同駅1番線を発着する定期列車は回送を含め長らく設定がない状態となっています。
現在のところ信号・線路設備の使用停止措置は確認されていませんが、今後これらの動向も注目されます。子安駅現況
2025年7月19日(土)撮影
#KHK_NEWS pic.twitter.com/TEJg2oAwFH— まりゃも(まりも)@京浜急行垢 (@maryamo_unyo) July 19, 2025
~看板から消えた 1番線~
7月19日㈯より、
子安駅 1番線の数字が
コンコース ホーム上の
看板から消えました。現在営業列車では、
1番線に停車する事はない子安駅
今後どうなってしまうのでしょうか… pic.twitter.com/3X4M5ePxdR— KHK-1113-◢|⁴⁶ (@khk1401_1113) July 19, 2025
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えいふくが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急本線・子安駅1番線の旅客案内設備が一部撤去」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
7月19日以降、京急本線子安駅1番線(下り副本線)の旅客案内設備の一部撤去・目隠しが施されているのが確認されています。同駅1番線を発着する定期列車は回送を含め長らく設定がない状態となっています。
現在のところ信号・線路設備の使用停止措置は確認されていませんが、今後これらの動向も注目されます。子安駅現況
2025年7月19日(土)撮影
#KHK_NEWS pic.twitter.com/TEJg2oAwFH— まりゃも(まりも)@京浜急行垢 (@maryamo_unyo) July 19, 2025
~看板から消えた 1番線~
7月19日㈯より、
子安駅 1番線の数字が
コンコース ホーム上の
看板から消えました。現在営業列車では、
1番線に停車する事はない子安駅
今後どうなってしまうのでしょうか… pic.twitter.com/3X4M5ePxdR— KHK-1113-◢|⁴⁶ (@khk1401_1113) July 19, 2025
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「伊予鉄｢坊っちゃん列車｣第1編成機関車が京王重機に入場」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
18日までに伊予鉄道｢坊っちゃん列車｣第1編成の機関車(D1)が京王重機整備まで陸送され、同所に入場しました。
7/17
伊予鉄 坊ちゃん列車 1号機 D1 陸送四国から遠路はるばる関東へ。 pic.twitter.com/oKsG575AMd
— もりや。 (@moriya0108) July 17, 2025
伊予鉄道 坊っちゃん列車 D1号機関車
京王重機入場陸送
ゑびす運輸さんの10tトラックにて pic.twitter.com/E2asezdvr1— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) July 17, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 2か月前
先日開業15周年を迎えた京成成田スカイアクセス線。同線の一般列車であるアクセス特急用に導入された3050形は3000形の7次車であり、3000形は既に京急線や都営浅草線でも運用実績があるものの、新造後の搬入時は3600形3668編成｢ターボ君｣の牽引により行われています。
既に3000形として運行実績があり、主要機器類が特段変更された訳でもないのに、3050形の新製回送が3668編成による牽引だったのは何故なのでしょうか？
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 1年, 2か月前3000形3004編成の乗降促進放送更新を確認しました。
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 2か月前
先日8000系8500型が引退し、10000系10000型・10030型への世代交代が完了した東武亀戸線と大師線。
そんな両路線ですが、今後は自動運転に対応した新型車両の導入が予定されています。
また数年後に新型車両への世代交代が見込まれる亀戸線・大師線ですが、その後の10000系列の処遇はどうなるのでしょうか？
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