京急京成鐵

2019年の引退後、長らくの間長野総合車両センターに留置されていた189系N102編成ですが、本日一部車両が解体されている様子が確認されています。
同車は23日に解体線へ移動されていたのが目撃されていました。

189系N102編成の中間車は見える範囲で残り2両です。おそらく残りはﾓﾊ188-32+ﾓﾊ189-32だと思います。
重機で解体場所へ移してからは動きはありませんでした。 pic.twitter.com/k0Uimp2PqR

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) May 26, 2023

あさま色の189系ナノN102編成ですが残念ながら中間車4両が"解体線"に入りました。。

"先頭車2両"と"中間車4両"が分けられて留置という動きがあったので気になってましたが"廃車解体"となる可能性が高そうです・・（※今のところ先頭車2両の方は特に変化ない模様）。

前回のような展開は・・うん。。 pic.twitter.com/swCUll2NuM

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 23, 2023

5/26、E231系近郊タイプのコツK-18編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)しました。
車体保全時期での入場でしたが、入場期間が約2ヶ月であり、車体保全に加え一部の機器更新をした可能性もあります。
なお床下機器の更新は、目新しい様子はなく確認できませんでした。
https://twitter.com/resort_buna/status/1661952094792994816?s=46&t=UfCykGRX0RuoS32cMZmFLg

3月7日に旧・北館林荷扱所へ回送されていた東武10000系10000型11606Fですが、本日ライトの撤去が確認されています。類例から廃車になるものと思われます。
同編成が廃車になった場合、10000型の6連及び10000系列のリニューアル車から初めて廃車が発生することになります。

#東武#北館林
悲報‼️
クハ16606、ライト撤去確認。
14時37分。確認。
遂に更新車まで解体の危機に……。 pic.twitter.com/aUCktTXIeR

— アイスティー　東武 (@icetea_tobu) May 26, 2023

5月25日に出場試運転を行った7808編成ですが、下枠交差型パンタグラフからシングルアームパンタグラフに換装されていることが目撃されています。
同編成の換装により、3700形グループ(京成3700形、北総7300形・7800形、千葉ニュータウン鉄道9800形)から下枠交差が消滅しました。

【速報】北総7808Fシングルアームパンタ化
これにより、3700形グループから下枠交差(菱形)パンタグラフが消滅しました pic.twitter.com/p6YoA8iDaQ

— 京急京成鐵(209系大好きな鉄道ファン) (@keikyukeitetsu) May 25, 2023

5/25、211系タカA3編成が長野方面へ自走で回送されています。
側面方向幕が抜かれて回送紙が貼られていることから、長野総合車両センターへ廃車のための回送と推測されます。

211系　A3編成　廃車回送
正面は幕に戻ってた。側面は張り紙。 pic.twitter.com/MmeIO3sGIp

— ふろはいーる (@ym1101223) May 25, 2023

5/25、E233系2000番台マト6編成が長野総合車両センターを出場し千葉方面へ自走で回送されています。
ワンマン運転対応改造が行われたと推測されます。

出場回送 pic.twitter.com/8rAEV8hJOu

— kk100 (@kk10031543560) May 25, 2023