京急京成鐵

11/5に5169Fが長津田検車区から元住吉検車区へ回送されました。また5167Fが入れ替わりで長津田検車区へ入場しました。

2021/11/5

5169F 元住吉返却回送
5167F 車両改造に伴う長津田検車区送り込み回送

昨日、一昨日と田園都市線内で試運転を行った5169Fが所属場所である元住吉に返却されました
それと入れ替わるように5167Fが長津田検車区に回送されました pic.twitter.com/RxkiyfAyKo

— かじかわ (@ryochancomne) November 5, 2021

10030型2連の中で唯一シングルアームパンタグラフの11267Fですが、南栗橋に入場しパンタグラフが取り外されている様子が確認されています。

【11267F シングルアームパンタ外される！東武10030系 唯一のシングルアームパンタ車】
まさか下枠交差パンタに交換？
東武10030系 11267F 南栗橋検査入場 構内入替えシーンhttps://t.co/NeMkszKIlB
#東武 #10030系 #11267F #シングルアーム #パンタグラフ #南栗橋 #入場 pic.twitter.com/QQiPLBHm68

— azumatakeshi (@azumatakeshi) November 6, 2021

新宿線系統で運行されていた2095Fですが、2063Fの代替で池袋線系統の運用に入っています。転属に伴う措置と思われます。

西武新宿線で大活躍した2095Fは昨日、西武狭山線の西所沢行きとして西武球場前駅を発車していきました。 pic.twitter.com/pjszjpxuyR

— 小川れいか (@Ogawa_Reika) November 4, 2021

EF64 1031[長岡]が上沼垂方面へ送り込まれてます。

１１／５ (金)、長岡からの下り単機回送、ＥＦ６４－１０３１。
今日の配給列車（相模線用Ｅ１３１系 横ｺﾂ Ｇ-０９編成）の牽引用に送り込み。　信越本線・帯織駅、5:37。#回送 #EF64 #長岡車両センター #配給列車 pic.twitter.com/exnxT4RdO8

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) November 4, 2021

11/3昨日時点でE493系がEF65-1115と連結していたようです。

昨日ですが、田端機関区のEF65-1115がE493系と連結していました。
理由は分かりませんが何かの訓練でしょうか？ pic.twitter.com/ejfy8mrbjw

— みやおお (@LW24MjL24GRPCxb) November 4, 2021

マリC610編成が京葉車両センターに回送されたようです。
https://twitter.com/komasan_711/status/1456168116556230661?s=20

@8
入出場フォームを投稿される際は必ず引用URLを添付して下さい。

E491系East I-EがKYに入場しました。

水戸線 回8724M
East i-E KY入場
11/4 #E491系 pic.twitter.com/j9ZL6WKLK0

— HEROMO(鉄模人・線路際蹲人) (@HEROSHIMO) November 4, 2021

クラY-122編成が車体保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。付属編成の車体保全出場はクラY-110編成以来約1年2ヶ月ぶりです。

大崎にE217系いる pic.twitter.com/AhRkI6VWQ4

— ほのたち (@e233tachikawa) November 4, 2021

5169Fの試運転が行われました。
運転台の様子が判る発信があればフォーラム投稿もできるかもしれません。

11/3 98 5169F 試運転
長津田検車区でのアンテナ設置工事を終えて試運転を行いました。
@田奈、江田 pic.twitter.com/YL6MK0R7yR

— 八角形 (@octagontkk) November 3, 2021

先日の事故の当該となっていた編成のうち基本編成のクラY-14編成が運用に復帰しました。

E217系Y-14編成
本日の629Sより床下機器の一部交換と側面の傷の修復を行い運用復帰。 pic.twitter.com/fizvrIppMK

— …. (@9g72w9G3) November 3, 2021