京急京成鐵

北陸新幹線敦賀開業後、殆どの編成で交流区間での運用がなくなった683系ですが、その後は先例がある「289系への形式変更」が全く実施されず、「簡易直流化工事」のみが施工されています。

289系化は北陸新幹線金沢開業時に特急「しらさぎ」の運用を離脱、直流区間のみ走行する「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はしだて」 に転用される2000番台を対象に行われたもので、交流機器は当初は使用停止措置のみ、数年後に撤去される2段階[…]

吹田総合車両所京都支所683系編成表 - JR編成表、配置表

JRの電車・気動車、新幹線の編成表、機関車の配置表などを製作、公開しています。

sirasagi683kei.wiki.fc2.com

18日、伊予鉄道｢坊っちゃん列車｣第1編成の機関車であるD1号車が愛媛県から東京都の京王重機整備まで遥々陸送され入場しました。

このD1号車が京王重機整備に入場した理由は何故なのでしょうか？

伊予鉄｢坊っちゃん列車｣第1編成機関車が京王重機に入場

18日までに伊予鉄道｢坊っちゃん列車｣第1編成の機関車(D1)が京王重機整備まで陸送され、同所に入場しました。

4gousya.net

2025/07/20

先日開業15周年を迎えた京成成田スカイアクセス線。同線の一般列車であるアクセス特急用に導入された3050形は3000形の7次車であり、3000形は既に京急線や都営浅草線でも運用実績があるものの、新造後の搬入時は3600形3668編成｢ターボ君｣の牽引により行われています。

既に3000形として運行実績があり、主要機器類が特段変更された訳でもないのに、3050形の新製回送が3668編成による牽引だったのは何故なのでしょうか？

先日8000系8500型が引退し、10000系10000型・10030型への世代交代が完了した東武亀戸線と大師線。

そんな両路線ですが、今後は自動運転に対応した新型車両の導入が予定されています。

また数年後に新型車両への世代交代が見込まれる亀戸線・大師線ですが、その後の10000系列の処遇はどうなるのでしょうか？

置き換えの進む東急大井町線9000系と9020系。
元々東横線で活躍していた9000系と、2000系として田園都市線で活躍していた9020系で形式が分かれています。

両形式は今後西武鉄道へ譲渡予定で、うち9000系は｢7000系｣になる可能性が高いですが、9020系は西武でも別形式となるのか、またその場合の形式名がどうなるのか気になるところです。