京急京成鐵

本日行われた京成電鉄のダイヤ改正により、これまで設定の無かった京成臼井駅発着の快速列車が定期列車として設定されました。
京成臼井駅には8両編成始発列車用の停目及び乗車位置ステッカーが設置され、改正後の運用に注目されていました。

また、日中時間帯の成田空港発着の快速列車は反対側の起終点駅が従来西馬込だったものが羽田空港に、北総線の列車は従来羽田空港だったものが西馬込にそれぞれ変更されているなど、プレスリリースの発表に盛り込まれなかった点でも大幅な変更が見られます。

本日より誕生した前代未聞の快速 京成臼井行きです。前から3700形と3000形となっております。今後、左のマイナーチェンジ車や3400形、及び3050形も運用に着く可能性があります。ちなみに青砥～三崎口の都営車による運用が土日でも開始です。
本日はこの3編成の運用です。#京成 #快速 #京成臼井 #青砥 pic.twitter.com/PhAaNhhYq2

— 村野さやか (@Murano_Sayaka_H) December 13, 2025

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12日、東武鉄道は来年3/14にダイヤ改正を行うと発表しました。

特急列車関連は、特急リバティの一部列車を3両編成から6両編成に増車すること、春日部始発の「スカイツリーライナー8号」を南栗橋始発の「リバティけごん8号」へ変更、下今市〜鬼怒川温泉間でリバティを上下各1本増発するとされています。

一般列車は9～10時台のスカイツリーライン上り区間急行・急行を増発、ラッシュ時間帯の伊勢崎線太田〜伊勢崎間で1本増発、利用状況に合わせて現在3両編成で運行されている伊勢崎線館林〜伊勢崎間の一部列車を2両編成化などが行われます。
なお、伊勢崎線の一部2両化に伴い、同線末端区間で10000系ワンマン車が運行を開始する見込みです。

また、既報のスカイツリーライン北千住〜北越谷間緩行線のワンマン化もダイヤ…[ 続きを読む ]

12月12日昨日までに、阪急電鉄京都線系統の3300系3329×7（3329F）の全7両と、5300系5317×8（5317F）の7両編成化（5317×7）で脱車されたC#5900の計8両が、廃車に伴い陸送で正雀工場から搬出されました。
以下の通り、全4日間で各日2両ずつ搬出されました。

1日目：C#3342,C#3818
2日目：C#3329,C#3353
3日目：C#3343,C#3405
4日目：C#3424,C#5900

なおこれにより、3300系の残存編成は3323×8（3323F）のみとなりました。

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E131系800番台ですが、初期編成の前面オオイの形状が変更されています。
連結器周りについて、センN1～N3編成は切り欠きの幅が狭い外観でしたが、12月以降、センN4編成以降と同様の切り欠き幅となりました。
なお、営業開始前に当該部以外を養生している写真が確認されており、従来品を加工したようです。

N1編成の営業運転開始前のスカートと開始後のスカートの比較 pic.twitter.com/DuAjrgrTg5

— 宮綾 (@shin_musasabi) December 12, 2025

2025.12.1
E131系 N2,N3編成
苦竹駅にて pic.twitter.com/sWsmiCo74l

— 仙鉄列車 (@sentetsu_) November 30, 2025

本日の25(1)運行より、京成3200形3216編成+3218-3217号車が営業運転を開始しました。

2025.12/12（金曜日）
回724 3216F+3218-3217
京成3200形6両編成3本目（総合車両製作所の編成）、25（1）運用京成臼井始発より営業開始。 pic.twitter.com/kTWa12OR9E

— ashiru (@ashiru_nse) December 11, 2025

京成線運用情報

loo-ool.com