京葉通快

阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
阪神電鉄は日中時間帯に快速急行の増発などが実施されます。

具体的には次の通りです。

平日昼間時間帯・・・
１，快速急行（大阪難波～神戸三宮間）を毎時２本（30分間隔）から３本（20分間隔）に増発

平日・土休日昼間時間帯・・・
２，下り快速急行の停車時間等を見直し、大阪難波→神戸三宮の所要時間を平均2分短縮。

平日・土休日深夜帯・・・
３，大阪梅田２４時００分発「急行 甲子園行き」を「御影行き」に行先変更し、終着駅を甲子園から御影へ延長。
４，大阪梅田２４時１５分発「特急 神戸三宮行き」を新設。

▼２０２５年２月２２日（土）にダイヤ改正を実施します

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阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
阪急電鉄では、神戸線で10両編成が廃止、快速新設などが実施されます。

具体的には、次の通りです。

【神戸線】
平日朝ラッシュ・・・
１，大阪梅田ゆき特急→通勤特急に変更。
２，通勤特急は新開地（一部は高速神戸）発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道からの利便性を向上
３，10両編成で運転する通勤特急を８両編成に変更。
４，列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化。
５，神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して２本増発。
６，宝塚発（今津線経由）大阪梅田ゆき準急を１本増発。
７，大阪梅田発西宮北口ゆき急行を１３本増発。
８，大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口～大阪梅田間で…[ 続きを読む ]

4日、近畿日本鉄道16000系Y07編成が高安検修場から陸送搬出されました。
同編成は先月27日、高安にしていました。

近鉄16000系Y07編成の廃車陸送が先程ありました！
1両目はこちら！
Y07編成お疲れ様でした！ pic.twitter.com/B0RKCVH6aT

— 暇な陸送甲種人@仕事多忙中！ CYaRon·いな民·朱夏人·Liand推し (@GeminiSaki0221) December 3, 2024

近鉄16000系Y07編成の廃車陸送が先程ありました！
2両目はこちら！
Y07編成お疲れ様でした！ pic.twitter.com/NcX4SvKKts

— 暇な陸送甲種人@仕事多忙中！ CYaRon·いな民·朱夏人·Liand推し (@GeminiSaki0221) December 3, 2024

https://twitter.com/hari_f05/status/1864079968080392226

JR九州は、豊肥本線・三里木駅―原水駅に設置される新駅について、菊陽町からの申し出により、2029年春以降に遅らせるようです。
当初は2027年春のしていました。

豊肥本線 三里木駅～原水駅間 新駅の開業時期見直しについて
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/12/03/20241202_Regarding_review_of_new_station_opening_timing.pdf

12/4、E233系トタH47編成6両が8両化され、付属4両編成と一緒に12両で幕張車両センターから都内方面へ、自走で回送されています。
新4・5号車に、サロE232(E233)-51が組み込まれてます。

12/4、E217系クラY-131編成が長野方面へ配給輸送されています。
EF64 1031が牽引しています。

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一畑電車は「デハ8000系」を導入すると発表しました。
1両目にあたるデハ8001号車は来年3月2日に営業運転が開始されます。
これに加えて、2025年度に1両、26年度に2両、合計4両の導入が計画されています。

基本的な仕様は7000系と同様（0.5M車システム、車体長20.8m、片側2扉ステンレス・前頭部は鋼製、VVVF使用で消費電力を5000系比20%削減）ですが、▽座席配置はロングシートとデュアルシート併用、定員はロング時123人、デュアル時120人（座席定員55人）、▽単車運用が基本（7000系と併結し貫通可能）となります。

なお、その他の7000系との相違点は、▽車内外装の変更（車体外板のラッピングは廃止、床材や化粧板、座席モケット・柄等を落ち着いた配色に）、▽インバウンド対…[ 続きを読む ]

3日未明、阪神電鉄の電動貨車201号・202号が陸送搬出されました。
10月に引退イベント（撮影会）が実施されており、廃車と見られます。

12/2未明
阪神201-202型電動貨車
廃車陸送

関西で唯一残っていた電動貨車がついに、多くの撮り鉄に見送られ、旅立って行きました。

201号の側面車番の横には「おつかれぐっち」と書かれており、阪神電車からも愛されていた車両だったということが伝わります pic.twitter.com/Vlb7W9t0CL

— れいな (@HS_5013) December 2, 2024

10/8
阪神電車 201・202形電動貨車引退記念撮影会 pic.twitter.com/7UB3GeyPlg

— えすとく (@LTDEXPs3050) October 9, 2024

12/3、E231系近郊タイプのコツS-12編成が東京総合車両センターを出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
2022年11月に秋田総合車両センター本所で戸閉装置等一部の機器のみを更新して出場しており、今回は指定保全のほか、床下主要機器の更新、ホームドア対応改造が行われてます。

廃車後、松本車両センターに長らく留置されていたマニ50 2029が現地で解体されています。
11月下旬に入り、重機が搬入されるなど、解体に向けた準備が進められていました。

松本車両センターの物置（マニ50 2029）。

マニの留置位置の架線が最近になって撤去・意味深なカラーコーンもあったので仕事帰り改めて確認・・何と横に"重機"がいました。。

長らくモトの主としてE353系やE127系・211系などの活躍を見届けてましたが残念ながら""解体処分""となる可能性が高いです。 pic.twitter.com/CI7ly5BJB3

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 29, 2024

松本車両センターのマニ50 2029は既に台枠だけの状態に。
遂に松本から荷物車が消滅しました。 https://t.co/uCeYy13c3h pic.twitter.com/3MvOROHMC9

— 鐵鰹 (@AlpsExpress5000) December 3, 2024

E231系500番台ミツA502編成について、10/31より運用の目撃がなかったものの、本日より運用復帰が確認されました。
車内に梯子の設置、および運転室内の機器の取り付けが確認でき、ワンマン対応改造を施したものと見られます。

中央線･総武線(各駅停車)運用情報

loo-ool.com

ミツA502編成、ワンマン対応改造されてた pic.twitter.com/NLd7ceyI6q

— かわしま (@J_J_9_0) December 2, 2024

分かりづらいけど、いろいろと機器が設置されてる pic.twitter.com/wL1RhOZCbw

— かわしま (@J_J_9_0) December 2, 2024

11月下旬、京都市営地下鉄烏丸線20系2137Fが近畿車輛を出場し、竹田車両基地へ陸送搬入されました。

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